【西街观察】特斯拉“以价换量”能玩多久

特斯拉的“历史最低”降价系列仍在更新中。1月10日，“特斯拉中国宣布降价后3天内收到3万辆汽车订单”的消息广为流传。当晚，特斯拉中国对媒体做出回应，不对谣言发表评论，表示“我们还没有公布这方面的任何数据。1月6日，特斯拉的国产车型阵容降价，距离特斯拉上次降价仅两个多月。在此期间，还有两项补贴形式的促销措施。降价来得突然，网友开玩笑说，特斯拉车主似乎成了“移动韭菜”“。矛盾不断积累和升级，同时降价维权。新能源汽车市场竞争日益激烈，特斯拉的降价是基于其自身的商业选择。以价换量以增强竞争并获得市场的积极反馈是很自然的。特斯拉也提供了合理的解释，并坚持按成本定价。这个时候，特斯拉，有些人对它很着迷，所以自然有些人会被诱惑上车。张艺谋曾说，他很感激那些批评他的电影丑陋的人，至少这些人愿意为他的电影买单。愿意支付的人会越来越多吗？还是会越来越少？这是特斯拉在收到市场的积极反馈后所关心的问题。特斯拉进入中国市场一度备受期待，无论特斯拉如何调整定位，其服务消费者的基本业务需求都不会改变。因此，频繁的浸渍和浸渍使车主很难意识到自己的感受。路人经常对特斯拉最近的降价表示同情，更不用说许多车主自己了。许多消费者的维权指向毫无预警的降价，以及销售人员的“年后不再有国家补贴”、“现在买最划算”、“短期内不应该再降价”等战术，让他们成为“韭菜”。绕过分销商的直销模式被视为特斯拉直接惠及消费者的绝佳工具。减少中间商并不是销售人员个人赚取差价。在商业中，我们更看重“信任”而不是“声誉”。抛开成本和价格问题不谈，近年来，特斯拉一直饱受负面新闻的困扰，“刹车风暴”已经屡见不鲜。应认真对待良好的消费者沟通和售后服务。一边是科技、高端等标签的背书，另一边是一波又一波的舆论危机。特斯拉似乎已经成为了新能源汽车中的“另一派”，总是充满个性和争议。价格可以一次又一次地降低，但品牌信誉和声誉不能。降价将使更多的消费者急于采取行动，并给更多的竞争对手带来压力，但汽车公司并不是在做“一次性交易”。时代在变，中国市场在变，特斯拉面对的消费者也在变。消费者在市场上有更多的选择，这意味着特斯拉需要在降价之外提供更多的选择。倾听消费者的声音是无害的。直接面对问题并对关切作出回应并不困难。一个好的企业需要“前瞻性的方法”，标准化的汽车销售、保险政策和售后服务是必不可少的。北京商报评论员杨月涵

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