试驾广汽丰田bZ4X：高刚性、轻量化车身带来优越驾驶体验，智能方面仍需补课

经济观察网记者王帅国从一键自动泊车，到透明底盘，再到智能蠕动模式，在智能化方面正在追赶国产品牌车型。1月11日，广汽丰田在北京举行bZ4X新车试驾活动，展示了新车在空间、安全、操控、智能等三电系统方面的优势。在三电池系统方面，广汽丰田bZ4X最大的亮点在于其由丰田联合宁德时代（300750）打造的三元锂电池，该电池具有超长的使用寿命。由于含锂材料嵌入电池单元的负极中，并且电池组结构冷却均匀，10年后电池容量保持率仍可达到90%。这一水平目前在行业中处于领先地位。在电池安全性方面，新车电池组在其周围采用了全面的碰撞响应结构；

冷却回路设计用于隔离蓄电池单元，高电阻冷却液也用于防止泄漏到蓄电池单元中，并在极端情况下导致短路和火灾。同时，新车搭载了丰田最新研发的三合一电机总成，具有小型化、轻量化的特点。电机最高转速为17000rpm，电机效率高达97%。这不仅确保了动力输出，还减轻了车辆重量，进一步提高了车辆的整体动力性能和续航里程。同时优化空气动力学设计（阻力系数为0.28），打造轻量化车身，采用标准热泵空调降低能耗，实现同级最低功耗，续航里程615km。此外，面对消费者对新能源汽车普遍存在的假电池寿命问题的担忧，广汽丰田还为新车的电池寿命增加了“跳跃模式”，这意味着当空调打开时，显示的电池寿命会根据空调设定的温度而变化，最大限度地反映真实的电池寿命，方便用户安排行程。此外，为了保护电池，避免在高速公路上行驶时突然失去动力，广汽丰田bZ4X的续航里程有一定的冗余设计。显示的续航里程为0后，仍有库存，车辆仍可继续行驶20-40公里。在空间方面，广汽丰田bZ4X虽然长度只有4690毫米，但前后悬较短，实现了2850毫米的超长轴距，与汉兰达相当，在前排、第二排和后备箱空间方面都超过了同级车型。在驾驶控制方面，广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造，延续了TNGA架构的高刚性特点，并首次引入六项新技术。超过61%的整车由高强度钢制成。高刚度和轻量化的车身结构为良好的操控性奠定了坚实的基础。前减振器配有一个回弹弹簧。当遇到转弯时，外前减震器内部的回弹弹簧被压缩，可以降低悬架伸长率，确保侧倾刚度。特别值得一提的是，新车配备了X-MODE四驱越野辅助模式，注入了斯巴鲁基因，提供雪地/泥土（雪地/陆地）和D.SNOW/MUD（深雪/泥地）模式。同时，它配备了最新开发的Grip Control智能爬行模式，可以在2至10公里/小时的5个速度级别上实现智能爬行功能。遇到不利路况时，一键进入越野模式。新车良好的操控体验和越野性能在现场试驾的十字轴、大陡坡、单侧大坡度、驼鹿测试、曲线绕桩等项目中得到了充分验证。在交叉轴项目中，当一个车轮被悬挂时，系统将为其他三个车轮提供更多的动力，以帮助车辆摆脱故障。在安全方面，新车搭载了丰田最新、最全面的TSS 3.0智能出行安全系统。前视摄像头和毫米波雷达的感应范围大约是TSS 2.0的两倍，并且增强了常见驾驶辅助功能的性能。例如，PCS碰撞前安全系统在相应的追尾和行人/自行车两种场景中增加了车辆正面碰撞和紧急转向辅助等7种场景。增加了三大功能：PDA预测主动驾驶辅助系统、EDSS紧急停车系统和RSA路标识别辅助系统。特别是，PDA预测主动驾驶辅助系统可以在车辆到达混合路段时立即检测到路边的行人、自行车和停放的车辆。预测式主动驾驶辅助将防止车辆过于靠近障碍物，并进一步提高驾驶安全性能。在智能化方面，对于合资汽车公司来说，这仍然是一个相对薄弱的领域。记者在试驾现场尝试了广汽丰田bZ4X的一键泊车功能，但当相邻三个车位中的任何一个都没有车辆停放时，新车开启了自动泊车功能，系统将原本需要倒车的车位识别为侧车位。此外，广汽丰田bZ4X的语音助手在回应驾驶员和乘客需求方面表现不佳。十月……

2022年，广汽丰田bZ4X正式上市，共推出5款车型，售价区间为19.88万-28.78万元。根据中国汽车工业协会的数据，截至2022年12月，广汽丰田bZ4X的月销量达到3394辆。预约试驾

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