为啥特斯拉疯狂降价到20多万 利润依然最高？官方揭秘真相

今年1月6日，特斯拉中国推出了Model 3/Y的新一轮降价。此次调整后，特斯拉在中国官网上的所有车型都达到了历史最低价格。其中，Model 3后轮驱动版本下调了3.6万元，起价22.99万元，这也创下了特斯拉售价的历史新低。

然而，相比之下，特斯拉的一再降价导致利润率不断提高。

特斯拉平均售价与营业利润趋势对比

特斯拉的交付量、现金流和净利润趋势。1月26日，特斯拉公布了2022财年第四季度和全年财务报告。财报显示，特斯拉汽车第四季度总收入为243.18亿美元，同比增长37%；归属于普通股股东的净利润为37亿美元，同比增长59%，均创历史新高，均超市场预期。特斯拉乐观地表示，由于其坚持不懈的成本控制和创新，它相信自己将比所有其他原始设备制造商更好地应对2023年，并最终取得长期成功。

此前，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示，特斯拉此次调价背后，涵盖了无数工程创新，本质上是一种独特的成本控制规律：包括但不限于车辆集成设计、生产线设计、供应链管理，甚至在纳秒级优化机械臂的协作路线。。。从“第一原则”出发，我们坚持按成本定价。除了极端的成本控制，软件收入已经成为特斯拉的摇钱树。特斯拉预计，除了硬件产生的利润外，软件产生的利润也将加速增长。我们仍然相信，我们的营业利润仍将是大规模生产的OME中最高的。事实上，特斯拉在这里提到“软件产生的利润”的核心是FSD。去年7月，特斯拉正式推出了全自动驾驶（FSD）订阅套餐，新用户每月支付199美元，而之前购买了增强版自动驾驶辅助增强版的用户每月支付99美元。简单一句话，可以概括为：别人卖车赚钱，特斯拉卖车赚钱。著名技术分析师、Loup Ventures联合创始人Gene Munster对特斯拉推出这项服务极为乐观。他认为，十年后，FSD的年营业利润将超过1000亿美元，仅这项服务的市值就将达到8500亿美元，远远超过特斯拉目前的市值。一些分析人士认为，特斯拉正在不断降价，以出售更多的汽车，占据更多的份额，并鼓励用户更多地订阅或购买FSD。同时，用户的订阅和购买反过来可以为特斯拉未来进一步完善FSD全自动驾驶系统提供更多的测试数据。因此，汽车只是特斯拉搭载FSD的终端，而FSD是特斯拉成为颠覆性公司的核心。

标签：特斯拉Model 3合创

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