送别2022！“涤荡”当头盘点 汽车产业车型篇（上）

2022年是不平凡的一年：中国“二十大”胜利召开，为建设中国现代化道路勾画了宏伟蓝图，为中国未来发展指明了方向，对中国汽车工业高质量发展提出了新要求。尽管面临诸多挑战，但中国汽车行业总体保持了相对稳定的发展态势，尤其是新能源汽车的爆发式增长，在促进消费、稳定增长方面发挥了重要作用，充分展示了国民经济支柱产业的地位。除了新能源的普及，汽车出口再创新高，产业结构进一步提质增效，实力雄厚的企业优势进一步巩固，新品牌保持活跃，造车新势力再次“洗牌”，电动化、智能化成为趋势。基于对行业的观察和分析，以及现场采访和报道，中国经济网汽车频道选择在年初盘点2022年值得纪念的事件、企业、人物、产品、社会责任等；并选择一个词——“干净干净”进行总结，将2022年的细节呈现给读者。今天，我们将推出车型章节。率先实现BBA中大型SUV的国产化-宝马X5。2022年3月，全新国产宝马X5正式上市，成为BBA首款在高端中大型SUV细分市场实现国产化的车型。国产化带来的优势，如更低的价格和改进的配置，势必会为全新宝马X5在细分市场的竞争加分。数据显示，2022年，宝马X5累计销量突破5万辆。

作为宝马X家族的先驱，宝马X5自诞生之日起就将“运动基因”融入“豪华”，开辟了SAV的“新物种”。经过20多年的改进，宝马X5已发展成为一款集豪华、舒适、性能和越野性能于一体的“多功能”车型。华晨宝马汽车有限公司有限公司总裁兼首席执行官戴和轩表示，全新宝马X5的问世不仅表明了宝马对创新的诠释，对奢华和运动的承诺，以及对享受更好生活的积极态度，也再次表明了我们高度重视中国市场、坚持以客户需求为中心的决心。2018年，一汽-大众启动“SUV战略”，先后推出探岳、探歌、探影、蓝鲸等车型。在SUV车型的助力下，一汽-大众2022年累计销售182.36万辆，在中国汽车市场肩负起了“压舱石”的重任。

该企业的供应和收购之旅的启动完成了一汽-大众“SUV战略”的最后一块，使其能够满足所有SUV细分市场不同用户的多样化和个性化需求。在当前整个行业的新能源时代，它极有可能是大众推出的最后一款燃油动力汽车。作为这个时代的最后一章，它的意义注定是非同寻常的。因此，兰巡也受到了一汽-大众的高度期待。据报道，兰逊的到来，与中国年轻中产阶级家庭的社会地位需求不谋而合，他们已经经历了向上的飞跃，也与追求舒适的现实需要不谋而同。新车硬核大气的外观、大尺寸的五座布局，以及高科技的内饰和德国式的操控，足以满足不同的出行场景。国民SUV“触电”——哈弗第三代H6新能源2022年1月，哈弗H6以3.33万辆的成绩夺得冠军。随后的几个月里，比亚迪（002594）宋福耀直线上升，对哈弗H6的销量冠军构成了严重威胁。

发布会截图透露，哈弗迅速调整战略，从“中国SUV领军者”转型为“新能源SUV专家”，并测试了国产SUV车型哈弗H6。8月，哈弗H6 HEV车型率先上市；

9月，PHEV车型紧随其后。哈弗品牌首席执行官李晓瑞直言不讳地表示，“从长远来看，哈弗是燃油车时代SUV的冠军和王者，我们在新能源赛道上的目标仍然是成为领导者或普及者。”哈弗品牌的信心在于安装在新车上的智能DHT混合动力技术。据悉，智能DHT混动技术最大限度地发挥了发动机和电机的优势，实现了动力性能和燃油经济性的平衡，一次解决了单一动力的出行焦虑。此外，作为长城汽车（601633）的高端品牌，魏派、摩卡、拿铁和玛奇朵都推出了基于智能DHT混合动力技术的新能源车型。自比亚迪宋进入2022年以来，SUV市场发生了巨大变化，以哈弗H6为代表的大多数传统能源车型都出现了下滑；相反，以比亚迪宋为代表的新能源汽车逆势而上，成为细分市场的绝对明星。

数据显示，2022年前11个月，比亚迪宋的销量超过40万辆，成为SUV市场的新一线玩家，并创下了月销量超过6万辆的纪录。此外，比亚迪唐的累计增速翻了一番，这证明SUV市场已经逐渐走向电动化时代。今年4月初，比亚迪宣布停产燃油车，未来将专注于EV纯电动和DM插电式混合动力车型，成为全球首家停产燃油车的车企。事实证明，已经断桥的比亚迪选择了正确的道路。整个2022年，比亚迪共售出180万辆新能源汽车，同比增长208.64%，成为全球新能源汽车销量冠军。在争议声中，大型SUV的销量冠军——理想L9“是500万以内最好的家用SUV，即使与库里南相比，我们也一点都不怕。”2022年6月21日，理想汽车首席执行官李想在L9发布会上表示。一石激起千层浪，理想L9迅速登上热搜。网上既有欢呼声，也有质疑声。

理想的企业图形L9能否与库里南相媲美还有待观察，但销量的稳步增长确实是一个坚实的基础。数据显示，自交付以来，理想L9已连续三个月蝉联大型SUV销量冠军，12月销量突破万辆。在L9的推动下，理想汽车在12月交付了超过2万辆汽车，创下了新势力的月度销售记录。作为理想汽车的第二款车型，理想L9的重要性不言而喻，结束了其两年半以来以自行车称霸世界的尴尬。理想L9和L8车型的成功证明了在中大型汽车中添加程序的可行性。与此同时，理想汽车何时进入纯电动市场也成为业内关注的话题。造车新势力异军突起，成为黑马——“蔚小理”中的内扎V，谁能拿下2022年造车新力量的销量冠军，一直是业界热议的话题。然而，令人惊讶的是，全年销量超过15万辆的《新势力》荣登榜首。其中，Nezha V全年销售98847辆，距离单车交付10万辆仅一步之遥。

官网截图显示，由于其高性价比和智能化支持，在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出。作为一款主打“以人为本路线”的车型，这款车的起价不到10万元，并与360合作配备了汽车安全卫士。对此，内扎汽车创始人兼首席执行官张勇直言不讳地表示，“即使花10万元，也可以制造智能汽车。”然而，“蔚小理”的新车型正在努力。以12月为例，理想汽车的月交付量历史性地超过了2万辆，蔚来的交付量也超过了1.5万辆；而另一方面，内扎汽车仅交付了7795辆。在2023年，内扎汽车能否保持其销售优势，恐怕还不得而知。

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