2022年二手车交易超1600万辆 电动车保值率稳步提升

2022年，中国二手车交易总量1602.78万辆，同比下降8.86%，交易总额10595.91亿元。其中，年轻化、低价化二手车交易活跃，整体二手车市场呈现“低龄化”、“低价化”的特点。近年来，电动汽车的保值率稳步上升。今年1月，三年车龄电动车的保值率已达57.2%。流通协会认为，目前对电动车里程的焦虑基本消失，实际驾驶体验明显改善，二手车价格上涨是消费者的客观反馈。2022年全国二手车市场交易数据公布。中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2022年1-12月，中国二手车累计成交1602.78万辆，同比下降8.86%，累计成交金额10595.91亿元；12月，中国二手车交易141.64万辆，环比增长10.79%，同比下降12.47%，交易金额841.8亿元。

来源：中国汽车流通协会流通协会分析显示，往年12月，二手车经销商通过促销活动降低了车辆贬值风险。然而，去年12月，市场需求不足，二手车交易量同比出现两位数下降。但随着疫情防控“新十条”的出台，市场消费信心将得到有效恢复，市场活力将显著增强。从二手车交易模式来看，2022年基础乘用车共成交952.37万辆，同比下降10.1%；SUV共成交203.83万辆，同比增长3.1%；MPV共成交96.92万辆，同比下降3.9%；跨界乘用车共成交35.07万辆，同比下降12.8%。在新能源方面，2022年中国新能源（600617）二手车将发生结构性变化。A级以下的小微车占比同比大幅下降，尤其是A00级，从44.6%下降到23.7%，而SUV、MPV和B级以上的轿车占比均有所上升。其中，SUV最为明显，同比增长16.7%，占比35.3%；其次，B级车占比7.6%，同比增长2.9%。

来源：车龄方面，随着消费者促进政策的有效实施，2022年中国汽车流通协会对年轻二手车的需求不断增加。数据显示，2022年，中国使用年限3-6年的二手车交易量最高，占比40.2%，同比增长4.1%；使用寿命在3年以下的车辆占比为30.0%，同比增长6.4%，而其他使用寿命的二手车占比有所下降。

来源：中国汽车流通协会的新能源方面也体现了“车龄低”的特点。2022年，76.1%的车龄在4年以下的新能源二手车比去年同期大幅增长，同比增长14.3%。2022年二手车交易的另一个特点是“价格低”。数据显示，去年交易价格在8万元以下的二手车占72.51%，比2021增长0.83%；

其中，5万元以下的二手车占比为56.1%，比上年增长0.76%，8万元以上的二手车比例下降0.64%。这样，二手车市场就形成了低价车型交易活跃的现象。流通协会分析称，面对市场的不确定性，二手车经销商更倾向于销售低价车型以降低风险，而小型紧凑型汽车具有价格低、保有量大的优势，是交易的首选。

来源：中国汽车流通协会的这一特点在最新的套期保值率报告中得到了充分体现。今年1月，小型车、紧凑型车和紧凑型SUV的保值率均有所上升，而其他车型的保值率相继下降，其中中大型SUV的价格降幅最大。值得一提的是，近年来，电动汽车的保值率一直在稳步提高。今年1月，三年旧款电动汽车的保值率达到57.2%，比上月提高了6.5个百分点，其保值率甚至超过了插电式混合动力车型。

来源：中国汽车流通协会认为，对电动汽车里程的焦虑基本消失，电动汽车的实际体验有了很大改善，二手车价格上涨是消费者的客观反馈。此前担心的政策不确定性已经完全消除。相关阅读：流通协会预测，2023年二手车交易量将达到2000万辆

标签：

汽车资讯热门资讯