下半场竞争 多面布局的东风日产何以迎战？

“双碳”、“新能源渗透率”、“智能化”、“操作系统”等热点话题勾勒出2022年中国汽车行业的发展特征，也释放出汽车行业百年转型的信号。处于变革浪潮中的汽车行业一直是资本和行业观点的交汇点。从投资逻辑来看，布局均衡、没有短板的企业具有基本面价值；具有技术创新和不可替代技术的企业具有潜力；而有能力实施这些布局和技术以及财务实力的公司更是凤毛麟角。纵观国内汽车行业，具有这些特点的公司并不多，东风日产就是其中之一。作为一家深耕国内市场19年的车企，东风日产不仅在了解国内消费者方面有着丰富的经验，而且积累了多年的技术实力。它也体现了日本汽车公司精益管理和灵活应对的血液。随着下半年竞争的到来，东风日产将迎风而上，顺应潮流，呈现新趋势。自2003年进入国内市场以来，东风日产见证了中国汽车的快速发展，凭借其卓越的产品和品牌，交付了创纪录的1500万辆汽车。细数东风日产的产品布局，轩逸、天籁、小科、奇骏在市场上的表现都很突出。也许流行车型的出现是偶然的，但东风日产的许多流行车型都是其在技术层面反复打磨和认真研究用户需求的证据。目前，国内燃油车市场仍有70%的市场份额，业内认为近年来燃油车需求仍较大。这正是东风日产推出VC Turbo超可变发动机和e-POWER的原因。与此同时，随着电动化的日益普及，早有计划的东风日产也做出了加快发展日产零排放纯电动技术路线的决定。到2025年，零排放日产纯电动将配备三款车型。今年内，东风日产推出了纯电动旗舰ARIYA Airiya，这意味着该公司在电动化时代迈出了至关重要的一步。过去，东风日产在燃油车领域的成功使其对中国市场有了深刻的了解。未来，1500万辆的用户群将是东风日产参与电动化竞争的重要基础。在“多赛道”技术路径的背后，东风日产也建立了多品牌协同运营模式。日产启辰英菲尼迪三大品牌将进一步完善东风日产的产品矩阵。其中，今年回归的英菲尼迪将填补东风日产在豪华车领域的空白，提升品牌的整体价值和影响力。技术层面的全面布局，让东风日产能够全面覆盖各个细分市场，为消费者提供更多元化的选择；品牌层面的全面布局，让东风日产聚焦不同风格的市场，传递更多“人、车、生活”之美。技术基础体系为未来赋能。近年来，汽车赛道上的玩家众多，丰富多彩，竞争激烈。许多车企绘制了美丽的规划和蓝图，但迈向未来并不容易——不仅需要不可替代的核心技术、调动运营资源的系统性力量和强大的资金支持，还需要一步一步的毅力、对长期投资的耐心和造车的初心。作为日产“日产雄心勃勃的2030”长期愿景的关键部分，东风日产在技术方面得到了日产汽车的全力支持。例如，经过20年的研发，日产VC Turbo超可变发动机已经进行了近百次原型设计和300多万公里的道路测试；E-POWER技术将日产90多年燃油技术的辉煌历史与纯电动技术的积累完美融合；

零排放日产纯电动是日产70多年纯电动技术的技术结晶，累计安全里程达100亿公里，零重大电池事故。东风日产深耕中国市场，在六个地点建立了七家工厂，已经建立了自己的系统实力，并培育了自己的供应链系统。因此，即使在今年不稳定的汽车市场竞争中，东风日产仍然可以利用其资源调度能力来确保整个系统的稳定运行，并最终成功打破合资车企产销1500万元的速度记录。值得一提的是，尽管东风日产是一家传统车企，但其“创新”和“适应性”的基因使其不断具备变革和转型的能力。目前，东风日产正在推进其智能化转型。在关键技术领域，东风日产共投入了100亿元的研发费用。其技术中心已发展成为拥有2000多名技术人员的核心创新机构，为智能化和电气化转型贡献了不竭的强大力量。展望未来，一家布局前瞻、均衡的车企没有理由不走得更远；一家深入研究核心技术并建立系统实力的汽车公司没有理由不成功。让我们拭目以待，东风日产的下一个1500万。文/黄宇

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