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欧阳明高:我国新能源汽车产业高质量发展特征明显

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时间:1900/1/1 0:00:00

2022年,中国新能源(600617)汽车产业发展超预期,形成高质量发展格局。欧阳明高表示,中国新能源汽车行业竞争加剧,产业结构加快调整,产品竞争力逐步增强。未来,消费者对自主品牌新能源产品的信心和信任度将持续提升。欧阳明高分析称,过去一年新能源汽车最大的影响因素是锂价格上涨,主要是需求旺盛,供应不足。预计今年下半年,电池级碳酸锂的价格将重回35-40万元/吨区间。“中国新能源汽车行业竞争加剧,产业结构加快调整,产品竞争力逐步增强。在此期间,部分企业将被淘汰,但行业整体会越来越好,这是一个必要的市场化过程。未来,消费者对自主品牌新能源产品将继续增加。“在最近举行的中国电动汽车百人论坛专家媒体交流会上,清华大学中国科学院院士欧阳明高教授、中国电动汽车百人协会副主席对新能源汽车行业的总体趋势做出了判断。2022年,中国新能源汽车产业的发展超过降低预期,形成高质量发展格局。欧阳明高说, “在产品竞争力方面,以前的自主品牌电动汽车两极分化严重,主要集中在高端车和微型车。现在,在乘用车方面,它们已经覆盖了所有车型,并进入了10-20万元的主流区间。此外,自主品牌出口车的价格也持续上涨,单车价格2022年前8个月接近2万美元,五年增长十倍新能源汽车行业的高质量发展离不开技术进步。在欧阳明高看来,中国的动力电池行业处于世界领先地位。“最近,宁德时代(300750)与福特合作,采取了技术支持的模式,而不是建厂;

比亚迪(002594)刀片电池引领乘用车搭载磷酸铁锂电池的潮流,这是我们高质量发展的一个明显特征。“在基础设施方面,欧阳明高表示,”根据最新的超级充电标准,350千瓦超级快速充电已成为各企业的重点部署重点,预计5分钟充电可达30%。在慢速充电方面,有序充电和双向充电的研发已经到位,预计不久将开始大规模示范。“在电动汽车时代,锂电池是整个新能源生态系统中的核心枢纽设备,锂资源也是行业的重点关注点。欧阳明高分析称,过去一年,新能源汽车最大的影响因素是锂价格上涨,主要是由于需求旺盛,供应不足。然而,目前电池的价格ry级碳酸锂已恢复到45万元/吨左右。欧阳明高预计,“今年下半年,可能会进一步回到35万至40万元/吨的区间,全年整体供需平衡,明年甚至可能出现整体过剩。”,否则,锂电池回收将无利可图,不利于行业发展。此外,由于电动汽车和动力电池的总量较大,欧阳明高认为今年的相关增长率将下降,“2023年,纯电动汽车的增长率将从近100%下降到30%-40%,总产销量将接近1000万辆。动力电池的增长率也将下降,需求紧张的局面将大大缓解。”欧阳明高进一步分析:目前,电池成本和电动汽车价格偏高,补贴正在减少或停止。插电式混合动力和增程电动汽车的销量可能会呈现上升趋势,未来几年,新能源汽车在总销量中的比例可能会提高到30%-35%。然而,从中长期来看,随着电池商业模式和技术的创新、慢充桩的普及以及高速公路上超快速充电的部署,未来充电将比加油更方便,纯电动汽车更优越。趋势将越来越明显,2030年后,插电式混合动力和增程电动汽车车型将逐步退出市场

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