2022年汽车销量同比增长2.1% 市场化发展成为今年主旋律

《中国消费者报》报道称，随着2022年汽车产销数据的公布，机遇与挑战并存的2022年汽车市场终于落下帷幕。近日，根据中国汽车工业协会的数据，2022年，国内汽车销量达到2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年位居全球汽车市场第一。

市场化已经成为汽车消费市场的主旋律。吴伯峰/汽车销量一出，中国汽车协会副秘书长陈世华在接受《中国消费者报》采访时表示，面对需求收缩、供应冲击、预期减弱等多重压力，国内汽车市场克服了诸多不利因素，走出年中波动趋势，保持增长的持续复苏。全年汽车产销稳定增长，主要经济指标持续改善，显示出较强的发展韧性。从年度发展来看，2022年汽车市场整体表现延续了去年的增长趋势。他认为，国内汽车市场将逐步进入相对稳定的发展阶段。数据显示，在整体汽车市场正增长的背景下，乘用车为全年汽车市场的小幅增长贡献了重要力量。从主要乘用车类型来看，与去年同期相比，轿车和运动型多用途乘用车的产销呈现快速增长，并继续占据主导地位。值得一提的是，在国内强劲消费需求的推动下，中国乘用车市场已连续8年超过2000万辆的年产销量。2020年以来实现持续正增长，近年来呈现出“高端传统燃油车、综合新能源车”的发展特点。在多重挑战下，在汽车市场实现这一成就非常困难。在2017年中国汽车市场达到2887.89亿辆后，连续三年出现“负增长”趋势，直到2021出现反弹趋势。去年上半年，受市场环境因素影响，国内汽车市场不仅未能实现预期的正增长，汽车销量同比下降6.6%，市场波动超出行业预期。在此背景下，一系列利好政策及时出台，推动国内车市最终重回正增长轨道。2022年，汽车市场实现正增长，进一步确立了市场改善的主基调。仔细观察，抓住新能源和智能网联转型机遇的自主品牌，产品竞争力不断提升，市场份额大幅提升，成为汽车市场增长的动力。近年来，借助电动化发展浪潮，提前布局新能源汽车市场的自主品牌尝到了市场战略布局的成果。

有数据显示，2022年，国产品牌乘用车累计销量达到1176.6万辆，同比增长22.8%，远超整体车市平均增速。市场份额达到49.9%，上市率达到5.4个百分点。其中，去年12月，国产品牌乘用车市场份额达到56.8%，刷新历史新高。在市场整体波动的背景下，国产品牌的快速增长与新能源汽车市场的快速发展直接相关。即使在购车补贴大幅下降的情况下，新能源汽车仍凭借良好的产品力赢得了消费市场的认可。据中国汽车工业协会统计，2022年，中国新能源（600617）汽车继续经历爆炸性增长，累计销量688.7万辆，同比增长93.4%，市场份额25.6%，高于2021 12.1个百分点，连续8年居世界第一。陈世华认为，经过多年的市场沉淀，中国的新能源汽车现在已经从政策转向……

甚至阶段转变为消费者市场驱动的阶段。今年，市场化发展将是失去购车补贴支持的新能源汽车的最大特点。记者注意到，传统燃油车主要销售贡献的价格区间低于新能源车。在传统燃油乘用车中，目前主要销售贡献集中在10-15万元区间，累计销量578.4万辆，同比下降7.5%。消费结构呈现消费升级的发展趋势，在20-25万元、30-35万元区间正增长，同比超过50万元，增幅最大的是50万元以上。同时，在新能源乘用车领域，目前主要销售贡献集中在15-20万元区间，累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍，销量增幅最大。除价格区间在50万元以上的市场外，其他价格区间均呈现同比增长趋势，消费结构呈现多元化特征。在整体汽车市场正增长的同时，今年国内汽车市场将呈现的新特点也引起了各方的关注。陈世华认为，随着相关配套政策措施的实施，将进一步激发市场主体和消费者活力。此外，芯片供应短缺等问题预计将在新的一年得到极大缓解。预计今年汽车市场将继续呈现平稳向好的发展态势。但由于同时取消新能源汽车国家补贴和减半征收传统燃油汽车购置税，加上加大对制造商的优惠力度，终端市场在去年12月出现了明显的“翘尾现象”。受此因素影响，部分需求提前透支，导致今年一季度终端消费市场压力较大，汽车销量可能出现下滑。中国汽车协会副总工程师徐海东表示，燃油车购置税减半政策自去年6月出台以来，对汽车市场产生了显著的促进作用。该行业呼吁在2023年继续实施这项政策。

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