1月11日，财联社报道，2022年，中国品牌的信心远超汽油车时代。2022年以来，自主品牌在高端新能源市场的优势更加明显，对合资品牌形成了竞争力。”中国汽车工业联合会秘书长崔东树表示，随着中国汽车市场普及阶段逐渐放缓，中国汽车市场增长的主要驱动力是置换购买消费者群体的增加。高端电动汽车具有天然优势，尤其是近年来智能网联电动汽车已经成为一种强大的增长理念，推动了高端技术的发展。当前国内高端市场势头正盛，国人对国内高端市场的信任度和美誉度不断提升。如果汽油和新能源汽车的路权长期不平等，未来必然会有更多消费者购买国产高端电动汽车。“数据显示，2022年1-12月，国内新能源乘用车零售额567.4万辆，同比增长90.0%，保持上升趋势。其中，12月，新能源汽车在国产品牌中的渗透率为51%，而豪华新能源汽车的渗透率为22.8%，而主流合资品牌只有4.9%。传统车企的“野心”正在利用智能电动化的新趋势，自主品牌正在飙升。1月5日，比亚迪（002594）正式发布全新高端汽车品牌“仰视”及其核心技术“易四方”。与此同时，百万级新能源硬核越野U8和百万级纯电动性能超级跑车U9也首次亮相，正式踏上百万级新能量市场的征程。中国高端品牌不仅仅是购买材料并将其堆积起来， “比亚迪董事长王传福在新闻发布会上表示。高端汽车品牌的诞生往往伴随着顶级核心技术的成熟。在电动化时代，中国车企已经掌握了技术的主动权，拥有深厚的技术积累和成熟的产业链支撑，支持我们继续向深度技术迈进logy区域。“百万级产品正在成为自主品牌的新“竞技场”。2022年8月，东风集团正式发布“梦狮“基于东风自主研发的猛士智能越野架构M TECH，完成了猛士M-Terrain和M-Terrain s纯电动概念车的全球首秀。根据之前披露的信息，猛士品牌将作为一家独立公司运营，首款车型的预售价约为60-70万元表明位于武汉经济技术开发区的猛士汽车科技产业园的整体结构已于去年12月初封顶，预计今年正式投产。在此之前，去年9月，广汽埃安发布了新品牌标识“AI Arrow”，并推出了新品牌Hyper Haobo以及首款车型HyperSSR。其中，HyperSSR的预售价为128.6万元，HyperSSR终极赛道版的预售价是168.8万元，被誉为“中国第一超级跑车”。在12月30日开幕的2022广州车展上，豪博品牌旗下的第二款车型Hyper GT正式亮相，定位为四门GT轿跑车。这是第一款搭载两项新技术的车型，即Starling架构和AEP3.0平台。Aian表示，2023年，豪博将完成四款产品的市场投放，包括已经发布的Hyper超级跑车SSR和HyperGT，以及五座SUV和MPV两款车型，并将为豪博建立新的独立销售渠道。另一方面，吉利采取了不同的做法，在其两大高端汽车品牌吉利之星和路虎旗下推出了豪华纯电动车型。吉利之星3的起价为88万元，而路虎首款纯电动智能超级SUV Eletre的价格区间在82.8万元至102.8万元之间。借力智能电动“超车”，除了传统车企集团向高端发展发起冲击外，新势力也将目光转向了这一领域。1月10日，市场上有消息称，蔚来汽车……
计划推出一款百万级超豪华轿车，以与梅赛德斯-奔驰-迈巴赫相媲美，目前已进入设计阶段。据接近该项目的NIO内部人士透露，新车基于NIO的第三代平台，计划于2024年在全球上市销售。NIO没有对此发表评论。NIO价值百万美元的豪华汽车仍处于起步阶段，由前大众集团全球执行副总裁苏伟明创立的新车品牌碧昂斯在这一过程中起到了带头作用。去年10月，碧昂斯品牌正式发布了其首款车型Gran Turismo Opus 1概念车，该车也同时亮相。该车的预售价格预计将达到百万级，与保时捷Taycan对标。当时，碧昂斯品牌透露，计划在2023年春季发布首款车型，并宣布该品牌的中文名称。量产车型将于2024年下线，或由东风汽车（600006）代工生产。豪华智能电动汽车市场只有在2025年后才会进入爆发期，”碧昂斯品牌首席执行官苏伟明表示。据分析，2025-2030年将是高端和豪华电动汽车的最佳市场窗口期。自主新能源品牌崛起的关键在于高端突破。“平安证券在其研究报告中指出，扩大产品线和开发高端豪华汽车产品已成为许多中国自主汽车品牌的明确战略。”通过高端产品，车企不仅可以增加产品利润，还可以通过重塑品牌形象获得消费者的进一步认可。“崔东树还认为，中国汽车市场的高端豪华车主要是德国品牌，但在电动化浪潮下，高端豪华车市场的新能源车型最近也表现强劲，主力军是国产品牌。据扬王事业部总经理胡晓青介绍，扬王品牌将今年率先在北京、上海、广州、深圳、杭州和成都等城市开设配送中心。“未来，扬王品牌将冲击被传统品牌牢牢占据的数百万高端市场。”在麦肯锡全球管理合伙人彭波看来，中国消费者长期以来一直愿意为国际品牌支付更高的溢价，但现在国际车企的高溢价优势正在逐渐消失，外国投资的光环正在逐渐消退。
新京报贝壳财经讯1月11日，在新京报2022年第十八届超级汽车论坛上，比亚迪002594集团品牌及公关处副总经理杜国忠表示，历经20年的坚持和努力，比亚迪始终坚守“绿色可持续发展”的初心，
1900/1/1 0:00:00新京报贝壳财经讯1月11日，在新京报2022年第十八届超级汽车论坛上，中汽数据生态业务部部长徐树杰表示，相比于智能化和网联化，汽车产业绿色化发展涵盖更多的概念，
1900/1/1 0:00:00财联社1月11日讯汽车智能化的下半场，不仅是激光雷达等硬件的竞争，更是芯片算力的群雄逐鹿。2022年，几十、甚至上百TOPS国产大算力芯片的上车，亦将“双智”推入新的发展时期。
1900/1/1 0:00:00说到神兽，现在大家口中的神兽，已然不是当年《山海经》中的神兽，而是那些坐在家里上网课的“神兽们”他们特点是什么？年轻律动精力充沛活力无限哈弗神兽DHT这款SUV，
1900/1/1 0:00:00北京商报讯1月11日，据部统计，截至2022年底，全国新能源600617汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的41，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长6713。
1900/1/1 0:00:00证券时报e公司讯，1月10日，宁德时代300750全资子公司时代智能与哪吒汽车在上海举行签约仪式，双方将在CIIC一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。
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