产业变动之下，如何突出重围？ 广汽传祺2022年用“电气+智能”给出答案

面对市场波动，顺势而为很容易，逆势而上更难。刚刚过去的2022年对汽车行业来说并不容易：疫情的不确定因素、原材料价格的持续上涨以及核心短缺问题的悬而未决，给供应端、消费端、，以及营销方面。对于任何行业来说，市场都是“竞技场”，销售反映了成败，尤其是在汽车行业。尤其是2022年底，部分车企话语权逐渐下降，这实际上导致广汽传祺年销量突破36万辆，同比增长11.8%；稳居中国品牌HEV车型销量冠军；提前扭亏为盈、进入健康经营新阶段的消息不断放大，成为业内关注的焦点。由此可见，市场的“冷风”并没有消散传祺蕴含的增长潜力，其“逆势”成功背后的逻辑值得玩味。“电动+智能”的两轮驱动可以提前扭亏为盈。在“碳中和”的背景下，汽车电气化已成为大势所趋。面对潮流，传祺加快转型为“电动化+智能化”战略的新能源科技企业，这被认为是其取得重大成就的首要因素。据了解，以混合动力技术为代表的电动化路线具有显著的技术改造效果，可以显著提高车辆的续航里程和动力输出，使其易于被市场接受；

但也存在许多技术障碍和研发困难的情况。因此，有观点认为，在众多的新能源技术路径中，混合动力技术更能体现一个品牌的技术实力，是品牌高端化的有力武器，也是品牌在汽车市场排名靠前的洗牌机。2022年，传祺将加快品牌转型。在电动化方面，传祺通过开放合作和自主研发的双混技术路线打造了巨浪混动平台，成为唯一拥有双混技术线路的品牌。未来，传祺凭借丰富的技术储备，或将享受到技术和市场的超级红利，实现品牌逆势增长和销量增长。在2022年广州车展期间，传祺表示，其巨浪混合动力车型成为2022年全年最畅销的中国品牌HEV。其中，传祺GS8双擎版也摘得了中国品牌HEV车型的销量桂冠。与此同时，传祺还在车展上展出了氢能概念车“绿地”，并积极探索其他混合动力技术路线和其他以氢能为中心的新能源技术路线。在智能化方面，传祺围绕智能座舱、智能网联、智能驾驶构建了全栈自研系统。同时，首款搭载“车云一体”星凌电子电气架构的传祺车型将于2023年亮相，助力传祺在智能赛道保持领先优势。显然，传祺专注于“混动+智能”两个领域，并为用户带来了相应的技术，不仅抓住了当前消费者的用车需求，也顺应了行业发展的趋势。这不仅发展成为传祺品牌的差异化标签，也帮助其提前扭亏为盈，进入健康运营的新阶段。这一商业优势将充分展示其在长期竞争中的实力。从消费者的角度来看，满足多样化的使用需求和长期的保值优势被认为是传祺2022年表现优异的另一个原因，重点是市场定位和产品开发，以满足消费者的需求。目前，纯电动汽车的市场份额正在逐步提高，但充电排队和充电站安装困难问题尚未得到有效解决。相比之下，巨浪混合动力系统在缺乏充电基础设施的中小城镇实现了多样化的使用需求，如市内通勤、城际出行等。在驾驶体验方面，巨浪混合动不仅可以实现节油省电，还可以实现无启停、NVH接近无感的基本感觉，以及无感觉的直接驾驶换档和制动体验。集多种优势于一身的产品体验，不仅轻松满足了消费者不断升级的出行需求，也让市场直观感受到广汽传祺强大的研发和产品力。值得一提的是，2022年，广汽2.0ATK+GMC 2.0巨浪混合动力系统凭借其高品质、低油耗、强劲动力、更安静、超级平顺的五大优势，荣获“十大发动机和混合动力系统”称号。出色的技术也让传祺在保存率方面脱颖而出。在中国汽车流通协会与晶振评估联合发布的《2022年第三季度中国汽车保有率报告》中，传祺影豹、M8和GS8也分别以82.22%的一年保有率、78.81%的三年保有率和68.16%的三年占有率荣登各细分市场榜首。传祺品牌在保存率方面也跻身中国品牌前三。值得注意的是，传祺的研发团队深知，真正优秀的技术应该适用于所有车型和场景，具有通用性。目前，传祺的产品线已经实现了全混合动力运营，包括轿车、SUV和MPV。值得注意的是，与单纯依靠流行车型“单打独斗”相比，广汽传祺基于矩阵的产品布局更有利于品牌销量增长和形象提升。综上所述，传祺的巨浪混动在全场景客户体验方面做到了极致；

该产品在多个评估维度上表现出长板效应。这不仅使其在商业上的成功水到渠成，在2022年扭亏为盈，也让行业内外有理由相信，传祺将在2023年继续保持这种韧性，落地更多高价值产品，为中国汽车的发展注入韧性和蓬勃的活力。文/李念

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