电动汽车百人会预判：2023年我国新能源车产销将同比增四成，销量有望达1000万辆

1月12日，中国电动汽车百人会副主席兼秘书长张永伟表示，“中国新能源（600617）汽车要在2023年实现同比双增长几乎是不可能的。然而，中国有望成为世界上第一个进入数千万新能源汽车市场时代的国家

图片来源：中国汽车协会官方数据显示，2023年1-11月，中国新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比增长两倍，市场份额达到25%。《新能源汽车产业发展规划》提出的“到2025年，新能源汽车渗透率达到25%”的目标提前实现。在张永伟看来，2023年中国新能源汽车产业发展存在各种不利因素。2023年，国内汽车行业将面临新能源汽车补贴和优惠政策退出、技术重塑、产品升级、脱碳挑战等多重变化。与此同时，国内外市场的竞争将越来越激烈。与不利因素相比，2023年中国新能源汽车发展的有利因素也相当突出，如低碳发展战略的驱动力、推广费政策、技术和产品的创新以及市场供应能力的加强，所有这些都将推动2023年中国新能源汽车市场的快速发展。如果我们适当应对，充分把握有利因素，推动汽车及零部件企业、供应链和价值链转型，2023年中国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，预计总销量将达到1000万辆的标准。 “张永伟预计，中国二三线及以下城市的购车需求将继续释放，占总需求的60%以上，成为中国新能源汽车市场发展的重要支撑。关于2023年中国新能源车销售结构的变化，张永伟认为，基于由于汽车供应和汽车生命周期成本，预计今年中高端新能源汽车将加速渗透，新能源汽车的销售结构将继续从哑铃型向纺锤型优化。

图片来源：招图网-500604370中国电动汽车百人会预测，到2023年，15万至30万元的车型将成为中国新能源汽车的主要增长市场，占比近50%。其中，自动驾驶插电式混合动力汽车的市场份额将保持在90%张永伟强调，插电式和增程车型并不是在争夺纯电动汽车市场，而是在挤压燃油车的市场份额。张永伟表示，从技术角度来看，2023年中国自主插电式混合动力技术将进一步实现突破，车型供应将日益丰富，成为2023年新能源汽车市场持续增长的重要支撑。作为中国新能源汽车市场增长的另一个重要驱动力，2022年中国新能源车出口已连续三年快速增长。公开数据显示，2022年1-11月，国内汽车公司出口汽车278.5万辆，其中新能源汽车59.3万辆，占比超过21%。这意味着，每5辆出口汽车中，就有1辆是新能源汽车。目前，中国新能源汽车的主要出口目的地是西欧和东南亚，而比利时和英国等欧洲国家已成为重要的出口市场。2023年，中国新能源汽车出口数量预计将接近80万辆，新能源汽车产业链的出海进程将按下快进键，”张永伟分析道。

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