比亚迪冲高，特斯拉下沉，为何“双向奔赴”？

雷达财经出品|孟帅编辑|深海

近日，在新能源汽车中低端市场占据明显优势的比亚迪（002594）推出了两款定位超百万的豪华车。

值得注意的是，在本次仰望高端品牌的发布会上，比亚迪花了相当多的时间介绍了易四方的四电机驱动技术，这也是比亚迪新车仰望U8和U9的主要卖点之一。

事实上，在早期，比亚迪凭借相对实惠的定价在市场上站稳了脚跟，并在去年赢得了全球新能源汽车制造商的销售冠军。然而，在销量上领先特斯拉的比亚迪的赚钱能力要弱得多。

值得注意的是，在比亚迪“涨”的同时，特斯拉中国官网显示，近期，特斯拉国产车型系列降价。有网友开玩笑说，比亚迪和特斯拉这两家汽车制造商正在“双管齐下”。此外，许多在新能源竞争中定位为中高端的车企正在向中低端市场迈进。

有市场观察人士认为，比亚迪以低端车起家，占领低端市场后，有必要进军高端市场。包括特斯拉在内的一些以高端产品起家的汽车公司，也将进入低端市场，以扩大市场。从目前的趋势来看，有实力的新能源汽车制造商将全面聚焦低、中、高市场，这也意味着未来新能源汽车厂商之间的竞争将更加激烈。比亚迪和特斯拉之间的竞争也将对“蔚来”产生影响。

比亚迪连续推出200万级豪华轿车

1月5日，比亚迪历史悠久的高端品牌Looking Up终于向外界推出了其百万级豪华轿车。这两款新车分别是新能源硬核越野U8和百万级纯电动性能超级跑车U9。U8结合了硬核越野性能、安全性和技术智能，而超级跑车U9可以在2秒内实现零百加速。

同时，比亚迪新的高端汽车品牌也将搭载比亚迪极具颠覆性的核心技术易四方。据了解，易四方是国内首款量产的四电机驱动技术，可以通过更具感知力的电驱动系统，以毫秒的速度独立调节车辆的四轮端部动力学，从而更好地控制车身姿态。因此，易四方也被比亚迪称为“解锁汽车终极安全的金钥匙”，未来易四方也将在Look Up品牌的所有车型上标配。

比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福表示，未来，该品牌将率先应用比亚迪集团的多项顶级技术。基于极端驾驶场景，为用户提供极致的安全性、性能和体验。

对于外界更为关注的新车具体定价区间，比亚迪在发布会上没有透露，只是将扬王U8和扬王U9这两款新车标注为“百万级”豪华车。不过，根据此前媒体报道，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞透露，阳王汽车产品的价格区间预计在80万元至150万元之间。

事实上，比亚迪将制造高端汽车的消息在市场上已经流传了很长时间。直到2022年11月，比亚迪汽车通过官方公众号——Look Up向外部官方公布了旗下高端汽车品牌的名称。与此同时，抬头看车的微信公众号也同步上线。

在这一新品牌神秘面纱揭幕的前一天，比亚迪的子公司深圳市洋旺汽车销售有限公司有限公司刚刚成立。据天雁岔介绍，该公司注册资本为100万元，由比亚迪汽车工业有限公司（BYD Automotive Industry Co.，Ltd.）100%持有。随后，该公司还投资了长沙杨旺汽车销售有限公司（Shanghau Yangwang Automotie Sales Co.，Ltd.）。

品牌名称公布一个月后，洋王立即发布了品牌标识。据了解，阳王的品牌标识灵感来自甲骨文中的“电”字，比亚迪将其作为品牌标识，以表明品牌的新能源技术和产品路线；熟练的避雷线象征着产品的终极性能；

触角伸向四面八方，象征着品牌对未知的无畏探索。

然而，在比亚迪价值百万美元的豪华轿车正式发布后，网络上出现了两种不同的声音。一些看好比亚迪对高端产品影响的网友表示，“原地踏步确实是一个卖点”，“如果这在国外被指定为科技之光”，“遗憾的是，这辆车是国产车，如果是外国品牌，肯定会受欢迎。”

与此同时，许多网友表达了他们的担忧，“我很期待它的销售表现，但我不知道谁会买它”，“如果有钱买超级跑车，在品牌选择上真的会有比亚迪的候选人……”甚至有网友开玩笑说，“好奇谁会买一辆百万级的比亚迪，你想把标签都扣掉吗？”。

有网友向比亚迪建议，比亚迪要想冲击高端市场，就需要淡化与新高端品牌的隶属关系，否则新品牌很难突破外界对比亚迪低价定位的固有印象。

通往高端的道路充满挑战

事实上，为了抢占更多的市场份额，比亚迪早期的定价策略相对不高。雷达财经了解到，在Look Up品牌发布之前，比亚迪主要包括王朝、海洋、腾势三个品牌。其中，王朝和海洋完全由比亚迪所有，腾势品牌则是比亚迪和梅赛德斯-奔驰的合资企业。

值得注意的是，对比亚迪销量贡献较大的车型，售价普遍在30万元以下。根据“Late Auto”计算的数据，去年比亚迪电动汽车的平均价格约为19万元。凭借相对实惠的产品策略，比亚迪在国内新能源汽车市场取得了巨大成功。

