车企打响年度收官战 2022广州车展不太“冷”

12月30日，财联社报道，在2022年即将结束之际，推迟的2022广州国际车展标志着汽车行业的年度收官战。12月30日，被誉为“汽车市场风向标”的广州车展正式拉开帷幕。与以往不同，今年的车展跨越元旦假期，是疫情防控“新十条”发布后举办的首个国内A级车展。广州车展的恢复有点突然，”一位合资品牌内部人士表示。由于广州车展已经宣布延期，原计划在展会上发布的新车已经通过其他渠道发布，但毕竟展会费用已经支付，他们必须出席。目前，该公司已将重点转移到2023年的上海车展。据记者不完全统计，今年广州车展共有约20款车型亮相。去年2021广州车展上展出的汽车总数达到1020辆，其中54辆首次在全球推出。尽管大部分车型参展，新车首发数量略低于往年，但作为车企在2023年打响“第一”的舞台，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到初创公司，所有品牌仍然出席并展示了各自的重磅车型。自主品牌方面，包括爱安、智己、集度等在内的多个自主高端新能源品牌均已亮相。其中，吉克龙带来了基于浩瀚M-M架构的吉克龙M-Vision概念车，将于2024年量产，具备L4级智能驾驶能力；合创品牌全新MPV合创V09作为合创品牌的第四款量产车型正式亮相。新车基于和创Concept-M概念车，定位为纯电动中大型MPV；继Nezha S之后，Nezha Motors推出了基于山海平台的第二款新车Nezha E。该车将于2023年春季正式发布，并将于明年上半年上市交付；智己将推出其首款SUV车型智己LS7，距离首款轿车上市不到一年；集度汽车机器人ROBO-01首款量产版正式亮相，发布第二款ROBO-02；全新的NIO ES8和NIO EC7，以及理想L7、L8、L9等也将出现在今年的车展上。此外，广汽埃安在车展上带来了基于埃安新一代纯电动平台AEP 3.0的AION Hyper GT。这是继Hyper SSR之后，Hyper系列的第二款新车，也是第一款搭载Star Spirit架构的车型，这表明Aian将真正全面投入30多万元的市场。合资品牌和奢侈品牌带来了“电力”。其中，参与车型包括基于PPE电动化平台打造的奥迪A6 Avante tron概念车；

定位于紧凑型纯电动跨界轿车的Smart Elf#3，定位于纯电动平台车型的别克ELECTRA E5，定位于豪华旗舰纯电动轿车的宝马i7，以及梅赛德斯-奔驰EQE SUV等中大型SUV。值得注意的是，供应端放缓的步伐给汽车市场的稳定运行带来了重大压力。根据中国汽车协会的数据，11月，汽车产销分别为238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比下降7.9%。产销略显疲软，环比和同比均呈下降趋势，下降趋势明显，总体性能低于预期。目前，汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力。汽车市场整体压力明显，消费潜力释放不及预期。”中国汽车协会副秘书长陈世华在11月对国内汽车市场的分析中表示。汽车公司利用车展渠道进行新车发布、技术演示和订单推广的效率远高于单独组织和策划活动的公司。一位独立汽车公司的高管告诉记者，尽管近年来有很多在线活动，但作为消费者，他们仍然需要去现场“看看真的”“对于企业来说，这不仅需要仪式感，还可以利用车展的大IP来释放自己的声音。广州车展的恢复对车企来说是个好消息。这不仅将释放明年各品牌新车发布和销售的压力，还将提振明年的车市汽车工业协会也认为，广州车展的举办将进一步增强汽车市场的活力，推动汽车企业朝着正常化的生产和促销步伐迈进。同时，车展的举办对提振经济、恢复市场信心也具有一定意义。随着全国范围的对外开放，汽车行业将逐步步入正轨。据中国汽车协会预测，2023年中国汽车总销量将达到2760万辆，同比增长3%。

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