新能源车周报：2022新能源汽车销量同比大增九成 特斯拉打响2023价格战第一

证券之星新能源汽车行业周报：来自上海有色金属网的数据显示，截至1月13日，电池级碳酸锂平均价格为48.35万元/吨，工业零级碳酸锂均价为45.15万元/顿；电池级氢氧化锂（国内粗颗粒56.5%）的平均价格为48.95万元/吨，而工业级氢氧化钾的平均价格则为46.15万元/顿。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶和811多晶的平均价格分别为每吨31.75元、33.45元、335元和39.15万元。机构观点：中国银河本周观点：据乘联会初步统计，12月乘用车市场242.5万辆汽车零售额同比增长15%，环比增长47%；12月，全国乘用车生产企业批发227.3万辆，同比增长-4%，环比增长+12%；12月新能源乘用车批发量达到73万辆，环比增长0.4%，同比增长45%。随着疫情防控优化政策带来的生产恢复和客流恢复，车企年终销量跨过门槛，优惠政策带动全年销量正增长。近日，特斯拉官网显示，Model 3/Model Y后轮驱动的续航里程价格分别为22.99万辆/25.99万辆。与上次降价相比（10月底，价格为26.59万/28.89万），价格继续下调3.6万/2.9万，创下国内销售价格历史新低。特斯拉第四季度的订单低于预期，他们试图通过降价和促销费来抢占市场份额。目前，自主品牌新能源产品的涨价周期尚未完全结束，特斯拉大幅降价可能加剧行业竞争。市场地位相对稳定、产品竞争力较强的头部车企优势有望显现。国泰君安本周建议：我们认为，当前时间点新能源汽车行业最悲观的时刻已经过去，市场此前对销售、生产调度、政策不确定性的担忧已经得到充分体现；随着特斯拉的降价刺激消费，产业链有望进入预期修复阶段。总的来说，在过去的23年里，我们将重点关注几个行业主题：1）电池板块，以盈利复苏为目标，推荐宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）、国轩高新（002074）、比亚迪（002594）等。受益标的包括珠海冠宇、鹏辉能源（300438）和欣旺达（300207）。2） 对于竞争格局较好或行业可实现先行通关的环节，隔膜环节建议推荐恩捷集团（002812）和兴源材料（300568）；电解液过程中的新泽邦（300037），受益者：科达利（002850）。3） 在新技术层面，建议重点关注钠离子电池环节，包括振华新材料、鼎盛新材料（603876）、蓝色锂电池。受益对象包括远利股份有限公司（300174）和威克科技（600152）；

4） 湘芯科技，估值相对较低。宏观事件（1）2022年，中国汽车销量超过2686万辆新能源汽车，同比增长93.4%。据人民日报报道，根据中国汽车工业协会发布的数据，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长趋势。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，2022年，国内乘用车将在促进消费等政策的推动下实现快速增长，这将为全年的小幅增长贡献重要力量。数据显示，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场份额为25.6%。在新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、，与去年同期相比，燃料电池汽车继续保持快速增长。中汽协表示，随着相关配套政策措施的实施，将进一步激发市场主体和消费者活力。此外，芯片供应短缺等问题预计将在新的一年得到极大缓解。预计2023年汽车市场将继续呈现稳定积极的发展趋势，增长率将在3%左右。（2） 中国汽车工业协会秘书长：新能源汽车价格回归是长期趋势，碳酸锂价格将暴跌。据中国证券网报道，中国汽车工业协会秘书长崔东树在一份文件中表示，中国制造的特斯拉最近降价是意料之中的正常行为，二手车经销商应该早一点预料到。崔东树认为，二手车经销商应该敏锐地意识到新车市场的变化。新能源汽车仍然比汽油车贵，新能源汽车价格的回归是一个长期趋势。崔东树认为，碳酸锂的价格将会暴跌。中国新能源（600617）汽车占全球市场份额超过60%，取消新能源补贴有利于降低市场增长预期。前期对电池和上游矿产资源的大量投资带来的充足供应，加上上游的预期减少，有利于降低资源价格。目前可以看出，碳酸锂在期货市场的价格已降至40万元以下，未来几个月电池成本将不可避免地大幅下降，这将为提高车企盈利能力带来巨大好处。（3） 广东省首列国产新能源汽车中欧班列在广州日报客户端鸣笛起航。1月12日上午，一列载有国产新能源汽车的列车从广州国际港驶出。该列车由广州国际物流组织运营。它将通过霍尔果斯港离开该国，抵达俄罗斯莫斯科。预计运输时间约为15天。这是首列国产新能源汽车中欧班列在广东省开通，为香港-澳门大湾区新能源汽车出口增加了新的快速物流渠道。据了解，过去，中国新能源汽车出口严重依赖海运，需要航班频繁、运输周期长。传统的海运在运输能力和时间效率方面已无法满足新能源汽车的出口需求。2022年9月，随着中欧班列新能源汽车运输限制的解除，多家车企将目光转向铁路运输。据广物国际物流负责人介绍， “与海运相比，中欧班列运输环境稳定，线路稳定，不易对新能源汽车造成损坏和腐蚀。而且班次多、停靠站多，车企选择更丰富，这不仅促进了中国新能源汽车制造业的繁荣，也有助于新能源汽车在市场上的普及……

