V观财报｜卖不动了？车企1月销量普遍“遇冷”

2月7日，多家汽车公司公布了1月份的产销数据，整体业绩“乏善可陈”。吉利1月总销量为103452辆，同比下降约29%，其中几何品牌和领克品牌的销量分别下降43%和40%。按地区划分，中国市场（不包括香港、澳门和）的销量从去年同期的132490台下降至88347台，降幅达33%。长城汽车1月总销量为61519辆，同比下降44.96%，其中WEY品牌和欧拉品牌的销量分别同比下降79.29%和72.21%，哈弗品牌和坦克品牌的销量均同比下降超过40%。此外，力帆科技1月新能源汽车销量为1502辆，同比下降21.03%。但由于公司销售了513款其他车型，1月较去年同期实现了5.94%的正增长。新能源汽车的销量也很疲软。除比亚迪（002594）和理想汽车1月销量实现同比增长外，广汽埃安1月新能源汽车销量为10206辆，同比下降36.34%；NIO汽车1月交付8506辆汽车，同比下降11.87%；1月，内扎汽车交付6016辆汽车，同比下降45.35%；小鹏汽车1月交付5218辆，同比下降59.6%；极氪1月的交付量为3116台，同比下降11.73%；岚图1月交付量为1548辆，同比下降0.32%；零跑汽车1月交付量为1139辆，同比下降85.91%。乘用车方面，安凯客车1月销售109辆，同比减少71.83%；亚星客车（600213）1月销量为124辆，同比下降23%。卡车方面，福田汽车（600166）1月共销售3.16万辆，同比下降23.75%。其中，轻型卡车、中重型卡车和福田戴姆勒产品分别销售19671辆、7911辆和4939辆，同比分别下降31.18%、20.93%和4.36%，乘用车协会7日发布的数据显示，初步统计显示，1月1日至31日，乘用车市场124.1万辆汽车零售额同比下降41%，同比下降43%；全国乘用车生产企业批发134.1万辆，同比下降38%，同比下降40%。关于1月汽车销量下降的原因，吉利汽车提到，销量下降主要受春节假期提前的影响。据中国汽车工业协会分析，1月整体市场受购车税等政策到期，加上春节假期消费需求领先的推动。行业终端价格的持续下跌刺激了需求，也刺激了消费者的购买欲望。春节前两周汽车市场的大幅增长也必将推动市场的强劲增长。该机构指出，新能源汽车销量增长已到瓶颈阶段，2023年新能源政策退市后，销量增长将是一个严重问题。新能源车型前期的过度涨价和低订单，再加上特斯拉等龙头公司的降价，引起了消费者的观望，与前期相比明显下降。汽车协会还表示，每年1月的良好开端是地方政府和汽车公司的共同努力。但由于经销商库存较高，春节前的补货力度不会特别大，因此1月份批发和零售的整体销量相对较低。（中新经纬APP）（文中观点仅供参考，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎）编辑：陈俊明

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