华为联手江淮造车新进展：全新工厂正在建设中，主生产高端智能电动车，或明年8月投产

来源：每日经济新闻近日，中国建筑股份有限公司发布公告称，近日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标金额约15.44亿元。该项目是合肥市的重点项目，建成后将由华为和江汽集团在合肥联合开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿级新能源汽车全链条产业集群，”中国建设集团表示。上述信息被业内认为提前披露了江汽集团与华为的联合造车计划，引发了热议。

图片来源：中国建筑集团官网2月22日，江淮新港30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目招标负责人在接受《每日经济新闻》记者电话采访时透露，江汽集团正在为与华为的深度合作打造一座全新的制造工厂，主要生产华为定义的中高端新能源汽车。新工厂的选址与安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目一致。“上述项目的招标负责人表示，新工厂主要生产华为定义的产品，预计将于2024年6月至8月投入运营。投标动态已被删除。据中建集团介绍，该项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园，总建筑面积约51万平方米。主要建设内容包括冲焊接头厂、涂装车间、总装车间、办公空间、餐厅及相关公共辅助设施。尽管中国建设集团已经宣布了江汽集团与华为的“新关系”，但记者已经向华为和江汽集团的相关工作人员求证，双方都提供了“不知情”的回应。但记者查阅中建集团官网发现，2月20日，“中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目”仍出现在企业动态列表中，但网页无法打开。截至2月21日，该公司的动态信息已从名单中删除。对于中建官网删除上述文章的原因，2月21日晚，中建相关工作人员回应记者称，“肯定有事情发生，但没有必要向公众解释删除的原因。我们有自己的发布逻辑。”此前，“肥西出版”发布消息称，1月9日，在华为坂田基地总部，安徽省委常委、合肥市委书记余爱华、华为执行董事余承东深入座谈，共同推动华为与江旗集团、肥西县终端合作项目的进展，并明确“双方将基于华为在智能汽车零部件领域的能力，在肥西共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术”。

图片来源：肥西发布微信公众号据“肥西发布”照片显示，江汽集团、华为终端与肥西县的合作项目已开始破土动工。华为和江汽集团可能会进一步深化合作，但联合造车的可能性有点小。”全联汽车投资管理有限公司有限公司总裁曹河告诉记者，“华为已经拥有赛勒斯的整车‘外壳’，目前无需再找新家。根据“肥西新能源汽车智能产业园EPC项目”招标文件”，将于2024年8月投入运营，该项目占地约1120英亩。在新港建设年产30万辆智能新能源乘用车项目，总投资26亿元。其中，计划……

建筑面积约51万平方米，主要建设内容包括冲压焊接车间、涂装车间、总装车间、办公餐饮中心及相关公共辅助设施。项目计划于2023年1月15日开始现场施工，工期365日历天。

图片来源：肥西新能源汽车智能产业园EPC项目招标文件截图。从上述信息可以看出，“招标文件”的内容与中建集团发布的内容基本一致。无独有偶，就在中建六局联合体宣布安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目中标的两天前，江淮集团先后发布了江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目冲压车间大型同步冲压线的招标结果，江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目涂装工艺设备招标公告安装、调试、培训和售后服务。上述项目招标负责人在接受记者采访时透露，该项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园，与中建六局联合体中标的安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目所在地相吻合。项目建成投产后，主要用于生产华为定义的中高端产品。“上述项目的招标负责人表示，这里的主要生产是华为定义的几款中高端智能新能源汽车，生产制造由江汽集团负责。据悉，预计年产能为30万辆中高端智能化新能源乘用车的江淮新港工厂d将于2024年6月至8月完工并投入运营。目前，华为计划在这家工厂生产两款机型。然而，目前尚不清楚明年投产的两款车型的类别和价格定位，前述项目的招标负责人透露。然而，记者在“招标文件”中发现“肥西新能源汽车智能产业园EPC项目建成后，生产车型级别将为B-D+，可适应轿车、SUV、MPV、Crossover、Sporty等多种车型平台的发展，实现年产30万辆新能源乘用车的能力。

图片来源：肥西新能源汽车智能产业园EPC项目招标文件截图。华为的智能选择模式扩大了它的朋友圈。“事实上，华为一直与我们保持合作关系，它是我们的技术供应商。”江汽集团的一名工作人员表示，“在智能驾驶和智能座舱方面，华为为我们的车辆提供了技术支持。江汽集团与华为的合作始于2019年12月。当时，双方签署了全面合作框架协议和MDC平台项目合作协议，计划在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务等领域进行深入合作。江汽集团此前推出的四好QX、四好耀等车型均搭载华为生态汽车系统；

四好爱跑搭载了华为的智能驾驶系统和华为全球首款77G毫米波雷达。

图片来源：江汽集团官网与大众、NIO牵手，江汽集团在汽车智能化方面存在一定劣势。此时，与华为的深度合作将成为其新的利润增长点。值得注意的是，华为在汽车制造领域的深度参与正从赛力斯的起点迅速扩大。早在去年6月，就有外界报道称，华为智选模式在与赛力斯合作成功后，将与奇瑞汽车、江汽集团等车企合作推广。从江汽集团与华为联合开发的怀新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目的产品规划来看，江汽集团成为继赛力斯之后，又一家加入华为智选模式的整车企业。华为被曝光在汽车制造领域与多家公司合作。一方面，这是因为华为正在寻求能够推动华为继续发展的新机会。另一方面，国内车企面临需求疲软、竞争加剧的困境，希望借助华为突破制约自身发展的瓶颈。这是一个符合双方利益和需求的双向选择。”香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时分析称，沈萌认为，“对于华为来说，越是采用智能选择模式的汽车制造商，华为在汽车行业拥有发言权就越有利。但随着华为的朋友圈逐渐扩大，竞争的同质化程度也会更高，压力也会更大。如果汽车公司想保持其在行业中的竞争优势，就不可避免地需要依靠产品和技术差异化来实现

标签：江淮思皓发现北京大众

汽车资讯热门资讯