传祺M8宗师成功挑战全网首次MPV货车“前后夹击”碰撞

1月9日，广汽传祺与中国汽车传媒合作，推出了一个基于现实场景的实验项目。传祺M8大师成功通过了首次在线MPV卡车“前后碰撞”挑战。通过模拟一辆8.6吨重的重型卡车以45公里/小时的速度追尾的极端工况，M8特级大师被前方的一辆重型卡车撞到，充分展示了车辆的安全性能。中国汽车中心工程师华淼现场公布了碰撞结果：M8特级大师乘员舱结构完整，乘员Lebensraum充足；所有360°安全气囊都已展开，包括前安全气囊、侧安全气囊、侧面安全气囊，以及全球首款MPV后挡风玻璃安全气囊。座椅和安全带没有发生故障；在乘客安全方面，假人的伤害值表现优异；在功能方面，碰撞后，车门正常解锁，所有车门都可以打开，E-Call功能正常连接，完成所有评估项目。

在某种程度上，安全碰撞测试通常针对正面碰撞和侧面碰撞。然而，在真实的交通事故中，汽车可能会面临正面碰撞、侧面碰撞、侧翻和追尾等情况，其中追尾事故占很大比例。根据2020年《道路交通事故统计年报》，追尾事故占全年所有事故的比例为7.17%，其中高速公路路段追尾事故高达53%！

这导致单个碰撞测试无法全面测试整个车辆的安全性能。

因此，第一次跨TOP安全网络的MPV卡车“前后碰撞”系列碰撞测试模拟了一个基于复杂和激动人心的日常交通事故的具有挑战性的安全挑战。整个过程包括前后两次碰撞，对M8 Grand Master的后部和前部构成了严峻挑战。其中，被卡车追尾的碰撞过程中产生的冲击能量是美国标准的两倍，相当于一辆1.36吨的美国标准障碍车以113公里/小时的速度与M8 master相撞，测试条件比美国标准更为严格。

最终结果表明，在比美国标准更为严重的碰撞条件下，M8 Grand Master乘客舱保持了良好的完整性，AB柱和门槛等主要承重结构没有倒塌或弯曲，车内乘客的舒适度得到了有效保证。

在约束系统方面，Master M8的所有座椅都没有出现任何靠背扭曲、滑轨分离或固定点故障。前排和后排座椅安全带都已预紧。当前排乘客接触到安全气囊时，安全气囊已经完全爆炸，他们的头部与安全气囊中心正常接触。然而，第二排和第三排假人的头部没有与前排座椅接触，车上的六个假人状况良好，损伤值极佳。

在功能方面，在发生严重碰撞后，Master M8的前后车门可以在没有任何锁闭条件的情况下打开，确保了整车乘客的逃生通道。应急救援服务系统连接正常，双闪正常开启，照明系统运行正常。

安全一直被视为汽车行业的生命线，安全为1，其他为0。只有当整个车辆乘员的安全得到有效保证时，才能谈论其他配置。Master M8不仅使用坚固的材料，还考虑到了每一位乘客的安全。

M8 Master按照中国最高标准建造，满足最新版本C-NCAP五星中宝研究卓越双领的研发设计要求。在车身材料“成本高昂”的情况下，采用了新型GPMA车身结构，并对材料组合进行了优化。高强度钢的比例高达80.5%。在A柱上添加了CBS复合材料，有效保证了25%偏置碰撞时客室的Lebensraum。同时，结构设计更加合理创新，采用高刚度的笼式结构设计，极大地提高了客室的安全性，为车内人员提供了钢筋铁骨的有力保护。Master M8拥有全球首款MPV后挡风玻璃安全气囊，可在发生追尾事故时防止与第三排乘客头部发生硬接触，并可抵御玻璃等其他飞溅物。此外，3.2米业界最长的侧边气帘采用6S保压设计，可在滚动条件下提供连续保护。M8 master气帘设计达到行业一流水平，气帘与后安全气囊的结合形成360°死角保护。中国汽车中心工程师华苗指出，M8大师配备的后挡风玻璃安全气囊有效地解决了“谁坐第三排”的问题

除了被动安全外，M8 Master全系标配L2级智能驾驶辅助功能，如主动制动辅助、后方碰撞预警、后方车辆通过制动辅助等实用配置，为驾驶员减轻驾驶负担。

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作为中国豪华MPV的先驱，传祺M8因其卓越的豪华驾驶体验而备受消费者追捧。自上市以来，它已经连续38个月领跑中国品牌的豪华MPV。2022年12月，传祺M8系列的终端销量突破1万辆。在中国汽车流通协会和晶振评估联合发布的《2022年上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8以80.01%的三年保值率位居榜首。此外，在58汽车和J.D.Power发布的《2020年中国汽车保值价值研究报告》中，传祺M8在中国品牌MPV对冲价值中也排名第一，成为当之无愧的行业领导者。通过这次极具挑战性的碰撞测试，M8大师进一步印证了同级领先的“中国式安全”，创下了中国MPV安全的新高度，也向行业传递了一个信号：中国车企在安全质量方面再次站在了世界前列。只有当更多像广汽传祺M8大师这样超越行业安全标准的领导者出现时，“零事故”和“零伤亡”社会的美好愿景才会不再遥远。

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