600亿元购置税减征成效显著 汽车行业呼吁减半政策延续

今年五月底，记者段思尧和编辑裴建儒在压力下给汽车行业打了一针强心针。国务院常务会议决定，实施财政及相关政策、金融政策、稳定产业链供应链、促进消费和有效投资、保障能源安全、保障失业保障、提供基本生活保障、帮助困难群众等六方面33项措施。其中，在促进消费和有效投资方面，提出阶段性减免部分乘用车购置税600亿元。随后，财政部、国家税务总局发布关于降低部分乘用车购置税的通知，对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税，单车价格不超过30万元。与前两轮购置税减免政策相比，该政策增加了车辆排量，也对车辆价格进行了限制。30万元以上的车辆不能享受此项减免政策。由此可见，政策刺激主要针对普通消费者的大众乘用车，但车型覆盖范围大幅扩大，其中不乏豪华品牌车型。按10%的汽车购置税计算，购置税减半征收至5%。以一辆售价30万元的汽车为例，购置税从3万元降至1.5万元，节省了1.5万元。即使是一辆售价10万元的汽车，也可以节省5000元的购置税。这不仅对消费者来说是一个重大优惠，而且对稳定国内汽车市场的增长也起到了重要作用。政策实施后的一个月，汽车市场停止了连续几个月的下滑，6月份国内乘用车市场销量达到22.2万辆，同比增长41.2%。同时，根据机动车销售统一发票数据，6月1日至11月10日，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，较政策实施前5个月增长20.6%。得益于此，今年1-11月，国内乘用车市场累计零售销量1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆。其中，6月至11月，国内乘用车零售额同比增长139万辆，对增长贡献显著。乘用车协会预测，2022年中国乘用车累计批发销量预计为2310万辆，零售销量预计为2100万辆。逐步降低部分乘用车购置税600亿元的政策对豪华车市场的影响也很明显。1-11月，中国生产的高端品牌乘用车销量达到351.1万辆，同比增长12.7%，超过了去年全年339.1万辆的纪录。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，这主要得益于乘用车购置税减半政策，带动了高端消费。如今，随着购置税减半政策退出点的临近，越来越多的声音呼吁，乘用车购置税减半的政策可以延长到6月或2023年底，”崔东树认为：如果没有乘用车购置税减半政策的支持，预计2023年乘用车批发销量将同比增长1%。其中，2023年常规燃料汽车累计批发销量预计为1510万辆，同比下降10%。如果乘用车购置税减半政策能够持续到6月或2023年底，那么乘用车梯度消费促进政策就可以发挥最大效用，从而带动汽车市场实现良好的正增长中国汽车工业协会副秘书长陈世华，他还表示：“今年的乘用车购置税减半政策对稳定国内汽车市场的增长起到了重要作用。因此，建议这一政策……

y将在2023年继续，从2024年开始，税率为7.5%，2025年退出。”在此之前，长安汽车（000625）党委书记、董事长朱华荣，还呼吁有关部门注意燃油乘用车购置税减半政策的平稳过渡。他判断，如果政策不能推迟，明年第一季度汽车行业的销售率可能会大幅下降30%至40%。尽管目前还没有明确的信息表明乘用车购置税减半政策是否推迟，但工业和信息化部等三部门联合发布了关于巩固反弹态势、提振工业经济的通知，其中提到要进一步扩大汽车消费，实施分阶段减半征收2.0升及以下排量乘用车购置税等优惠政策。根据国务院新闻办公室最近在国务院政策吹风会上发布的数据，今年6月至11月10日，符合条件的小客车共减征车辆购置税397.5亿元。

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