年终策划丨传统车企与新势力渐行渐远

2022年即将结束，新能源赛道的竞争也接近尾声。流行病、缺乏核心、油价和其他因素注定了这非同寻常的一年。回顾即将到来的2022年，在不利因素的影响下，车市进入低潮，市场格局也随之洗牌。乘联会发布的最新数据显示，11月国内乘用车市场零售销量164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。这也是自2008年以来，国内乘用车市场零售额首次出现“金、银、十铜、十一”的环比下滑。此外，自2013年以来，中国“银十”汽车市场的销量首次低于“金九”汽车市场。一般来说，从下半年开始，尤其是第三季度，汽车市场将进入旺季。在“九银十”时期之后，可能会出现“白金十一”和“钻石十二”的情况。然而，今年的现实情况是，“九银十”时期还不够好，尤其是在10月和11月，预期市场状况要低得多，这是多年来从未发生过的。

市场的低迷给汽车公司带来了压力。纵观整个汽车市场，面临销售压力的车企不在少数。中国汽车协会数据显示，11月，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比下降7.8%和7%，同比下降3.9%和5.6%。其中，传统燃油乘用车国内销量114.7万辆，较去年同期减少48.3万辆，同比分别下降16.8%和29.6%。相比之下，新能源赛道已成为市场上最美的汽车。乘联会发布的数据显示，1-11月国内新能源汽车生产和零售数据同比翻了一番。不可否认，政策支持等因素为新能源产业提供了相对良好的发展环境。然而，并不是所有的车企都能借助政策扬帆起航，只有少数车企能够实现今年的KPI。从市场表现来看，今年也成为传统车企与新势力的分水岭。哪些汽车公司今年受益于新能源的发展，哪些仍无法实现年初设定的销售目标？到今年年底，我们将推出“2022年末规划”，谈谈今年新能源赛道的成绩单。2022年主要新能源汽车公司年度销售目标完成情况：1-11月：比亚迪162.8150109%广汽埃安24.1124100%Nezha 14.441596%吉克龙6.06787%零跑10.271286%AITO 6.6883%蔚来10.6711571%岚图1.773.157%理想汽车11.22056%小鹏10.9525544%特斯拉6515043%爱卡汽车网络表www.xcar.com.cn超额完成任务的比亚迪和广汽埃安根据今年前11个月的销售数据，原来比亚迪和广汽埃安这两家传统车企率先完成了今年的销售任务。他们两人只用了11个月就完成了年度销售计划。其中，比亚迪的年度销售目标是150万辆。1-11月，比亚迪的销量为162.8万辆，销售完成率为109%。今年上半年，比亚迪宣布全面停止销售燃油车，全面进军新能源市场。在那之后，比亚迪的销量开始飙升。最新销售数据显示，比亚迪11月销量达到23.04万辆，同比增长约152.6%。在造车新势力仍在奋力“突破月销万元”的同时，比亚迪已经连续三个月单月突破20万辆，这也注定了比亚迪无法提前完成全年销量目标。

值得一提的是，销量仅次于比亚迪的特斯拉也在年初设定了150万辆的年度销量目标。为了实现这一目标，特斯拉不仅在10月底推出了“降价”战略，还在年底推出了余额支付减免和4000元至8000元不等的优惠政策……

笔记

拼音 双语对照然而，即便如此，截至今年11月，特斯拉仅完成了年度销售目标的43%。

另一家提前完成年度销售目标的汽车公司是广汽埃安。今年年初，广汽埃安制定了24万辆的年度销售目标。截至11月，广汽埃安累计完成销量241149辆，提前完成全年销售任务，同比增长128%。以目前广汽埃安每月销售3万辆的销售数据来看，如果广汽埃恩在12月继续保持这样的销量，2022年其年销量预计将达到27万辆，这对于传统车企来说实现这样的销售数据并不容易。

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