FF 91 Futurist称交付在即 谁为豪华电车买单？

图片来源：FF微博截图2月13日，法拉第未来宣布，其已将最新的FF 91 Futurist准量产试运行之一运往中国进行市场测试和验证，包括充电以及基础设施与其他硬件和软件应用程序的兼容性。FF表示，它正在为在中国市场生产的量产车进行最终生产准备和车辆测试，预计将于2023年3月下旬开始生产可销售的FF 91 Futurist，并于4月开始交付。如果FF公司能够因为持续的债务纠纷而真正兑现承诺，那么下周将回国的贾跃亭真的会回国吗？业内人士认为，FF的新车交付仍然充满变数，并不乐观，因为FF表示，交付新车的前提是“在公司预期的时间范围内从投资者那里获得资金”。2022年12月15日，FF召开“全球投资者业务更新会议”，获得3340万美元。尽管FF已经收到了大规模生产FF 91 Futurist所需的所有资金承诺，但这些资金尚未全部入账。更尴尬的是，贾跃亭此前与乐视的债务纠纷仍未解决。《北京商报》记者近日注意到，乐视控股有限公司有限公司和乐视虚拟现实技术有限公司有限公司新增了执行人信息，执行目标超过6174万元。该案涉及泰州九盛盛源投资管理中心与上述两家公司的增资纠纷，执行法院为北京市第三中级人民法院。此外，根据乐视网的风险信息，截至目前，该公司有多个被执行人信息，被执行总金额超过22亿元。此外，该公司还存在多起失信被告、限制消费令、终止本案信息的案件，未偿金额合计超过115亿元。广科咨询首席策略师沈萌认为，市场不再需要看好FF的造车能力。尽管贾跃亭在美国资本市场游刃有余，但他一再未能履行生产承诺，证明了他的能力。事实上，在相当长的一段时间里，贾跃亭只是在与其他股东争夺FF的控制权，他很难在量产问题上取得进展。谁为豪华汽车买单？与FF面临的争议相比，其作为高端新能源汽车的定位受到了更多质疑。在之前的消费电子展上，FF高管透露，FF 91 Futurist的预期售价为25万美元。考虑到关税等因素，进口到中国的FF 91 Futurist售价将超过200万元，这也将创下新能源汽车价格纪录。豪华电动汽车的市场空间是什么？行业观察人士洪世斌认为，从目前的市场情况来看，大多数消费者选择价格合理、性价比高的电动汽车，而不是高端豪华汽车。电动汽车用户的消费观念偏向实用主义，对花费过多的豪华电动汽车不感兴趣。此外，电动汽车的普及率仍然相对较低，大多数消费者仍然对充电、维护等问题感到担忧。因此，他们更愿意选择价格合理的电动汽车，以避免过度的经济压力。数据还可能表明FF 91未来主义者的定价偏离了市场。从目前中国销售的电动汽车价格梯队来看，豪华轿车包括售价近90万元的保时捷Taycan、售价约75万元的宝马ix和售价约50万元的梅赛德斯EQC。上述三款车型在2022年的保险覆盖范围分别为3292辆、1684辆和3220辆，并且已经达到了一定的销售规模，更不用说国产自主品牌NIO ET7了。这两款ES7车型也正在冲击超过40万元的市场，ET7在2022年有超过2万辆的保险。昂贵的FF 91未来主义者的销量仍然未知。在美国市场，作为FF的主要竞争对手，Lucid Motors也采取了积极主动的方式。数据显示，2022年第三季度，该公司的产能达到2282辆，比第二季度的约700辆增长了三倍。同时，它总共交付了1398个……

截至目前，第三季度的累计交付量为2437辆，落后于延迟量产的FF。更重要的是，Lucid Motors的第一款车型Lucid Air的起价为8万美元，远低于FF 91 Futurist的价格。资深行业观察人士梁振鹏认为，FF昂贵的定价策略也可能是无奈之举。毕竟，随着各家先发公司的更新迭代，新能源汽车的各种可能性已经被尝试过，FF可能只能依靠堆叠性能找到出路。然而，随着国内政策的下降、技术的逐渐成熟和市场的稳定，新能源汽车也在一定程度上达到了成本效益的阶段，并且在这种市场背景下正在逆势发展，指望豪华汽车提振销量可能并不现实。北京商报记者金代李王朱立

标签：FF 91北京奔驰宝马保时捷

汽车资讯热门资讯