担忧技术旁落 日产推迟与雷诺达成协议

据知情人士透露，日产预计不会在年底前与雷诺就重组联盟达成协议。两位知情人士表示，延迟主要是由于日产的一些董事会成员强调需要谨慎，并对知识产权转让表示特别担忧。日产的许多高管认为，雷诺和日产之间的关系并不平衡，尤其是在产品开发方面。然而，在本月的一次采访中，日产首席执行官上田正弘表示，“我对加强两家汽车制造商之间的合作非常有信心，如何提高竞争力是目前讨论的一个关键领域。”雷诺-日产重组联盟关系的时间表可能会改变。据知情人士透露，日产预计不会在年底前与雷诺就重组联盟达成协议，因为其一些董事会成员提出了谨慎的必要性。一些媒体此前报道称，双方将于12月7日宣布达成协议，并努力弥合分歧。

雷诺希望日产投资其新的电动汽车部门，该部门计划作为一项重大改革的一部分分拆。另一方面，日产希望雷诺出售其在该公司43%的股份，使两者处于更加平等的地位。四位不愿透露姓名的人士表示，为期两个月的谈判仍在进行中，现在看来，谈判可能会持续到新年。两位知情人士表示，延迟主要是由于日产的一些董事会成员强调需要谨慎，并对知识产权转让表示特别担忧。本月初，董事会对年底前完成交易的想法提出了一些反对意见， ”一位知情人士补充道。该人士表示，日产的一些董事会成员认为，他们急于在解决包括技术共享在内的担忧之前完成交易，在联盟前首席执行官卡洛斯·戈恩辞职后，他们将无法在改善治理方面取得进展。另一位消息人士表示，日本经济贸易省工业界也不希望协议过早通过。相比之下，雷诺似乎更热衷于敲定这笔交易。对于雷诺来说，与日产谈判的任何延迟都可能减缓首席执行官Luca de Meo向投资者承诺的重启时间表。德梅奥的全面计划包括与吉利汽车达成协议，剥离其内燃机业务。消息人士称，雷诺计划的大规模改革并没有阻止人们质疑该联盟将如何在实践中发挥作用。雷诺计划将自己拆分为五家公司，深化与吉利的关系，加强与空客在电池研发方面的合作，并与谷歌在产品设计和开发方面进行合作。值得一提的是，由于日产仅持有雷诺15%的股份，且没有投票权，雷诺在联盟中的主导地位一直是一大痛点。日产的许多高管认为，两者之间的关系并不平衡，尤其是在产品开发方面。然而，在本月的一次采访中，日产首席执行官上田正弘表示，“我对加强两家汽车制造商之间的合作非常有信心，如何提高竞争力是目前讨论的一个关键领域

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