沿着“一带一路”，让更多的中国商品走向世界。“行业新闻（1）中国电动汽车百人会副主席兼秘书长张永伟：2023年，如果没有“黑天鹅”或“灰犀牛”等突发事件“到2023年，中国的新能源汽车销量可能会保持30%-40%的增长率。如果基数为700万辆，2023年中国新能源汽车的销量可能会接近1000万辆，使中国成为世界上第一个新能源汽车年销量达到数千万辆的国家。张永伟认为，下沉市场将成为这10辆汽车的主要销售来源百万辆汽车。过去的主战场是一线城市，但现在看来，三四线城市，甚至农村市场，将成为电动化的巨大推动力。（2） 中国电动汽车的生产成本比欧洲低1万欧元，到2030年将占欧洲市场的12.5%至20%。据界面新闻，法国汽车零部件供应商Forvia报道，中国汽车制造商生产电动汽车的成本比欧洲汽车制造商低1万欧元，压倒性的成本优势将给欧洲制造商在国内市场带来压力。随着欧洲消费者对低成本电动汽车的需求。Forvia首席执行官Patrick Kohler在拉斯维加斯的CES会议上表示，在相同的成本下，中国制造商可以生产更高质量的电动汽车，而欧洲制造商必须从中国进口电动汽车。科勒在接受外媒采访时表示，“由于高关税限制了中国品牌电动汽车在美国的市场份额，从中国品牌进口的电动汽车在欧洲的数量远高于美国。”科勒表示，与欧洲制造商相比，中国电动汽车制造商的研发成本和劳动力成本较低，因此可以以较低的成本生产汽车。（3） 燃料动力汽车在德国已经失宠，12月份电动汽车的销量占55%。IT Home援引外部消息来源的报道称，作为欧洲最大的汽车市场，德国长期以来一直是大众、梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马等品牌的大本营。然而，德国汽车市场的电动化趋势发生了转变，插电式电动汽车在12月的销量首次超过一半。具体而言，12月，插电式汽车占德国乘用车销量的55.4%，纯电动汽车占三分之一（33.2%），插电混合动力汽车占五分之一（22.2%）。非插电式混合动力汽车的销量占12.8%，而纯内燃发动机汽车的销量首次降至三分之一以下（31.8%）。2022年全年，德国插入式汽车的份额达到31.4%，高于2021的26.0%。纯电动汽车的份额从13.6%增至17.7%，总销量为470592辆，比2021全年销量增长32.2%。如果保持这一增长率，到2026年，德国纯电动汽车的份额将达到50%，到2028年将达到近90%。公司动态（1）特斯拉打响2023年价格战的第一。汽车制造业的新势力正处于进退两难的境地。据《证券日报》报道，多年来一直实行不打折政策的特斯拉正在转型。近日，特斯拉国产车系列大幅降价，引发行业震荡。官网显示，国产Model 3和Model Y分别降价2万元至3.6万元和2.9万元至4.8万元。降价的消息发布后，特斯拉的官网一度被“挤出”。特斯拉告诉记者，“特斯拉目前在中国市场的售价已经是全球市场最低的。”中国汽车工业联合会秘书长崔东树表示，2023年上半年汽车市场可能会出现低迷。根据中国汽车流通协会月度形势分析会，2023年1月汽车销量将出现下滑，市场表现不如预期。加快降价和库存清理已成为特斯拉目前的首要任务。据中国自动驾驶产业创新联盟研究员高超表示，根据特斯拉目前的净利润率和自行车利润水平，特斯拉仍有10%左右的降价空间。但国内大多数新能源汽车公司仍处于“烧钱”状态，面临着是否效仿的两难境地……

