2月26日，据《科创板日报》报道，比亚迪（002594）王朝系列产品已开始降价，老款车型折扣超过1万元，部分热门现款车型也有超千元的折扣。与此同时，交付周期与去年相比有不同程度的缩短。比亚迪王朝展厅的一位销售人员表示，“2021汉代电动车已降价2万元，2021秦代电动车降价1.5万元，新款车的折扣范围一般在6000元至8000元之间。”上述降价仅限于北京，预计将于3月结束。上海和深圳也有不同程度的降价，最高的价格调整在1万元左右。目前，比亚迪尚未通过官方渠道公布任何降价信息。比亚迪为什么选择降价？据了解，短期销量下滑和特斯拉的降价压力可能成为比亚迪降价的主要原因。从近期的交付量来看，包括比亚迪在内的国内新能源车企1月的汽车交付量出现了不同程度的下滑。
根据中国汽车工业协会的数据，特斯拉1月份在中国的销量预计为6.6万辆，实现了同比和环比双增长。此外，特斯拉去年下调了部分车型的价格，Model 3和Model Y的起售价均落入20-30万元区间，与比亚迪最畅销的汉唐系列形成了正面竞争。竞争格局发生变化，再加上春节效应和购买新能源汽车补贴到期等因素，以价换量成为汽车市场新年的主旋律。2月，NIO推出了部分展车和库存车的降价促销活动，媒体报道称最高降价10万元；1月13日，AITO宣布降价，M5起价25.98万元，M7起价28.98万元。那么，降价会产生多大影响呢？未来汽车市场将如何发展？多家机构认为，1月份汽车市场面临短期压力，以价换量、新产品发布和地方政策补贴等因素将推动汽车产销反弹。从天风证券（601162）跟踪的近期产销数据可以看出，2月前两周，9家车企累计交付10万至11万辆，5家车企交付量环比增速高于整体水平。预计2023年2月9家车企的交付量预计在24万至25万辆之间，与1月相比增长了41%-46%。
东莞证券认为，2月份乘用车市场的复苏趋势明显。随着地方政府新一轮密集推进汽车消费政策以刺激需求释放，2月下旬至3月将在多个城市举办春季车展，客运量大幅回升。短期来看，预计2月乘用车产销将实现同比正增长。从长远来看，预计未来23年汽车产销将保持缓慢正增长的趋势。
《投资者网》谢亦楠自春节至今，国内文旅市场复苏趋势的可见性、确定性愈加明显。
1900/1/1 0:00:002月27日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，销量排名前十位的轿车品牌依次为Model3、速腾、朗逸、海豚、宝马3系、逸动、轩逸、宝来、凯美瑞和雷凌。
1900/1/1 0:00:00“公司称尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇，将采取替代方案为员工重新缴纳社保。”作者：杨雪2月24日，据公司情报专家《财经涂鸦》消息获悉，威马汽车对员工再次发布沟通信。
1900/1/1 0:00:00图虫创意供图翟超制图证券时报记者魏隋明近期，众泰汽车000980前大股东铁牛集团的资产，正在公开拍卖，包括其所持部分众泰汽车股份。
1900/1/1 0:00:002月26日，越级智能纯电小车江南U2宣布正式上市，新车推出150版、300版、300S版、400版、400S版、400Pro版共6款配置，官方指导价为568万988万元。
1900/1/1 0:00:00还有人相信贾跃亭会回国吗？2月21日，法拉第未来宣布，将在投资人资金如期到位后，
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