试驾广汽丰田bZ4X：纯电利器，越野无惧

近日，广汽丰田bZ4X试驾活动在广州举行。试驾场地设置了十字路口、驼峰和绕桩。尽管活动当天天气多雨湿滑，但车辆性能并未受到明显影响。过轴时，只要牢牢握住油门，车辆就能顺利通过。即使两个车轮被悬挂，四轮驱动系统也可以重新分配动力并顺利通过。在爬坡过程中，尽管路面很滑，坡度达到30度，但bZ4X轮胎不会打滑，可以通过踩油门通过。当达到顶峰时，全景成像系统还可以观察周围的环境，确保清晰的了解。

得益于X-MODE系统，两个悬浮式车轮仍然可以通过。时代财经之所以表现如此出色，得益于丰田和斯巴鲁联合开发的X-MODE四轮驱动系统。bZ4X的X模式支持两种模式：潮湿和泥泞。切换后，动力将自动分配给抓地力最好的车轮，以提高车辆的跟踪和逃生能力。打开后，设置速度范围，驾驶员只要控制转向就可以轻松通过。作为一款纯电动汽车，bZ4X不仅关注驾驶性能，还关注电池寿命和充电。丰田的核心理念是通过让用户安心使用来确保三电系统的稳定性和可靠性。广汽丰田的工程师表示，bZ4X在显示的里程为0后仍可以行驶30-40公里，保留的续航里程高于市场上大多数电动汽车。这将给用户带来两个好处：中国的高速公路通常每30公里就有一个出口，当高速公路上的续航里程表显示0时，它仍然可以有里程余量离开高速公路；二是保留电池电量，避免电池电量不足，减少对电池的损坏。每年冬天，由于低温环境和空调的使用，许多新能源汽车的续航里程都会显著减少。目前，电动汽车的设计逻辑有两种：当空调打开时，显示的里程数会跳跃。当空调设定的温度不同时，显示的范围不会改变；

打开空调后，显示的里程保持不变，但由于空调的功耗，实际行驶里程与显示的里程相比显著减少。为了缓解车主的驾驶焦虑，广汽丰田bZ4X采用了“跳过显示模式”，驾驶电脑根据驾驶环境和状态计算显示的续航里程，并根据驾驶习惯进行调整，最大限度地提高真实驾驶能力。空调开启后，行车电脑会分析空调的能耗，并将该环境下的续航里程数据及时反馈给仪表盘，方便用户安排行程。

BZ4x可以轻松驾驭陡坡。根据时代财经的官方数据，广汽丰田bZ4X在日常驾驶场景中的续航里程达成率超过75%。这位工程师介绍说，这是由于开发过程中对能源消耗的重视。通过优化空气动力学设计，打造轻量化车身，并采用高效三合一电机系统等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC标准测试条件下每100公里仅实现11.6千瓦时。此外，广汽丰田bZ4X配备了太阳能（000591）充电圆顶。据估计，一年的发电量可提供约1750公里的车辆行驶，平均每天的充电容量足以为159部智能手机充电。丰田的发展目标是即使在使用10年后也能保持90%的电池容量。针对动力电池老化问题，丰田从材料、电池结构和控制系统等多方面抑制电池老化。例如，考虑到低温环境对锂电池的不利影响，广汽丰田bZ4X在每个电池单元下方都有一个电池电加热装置，通过更全面的温度控制来减少电池老化。在充电方面，广汽丰田bZ4X在充电至80%后，对快速充电的直流电会有一定的电流限制，同时也能保护电池。广汽丰田bZ4X通过综合措施，让用户能够长时间、好用。更长的电池寿命也有助于车辆在转售过程中保持高价值。广汽丰田bZ4X还承诺，在销售三年内，广汽丰田将以不低于60%的保值率回购该车；电池组提供10年或20万公里的保修，高于同级别的其他竞争对手。这些更高的标准也反映了其在三电技术领域的坚实基础。

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