电动汽车进入淘汰赛，谁会笑到最后？

作者：张静波

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电动汽车市场正在经历质的转变。

2020年，当特斯拉超越丰田，达到全球市值最高时，市场仍处于爆发期。资本对特斯拉的疯狂追求是因为它利用了新市场并创造了新的价值。

但随着大量制造商的涌入和市场的逐渐成熟，先驱特斯拉发起了价格战，电动汽车进入淘汰赛阶段。

在新的市场阶段，我们应该如何打这场仗？谁会笑到最后？

在两年前的市场爆炸期间，这个问题仍然存在争议。

因为它可能是以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，也可能是传统车企。

如今，市场已经进入成熟期，答案也逐渐明朗。传统车企比亚迪（002594）后来居上，以不足20万元的显著优势领跑市场。

在20万元以上的市场中，造车新势力也在不断涌现，颠覆了过去的市场格局。

尽管在2020年和2021出现了狂热，但资金在新能源汽车项目上变得保守，许多品牌的市场价值正在缩水。

但资本仍然更加关注这些造车新势力。

尤其是对于一个成立不到2年的新品牌来说，在退潮之后，它异军突起，受到资本的高度追捧。是吉克朗！

2023年2月13日，Jikron Intelligent Technology Co.，Ltd.有限公司宣布已完成7.5亿美元的a轮融资，投资后估值为130亿美元。

