里程碑事件！全球电动汽车销量占比首次达10%

根据统计数据，2022年全球电动汽车销量激增，达到了一个关键的里程碑，市场份额首次达到10%。研究公司LMC Automotive和追踪汽车销量的网站EV Volumes的一项初步研究显示，2022年全球纯电动汽车销量总计约780万辆，同比增长68%。大众汽车中国业务主管Ralf Brandst？上周五，TER表示，电动汽车将继续快速扩张，随着插电式混合动力汽车占据更大的市场份额，中国市场将很快达到传统汽车销量持续下降的临界点。去年，我们在中国销售的每四辆汽车中就有一辆是插电式混合动力车，预计今年将达到三分之一。我们还没有达到临界点，但我们预计将在2025年至2030年之间达到。“电动汽车销量增长强劲。根据LMC Automotive的数据，2022年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，而中国占19%。加上插电式混合动力汽车，去年在欧洲销售的电动汽车占总销量的比例增至20.3%。根据德国汽车制造商协会的数据，电动汽车去年，在欧洲最大的汽车市场德国，s占新车产量的25%。去年12月，电动汽车的销量超过了传统燃油汽车。2022年，全球新车总销量下降约1%，至8060万辆，中国销量增长近4%，部分抵消了美国和欧洲销量分别下降8%和7%的影响。美国和欧洲分别受到全球经济疲软、能源成本飙升、供应链中断和俄乌冲突的负面影响。欧洲销量最大的汽车制造商大众汽车集团上周四宣布，去年新车总销量下降7%，至830万辆，但电动汽车销量增长26%，至57.21万辆。这些销售数据涵盖了大众旗下的许多品牌，包括大众、保时捷和奥迪。该集团表示，大众汽车的大部分电动汽车销量在欧洲，但在中国和美国的销量增长最强劲。其他汽车制造商也报告了类似的情况，部分原因是市场上电动汽车型号的增加，而传统汽车的销量一直疲软或下降。福特汽车和梅赛德斯-奔驰集团都表示，他们的电动汽车销量在2022年翻了一番多，而整体汽车销量有所下降。今年将面临挑战，但分析师警告称，由于对经济衰退的担忧给消费者带来了沉重压力，一些国家已经减少或完全取消了对电动汽车的补贴，电动汽车可能难以在新的一年复制去年的强劲表现。此外，俄乌冲突后，欧洲爆发能源危机，电价持续上涨，这也降低了电动汽车相对于燃油汽车的吸引力。去年12月，由于消费者渴望利用政府的激励措施，德国上个月购买电动汽车的人数激增。从2023年1月1日起，欧洲定价不超过4万欧元的电动汽车补贴从6000欧元降至4500欧元。安永（Ernst&Young）分析师Peter Fuss表示，“未来一年，电动汽车的需求可能会减弱。疲软的经济将使消费者更不愿意消费。供应可能会超过需求，我们将再次看到汽车折扣。”事实上，这些担忧已经出现。为了促进汽车销售，曾经声称产品需求无限的特斯拉最近采取了一种策略，这一策略已经得到了老牌汽车制造商的尝试和测试。2022年的最后几周，特斯拉在美国提供了7500美元的折扣，以吸引买家，但仍未能实现公司的年度增长目标。最近，特斯拉在亚洲、欧洲和其他地区大幅下调了Model 3、Model Y SUV和其他各种车型的价格，降价幅度从1%到20%不等。上周，中国汽车制造商协会秘书长崔东树表示，由于全球经济衰退、美国利率上升以及中国制造商和经销商持有大量库存，汽车制造商今年仍可能面临挑战。他补充说，中国汽车市场的年增长率可能达到1%左右。

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