6月21日，一汽-大众声学中心在长春基地正式落成。据悉，声学中心建筑面积约1万8千平方米、总投资金额超过3亿元人民币，共有11个实验室，测试分析能力全面覆盖整车、动力总成、底盘及驱动系统等各个开发领域，拥有多项国内首创设计，是国际领先、国内一流的声学中心，将承担未来项目开发过程中更多的声学开发工作。
对于声学中心的落成，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“‘创·享 高品质’是一汽-大众的品牌理念，核心技术的进步是提升产品品质的基础。声学中心不仅是一汽-大众技术研发领域的一次突破，更是一汽-大众以用户需求为核心，不断革新技术，为用户创造价值的具体体现。”
正如张丕杰所说，核心技术的进步是提升品质的基础。自成立至今，一汽-大众研发体系经历了从无到有，从国产化到本地化开发的发展过程。尤其是近几年，将“高品质”奉为准则的一汽-大众逐步加大在研发领域的投入，不断完善技术模块，惊人的成长速度有目共睹。
从造型车间、虚拟现实中心、碰撞中心、电磁兼容实验室、零部件试验中心、试制中心到刚刚落成的声学中心，一汽-大众的技术研发体系已经覆盖概念开发，模拟计算，车身开发设计，电器、底盘、发动机零部件开发，整车、零部件试验试制，开发项目控制，国产化及成本优化等各个领域，逐渐形成覆盖整车特性各个领域的研发能力体系，已经初步具备了整车本地化开发的能力。
一汽-大众技术研发能力的迅速提升，在产品品质上早有体现。从全新宝来、全新一代迈腾到跨界旅行车蔚领，除了传承大众汽车严谨的工艺和德系的经典品质外，一汽-大众充分调动研发体系的活力，将更适合中国本土的元素融入设计之中。全新一代迈腾特别针对中国道路，在安全性能、操控系统等方面，进行了合理的设计和调教，并且增加更多专属配置；在蔚领的产品开发过程中，一汽-大众的工时占比超过7成；全新宝来更是从前期造型、设计、评估、概念开发，到后期的零部件设计，再到试验试制工作，均由一汽-大众主导操作，充分展示出了一汽-大众技术研发体系的不俗实力。
继声学中心落成后，能够全面满足汽车产品质量鉴定试验、汽车新产品开发以及汽车标准法规的研究和验证等需求的整车试验场一期工程也将在2017年建设完成。届时，一汽-大众将迎来技术研发进程中的又一里程碑式时刻。未来，新能源试验中心、排放气候中心、热力学风洞试验室、车辆安全中心扩建以及整车试验场等都将陆续全面建成并投入使用，一汽-大众技术研发体系将日趋完善，成为实现“2020战略”、助力品牌发展的有力支撑。为中国一汽的技术研发水平提升将发挥积极的反哺作用。
6月16日，东风日产在迎来14周年厂庆的同时，正式开启全新KICKS劲客预售，并发布了全新五年发展规划。
1900/1/1 0:00:00作为一个全新的品牌，领克虽然还没有量产的产品，却已声名鹊起。有沃尔沃、吉利、CMA平台为其背书，领克被业界认为或将成为汽车圈的一匹“黑马”。
1900/1/1 0:00:006月18日至22日，第四届环青海湖电动汽车挑战赛，在最高海拔4120米的青藏高原上举行。专业级主流纯电SUV宋EV300，代表比亚迪征战本届挑战赛，开启一段“天境之旅”。
1900/1/1 0:00:00沃尔沃汽车于近日宣布，旗下的高性能车部门Polestar正式成为沃尔沃的独立子品牌，定位于电气化全球高性能汽车公司，这也标志着沃尔沃正在进入的转型的最新阶段。
1900/1/1 0:00:00作为一款在中国关注度特别高的明星小型车，飞度凭借劲酷十足的产品魅力，一直深受年轻族群的追捧。
1900/1/1 0:00:00变速箱作为汽车的三大件之一，对驾驶感受可以带来较大的影响。目前主流的6AT主要来自德国采埃孚和日本爱信，而一家中国车企却意图打破这一局面。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航