130亿美元的估值是什么概念？

目前，韦小丽在美国股市的市值分别为175亿美元、80亿美元和248亿美元。这三家公司花了八到九年的时间才达到这个市值。

粗略比较一下，Jikron成立于2021 3月，在不到两年的时间里，其a轮估值已经超过了小鹏的市值。

从这个意义上说，极克龙已经成为中国发展最快的新车品牌。

与一年多前的A轮融资相比，吉克朗此次的A轮筹资凸显了其产业意义。

参与投资的五大生态合作伙伴，包括Amnon Shashua、宁德时代（300750）、越秀实业基金、通商基金、衢州新安智能制造基金，都是产业链中的佼佼者。

例如，Amnon Shashua是全球知名的自动驾驶技术公司Mobileye的创始人兼首席执行官。

越秀产业基金、同商基金、衢州新安智能制造基金在芯片、创新材料、高端装备制造等领域拥有丰富的产业资源。

在pre-A轮之后，再次追求投资的宁德时代，也是世界动力电池之王。

企业的发展壮大离不开生态合作伙伴的支持。五大产业链中的杰出参与者参与A轮融资，无疑将有助于吉克朗整合产业链上下游资源，从而实现更大的创新发展。

这些生态合作伙伴之所以选择极氪，很大程度上是因为他们看好极氪独特的造车模式，以及极氪在30万元以上豪华纯电动市场的优势。

决定竞争结果的因素在市场的不同时期各不相同。

在新能源汽车早期，以蔚小理为代表的造车新势力试图通过互联网和用户思维颠覆传统汽车行业。

他们也一度非常成功，让传统汽车公司措手不及。

然而，随着市场逐渐成熟，成本和规模的重要性也在增加，并影响整个市场格局。传统车企凭借自身的系统优势，已经开始后来居上。

最明显的例子是，比亚迪已经成为20万元以下市场的领导者。吉利、广汽等公司也在迅速抢占市场。

但传统汽车公司也并非无忧无虑。与NIO相比，他们在电气化和智能化方面的不足制约了他们未来的发展。

自2014年新能源汽车市场启动以来，这两股造车势力和路线一直在明争暗斗，也在相互妥协。

例如，蔚小理借用了传统车企的产能，这些车企在内部孵化了许多新能源子品牌。

但这种画蛇添足的变化很难从根本上解决双方在造车方面各自的不足。

吉克龙放弃了这种妥协路线，创建了一条不同于传统车企和新势力的“第三赛道”。其独特之处在于：

虽然诞生于吉利，但与传统车企及其新能源子品牌相比，吉利的转型更加彻底。

事实上，Jikron的诞生没有任何历史包袱，更像是一个全新的物种，而不是一个子品牌。

这种轻量级的方法使极氪能够以最纯粹的用户心态作为一家互联网公司运营，并将资源集中在电动和智能研发上。

与此同时，与新势力相比，吉克龙还依赖于汽车巨头吉利。

吉利近30年的造车传统，以及其积累的研发、生产和全球供应链体系，为吉利的腾飞奠定了坚实的基础。

以SEA庞大的架构为例。

从整个集团层面出发，吉利调动全球资源，历时5年，投资200多亿元，打造了SEA浩瀚架构，一个世界级的本土纯电动架构。

这样的重大举措超出了普通初创公司的能力。

Jikron通过内部资源协作，共享了这个先进的汽车制造平台……

组这也是其近两年能够快速迭代，不断打造吉利氪001、吉利氪009等爆款车型的基础。

不仅如此，吉利稳定的供应链和强大的议价能力也有助于吉利快速实现规模经济，从而降低制造成本，提高毛利率。

但极氪并不是简单地依附于吉利，而是一个全新的物种，从出生起就拥有自己的颠覆性基因。

例如，通过互联网和用户思维实现用户共创和生态共创。

互联网造车新势力最大的优势之一是用户思维，强调用户参与和共创。理想汽车创始人李想对此有一个生动的比喻：

NIO是汽车行业的海底捞，理想更像星巴克。

与NIO和Ideal为用户提供的服务模式不同，Jikron的用户共创是与用户建立长期的价值体系，首先搭建舞台，然后为用户提供舞台和照明。

从这个角度来看，它更像是一家跨界造车的互联网科技公司，甚至比魏小利对传统车企的革命更彻底。

在极氪，用户不仅是消费者，也是产品的生产者。他们贡献自己的智慧来帮助Jikron改善用户体验。

一切都是与用户共同创建的，一切都与用户共享。用户是Jikron的朋友、同事和合作伙伴。“Jikron首席执行官安聪明的这句话不是空话，而是承诺。

在极氪001诞生之前，极氪在其粉丝群和评论区收集了超过100万的用户评论，并在上市前进行了300次产品升级。

这也是极受欢迎的极氪001立即上线的一个重要原因。

用户的热情最终转化为颠覆行业认知、不断创造极致产品的动力。

吉利氪001作为吉利极氪的首款产品，直接颠覆了传统轿车和SUV的界限，开创了SUV、轿车、跑车融合的猎奇轿跑新时代。

极氪009更进一步。当整个行业还在纠结如何选择越野性能好的SUV和空间大的MPV时，极氪提供了必要和必要的答案。

这些颠覆行业认知的创新，以及新的造车模式，赋予了极克龙差异化优势，最终成为资本追逐的价值黑马。

对于资本市场来说，极氪更大的吸引力可能还在于其背后新兴的大市场。而在这个市场上，中国车企在各个方面都在超越。

根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国新能源（600617）汽车的市场份额达到25.6%。与2021相比，实现了双倍增长。

汽车行业的新能源趋势已经超出了所有人的预期，而且这一趋势仍在加速。

与传统燃油车时代不同，中国汽车公司在这个市场上占据主导地位。数据显示，2022年，中国新能源汽车全球销量占比达到40%。

今年，比亚迪超越特斯拉，成为全球最畅销的新能源汽车公司。

三家国有背景的生态合作伙伴参与了刚刚在春江水暖结束的吉克朗A轮融资，也表明资本市场对这一趋势持乐观态度。

但并不是所有迅速爆炸的市场都是鲜花。

随着近年来大量制造商的涌入，新能源汽车市场逐渐成熟，竞争也越来越激烈。

一方面，国家补贴政策正在退出。另一方面，以特斯拉为代表的顶级品牌不断将市场拉低至20万元以下，并展开价格战。

与两年前相比，整个市场发生了质的变化。

用吉利控股集团总裁、吉利极氪首席执行官安聪慧的话来说，“2023年，随着市场进入价格战，真正的淘汰赛已经开始

在这场被媒体称为“站在悬崖边”的比赛中，极氪占据了很好的位置。因为它位于……

e豪华汽车市场从一开始就超过30万元。

无论是开创猎奇轿跑新时代的吉利极氪001，还是颠覆行业认可度的豪华纯电动MPV吉利极氪009，其目标用户都瞄准了高净值家庭。

从行业趋势来看，汽车消费持续升级是主旋律。客运协会的数据也支持这一趋势。

2022年，中国豪华车市场同比增长6%。其中，传统豪华车市场下滑4%，而新能源豪华车市场同比增长49%。

未来，价格战将吸引更多用户进入纯电动汽车市场，另一方面，这场战争最终将导致20万元以下的市场。而专注于豪华车品类的吉利极氪在这场竞争中也将保持冷静。

其竞争对手主要是以宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪为代表的传统豪华汽车品牌。

从极克龙的战略布局来看，其最终目标是用本土纯电的强大产品力取代BBA等传统豪华车巨头。

这一进程已经开始。

2022年，BBA纯电动车型在全球销量超过60万辆，按照预定目标，吉利极氪将在2023年实现14万辆的交付量。

在很大程度上，这来自于BBA的替代。

以极氪001为例，其平均订单金额超过33.6万元，直接进入BBA腹地，在中国豪华纯电动汽车市场的销量超过了梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的总和。

这仍然只是国内市场。

从2023年开始，极氪正式启动全球化战略。今年1月，极氪在CES上首次亮相，搭载了一辆双车。

从搭载Waymo最新一代自动驾驶解决方案的概念车，到升级版的Mobileye NZP高速自动导航辅助系统，Jikron 001通过CES平台向世界展示了其强大的技术基础和系统实力。

2021，特斯拉的市场价值超过了全球九大汽车公司的总和，震惊了世界。资本对特斯拉的疯狂追求是因为它创造了新的价值并利用了新市场。

如今，极氪也以全新的造车模式创造了新的价值，并以豪华智能纯电撬动了新市场。

这使得特斯拉发起的价格战对于极氪来说相对平静。当特斯拉开始向下进攻时，极氪选择了向上进攻，这不仅避免了它的优势，而且获得了更大的市场空间。

这也是资本市场积极拥抱氪星并给予其130亿美元估值的原因。未来，随着全球化战略的推进，极氪的估值空间将进一步打开。

等待用户的，还有更好的极限氪和更极致的旅行体验。

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中国商业战略

制片人：毕亚军

主编：陈思文主编：周毅

编辑：刘燕超

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标签：极氪特斯拉比亚迪蔚来奥迪

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