比亚迪官方发布的数据显示，在刚刚过去的12月，比亚迪新能源汽车销量达到235197辆，全年实现销量186.35万辆，同比增长208.64%。

凭借这一成绩，比亚迪遥遥领先于新能源汽车制造商。即使作为新能源汽车行业的国际巨头特斯拉，去年全年的总交付量为131.39万辆，同比增长40%，但仍落后比亚迪50多万辆。

但与中高端车型相比，平价车型的利润率相对较小，这在一定程度上也可以反映在车企的盈利能力上。根据比亚迪和特斯拉发布的财报，去年前三季度，比亚迪的净利润为93.11亿元人民币，而特斯拉同期的净利润高达88.69亿美元（约合608亿元人民币），比亚迪的利润水平约为特斯拉的15%。

为了进一步提高利润率，推动公司更好地发展，比亚迪冲击高端市场的愿望越来越强烈。雷达财经注意到，比亚迪已经在探索高端发展的道路。尽管其高端新能源MPV腾势D9在顶配上已经达到66万元的高价，但仍无法改变腾势是比亚迪与其他合资品牌的事实。

另一方面，腾势品牌的销量只占比亚迪所有车型销量的一小部分。比亚迪发布的数据显示，腾势去年12月的销量为6002辆，仅占同期比亚迪235197辆销量的2.55%。

直到“仰视”的推出，比亚迪才真正拥有了一个完全属于自己的豪华高端汽车品牌，并将其产品定价进一步提高到了百万元以上，成为国内新能源汽车市场“百万元定价俱乐部”中的稀缺成员。但比亚迪要想成功打赢这场旷日持久的品牌溢价之战，仍面临许多挑战。

江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉雷达财经，他对比亚迪走向高端发展的道路持乐观态度。但张翔也直言不讳地表示，比亚迪目前对百万豪车市场的影响需要一个过程，不会在其期待的新车发布后立即生效。短期内，比亚迪预计不会产生足够的销量来为收入做出一定贡献。对于比亚迪来说，现阶段来看这个品牌更多的是一种象征性的战略模式。仰望比亚迪的意义更多在于提升其品牌价值，提升公司品牌形象，提高产品质量……

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张翔还指出，当消费者计划购买百万级别的豪华汽车时，他们关注的不仅仅是成本效益水平和拥有哪些黑科技功能，更多的是汽车品牌的知名度、公司的发展历史、汽车产品的声誉和保证数量等因素，以及售后维修服务的质量。上述一切都需要汽车制造商长期的积累和沉淀，但比亚迪的新豪华汽车品牌正视了这些方面的不足，因此比亚迪在“崛起”方面还有很长的路要走。

特斯拉推出又一降价“大杀手”

值得一提的是，在比亚迪冲击高端市场的同时，许多新能源汽车制造商正在退缩。这些新能源汽车制造商要么高举降价的旗帜，要么打算创造更实惠的汽车产品，试图在中低端汽车市场产生强大影响。

据特斯拉中国官网消息，近期特斯拉所有国产车型均降价，Model 3和Model Y的起价分别为22.99万元和25.99万元，创历史新低。有网友开玩笑说，比亚迪和特斯拉这两家汽车制造商正在“双管齐下”。

关于特斯拉车型的价格调整，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，这包括无数的工程创新，本质上是一种独特的成本控制定律：包括但不限于车辆集成设计、生产线设计、供应链管理，甚至在毫秒内优化机械臂协作路线。从“第一原则”出发，坚持成本定价。

此外，特斯拉首席执行官马斯克还在去年第三季度的一次财报电话会议上透露，特斯拉的汽车开发团队非常专注于下一代汽车。根据马斯克的估计，特斯拉的下一代汽车平台的成本将是第二代平台的一半，其产量可能高于该公司现有产品的总和。

值得注意的是，两个多月前的10月24日，特斯拉中国官网也发布了大幅降价，降价幅度为1.4万元至3.7万元，最高降幅近10%。Model 3降至最低水平26.59万元，Model Y降至最低水平28.89万元。

除了特斯拉，许多在中国定位为中高端品牌的新车制造商也进入了中低端市场，试图从这一销售宝库中分一杯羹。例如，爱与“BBA”竞争的NIO计划推出定价区间为20-30万元的阿尔卑斯。NIO甚至被透露将推出第三个汽车品牌，价格区间在10万至20万元之间。

在去年理想汽车一季报的电话会议上，首席执行官李想透露，理想汽车未来将推出首款售价在20-30万元之间的中型汽车产品。

面对对手发起的猛烈进攻，比亚迪似乎并没有认真对待，反而逆势涨价。去年年底的最后一天，比亚迪通过其微信公众号发布了关于正式调整车型价格的通知，其中提到，比亚迪汽车决定自2023年1月1日起正式调整相关车型的官方指导价，上调幅度在2000元至6000元之间。

事实上，此次涨价已是比亚迪2022年第四次就涨价发表声明。对于本轮涨价的原因，比亚迪汽车解释称，受新能源汽车购置补贴政策变化以及电池主要原材料价格大幅上涨的影响。

比亚迪涨价的信心可能源于其相对可观的销售业绩。1月初，市场上有报道称，王传福为比亚迪设定了2023年400万辆的销售KPI。这意味着，比亚迪要想实现这一目标，需要在2022年销量的基础上实现115%以上的同比增长。对此，比亚迪表示，受疫情影响，市场、消费者需求、供应链体系等存在诸多不确定性，难以判断2023年的销售目标。

比亚迪和特斯拉的“双向之旅”将擦出怎样的火花？雷达财经将继续关注。

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标签：比亚迪仰望特斯拉腾势Model 3

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