w与否-他们已经没有利润了；否则，销售额将大幅下降。（2） 启辰发布了新能源战略，未来每年将推出不少于两款新能源汽车。据证券时报网站消息，东风日产启辰正式宣布全面转型新能源领域。具体来看，启辰将专注于新能源领域，不再开发纯燃料新车。未来，它将每年推出不少于2款新能源车型，涵盖多个产品系列，以满足不同消费者的出行需求。同时，公司具备年销30万辆的系统能力，并将逐步挑战年销50万辆的目标，力争成为东风日产的第二增长曲线。启辰品牌透露，作为东风日产智能化、电动化的开拓者和践行者，启辰品牌无论是在技术储备还是产品规划上，都为全面转型新能源做了充分准备，全力致力于为东风日产开辟新能源第二战场。在最近举行的2022广州车展上，启辰带来了两款新能源汽车，包括首款基于启辰V-π原生纯电动平台的新概念车启辰Ve概念车，以及首款搭载启辰DD-i超级混合动力技术的启辰大V DD-i超级混动。（3） 一汽红旗计划到2030年销售超过150万辆新能源汽车，新能源汽车将成为主要销售主体。据新京报报道，1月8日，一汽红旗官方消息透露，一汽红旗党委书记、董事长徐留平在2023中国一汽红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上宣布，红旗品牌将全面布局新能源汽车，到2025年，红旗销量将突破100万辆，新能源汽车销量50万辆，年均增长138%；到2030年，红旗品牌销量将超过150万辆，新能源汽车将成为主要销售主体。与此同时，一汽红旗发布了新能源品牌标识，并为新品牌打造了高端电动智能超级架构FME；

在新架构下，红旗未来将推出15款新能源产品，涵盖轿车、SUV（运动型多功能车）和MPV（多用途车）等多个级别的车型。此外，徐留平宣布，红旗新能源品牌将推出E001（内部代码）、E202（内部代码。（4） 韩国SK On展示了电动汽车电池的新技术，可以在18分钟内完成充电。最近，SK On在2023年消费电子展上展示了其电池充电技术。这家韩国电池制造商声称，其技术旨在将电动汽车电池的充电时间缩短至18分钟，几乎是目前电动汽车30分钟充电时间的一半。根据SK On的官方网站，该公司在2018年收到了一家全球汽车制造商的请求，要求生产一种可以在18分钟内快速充电的电动汽车电池。该公司同意了制造商的要求，开发了SF电池（超快电池），SK On在今年的2023年消费电子展上展示了该电池，并获得了“嵌入式技术”类别的最佳创新荣誉奖。SK On于2019年完成SF电池的开发，2021，配备SF电池电动汽车车型首次亮相市场。该公司目前的目标是制造能够在10分钟内快速充电的电池。

二级市场的主要指标

产业链估值

毛利润和净利润

ROE和ROA

原材料现货价格1。锂化合物现货价格

碳酸锂价格走势（99.5%电池级/国产）

2.正极材料及原材料价格

3.负极材料现货价格

4.电解液价格

电解液价格走势（三元动力）

电解液价格走势（磷酸铁锂）

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