自动驾驶利好政策持续加持 国内万亿元级市场待掘金

记者孙磊编辑裴建儒加速汽车行业转型，汽车电动化、网联化、智能化融合时代已经开始。经过多年的发展，自动驾驶已成为中国展示国家技术实力、创新能力和产业支撑水平的新名片，呈现出蓬勃发展的新格局。2022年以来，国家和地方政府也及时出台了一系列政策和规划，促进自动驾驶相关产业健康快速发展。例如，2022年6月，深圳出台了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，并公布了相关立法计划。《管理条例》对L3级及以上自动驾驶的定义、权利和责任进行了仔细划分和详细解释，填补了目前我国自动驾驶和智能网联汽车运营的法律空白。银河证券认为，《管理规定》是中国第一份对L3及以上自动驾驶的权利、责任和定义等重要问题进行详细划分的官方管理文件。智能网联汽车的法律空白有望突破并带来示范效应，国内自动驾驶行业将迎来从L2+到L3-4的跨越。《管理条例》的颁布或推动深圳成为中国第一个发布L3级或更高级别自动驾驶的城市。2022年8月，重庆和武汉这两个长江沿岸大城市在全国范围内发布了第一批全自动驾驶商业化政策，允许自动驾驶企业开展全无人自动驾驶付费出行服务。百度甚至在这两个城市率先取得了全无人驾驶的商业运营资质。据分析，全无人驾驶在重庆和武汉的商业化，不仅标志着中国自动驾驶领域相关政策的进一步完善，也进一步丰富了自动驾驶的落地场景，促进了其商业化，提高了社会接受度。2022年11月，工业和信息化部发布了关于开展智能网联汽车接入和道路交通试点工作的通知，对获准试点的智能网联车辆产品提出了一系列规划和指导要求，进一步推动了智能网联车的发展进程。随着我国智能网联汽车的发展，也暴露出了许多问题。今年，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、交通运输部等中央部委的宏观政策指导，以及40多个省市和地方政府的管理实施细则，为自动驾驶技术创新和产业合作提供了更明确的政策支持和法律保障，特别是在解释车辆要求、操作员资格、道路适用性、人员要求、安全保障、监督管理等关键问题方面，进一步规范了自动驾驶行业的发展现状。下一步，我们将继续协调发展，坚守公共安全底线。我们将在管理政策、技术创新、标准体系、测试示范等方面共同努力，出台自动驾驶功能要求、信息安全等重要标准。我们还将及时开展准入试点，促进智能网联汽车行业稳定可持续发展，工业和信息化部副部长辛国斌表示。与此同时，工业和信息化部将在一次公开征求意见中提出《国家汽车互联互通行业标准体系建设指南》“到2025年，将制定和修订100多项智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、关键自动驾驶系统、联网基本功能和操作系统、高性能计算芯片和数据应用。中信证券认为……

自动驾驶预计将是一个数万亿级的巨大市场，有望解决劳动力成本增加、交通安全、司机短缺等诸多痛点，其中城市开放场景的市场空间最大。

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