1月7日，特斯拉昨日宣布降价，Model 3和Model Y最高降价4.8万元。其中，Model 3的起售价降至22.99万元，成为历史上销量最低的特斯拉车型；Model Y的起价已降至25.99万元。
对于此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上表示：特斯拉调价的背后是无数的工程创新，这些创新本质上是成本控制的独特规律：包括但不限于车辆集成设计、生产线设计、供应链管理，甚至可以在几毫秒内优化机械臂的协作路线。从“第一原则”出发，我们坚持成本定价。我们以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力
就在两个多月前，也就是去年10月24日，特斯拉刚刚将Model 3和Model Y的价格从1.4万元下调至3.7万元。Model 3的调整后起价为26.59万元，而Model Y的起价为28.89万元。
在特斯拉官方发布的最新降价微博下，不少老车主纷纷留言吐槽：“买了一天，减了3万元，还不解释？”、“三个月减了6万元”、“要求老车主补贴超额度”。据中新社报道，关于特斯拉老车主是否有保险措施的问题，中新社以车主身份咨询了特斯拉中国客服。对方表示，如果车主已经下了订单但还没有提车，他们可以在当前官网价格和订单价格之间进行选择，但这将与之前的补贴政策相冲突。如果车主在降价前已经提到了这辆车，他们将无法享受上述政策，相关补偿政策的可能性相对较低。根据檀香汽车监测数据，特斯拉12月在中国共交付41993辆汽车，其中Model Y和Model 3分别交付30823辆和11170辆，较11月的60735辆大幅下降。檀香木分析表明，同行业的其他参与者正在不断创新，人们的选择范围大大扩大，导致对特斯拉汽车的需求显著放缓。因此，即使特斯拉在10月份宣布降价并推出交付激励措施，也很难扭转局面。
中国经济网北京1月10日讯1月10日，百度举办CreateAI开发者大会。
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