东风英菲尼迪QX60的“低调低价”，能否为它赢回人气？

2月28日，东风英菲尼迪QX60（参数|询价）低调上市，与两个月前在广州高调举行的预售活动相去甚远。作为英菲尼迪纳入东风日产管理体系后推出的首款重型车型，QX60试图通过东方设计、豪华体验、驾驶体验和智能交互四个维度展示其“现代东方豪华”的魅力。新车正式上市的指导价为39.98万至61.98万元，比之前45万至6.6万元的预售价便宜了5万元。英菲尼迪在中国市场有点“非主流”的尴尬，销量无法与凯迪拉克、沃尔沃和林肯等二线豪华品牌竞争，品牌实力也不如雷克萨斯。曾经共同统治世界的“日本三巨头”，如今在现实中面临着越来越大的差距：在混合动力系统和新设计潮流的帮助下，雷克萨斯的产品不断创新，与BBA的第一阵营并驾齐驱；”；最早国产的英菲尼迪和讴歌，由于产品单一、迭代缓慢，成为了一对“兄弟姐妹”，销量跌至谷底。

事实上，英菲尼迪渴望这次“复出”已经很久了，终于迎来了像QX60这样一款明亮而真诚的作品。动力方面，英菲尼迪QX60搭载2.0升VC Turbo可变压缩比涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的黄金动力组合，可提供185千瓦的最大功率和376牛·米的最大扭矩。在WLTC标准下，百公里油耗为9.6升/9.8升。对于一辆豪华的大型SUV来说，这样的油耗已经非常出色了。

同时，新一代英菲尼迪QX60的车身尺寸为5127mm×2005mm×1767mm，轴距为2900mm。车辆的方向盘、仪表盘、第一排/第二排座椅等部件均采用半苯胺豪华皮革材料；广泛使用皮革、金属和开口漆实木；

笔记

拼音 双语对照还有零重力舒适座椅，具有数字温控加热、通风和按摩功能。在静音方面，前挡风玻璃和前后门均配备了声学降噪玻璃，配以空气动力学套件、ANC主动降噪、柔性悬架结构和先进的ART发动机主动减振降噪支架。此外，还有日产ProPILOTL2智能驾驶辅助系统和INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，以及超大三屏联动等辅助驾驶和智能车机体验。

然而，这部诚意满满的作品却意外遭遇了“城门失火”。12月16日，新一代英菲尼迪邀请王力宏代言QX60，成为万众瞩目的焦点，“最短代言”和“日常演员式代言”继续崭露头角。该预售最初以45万元的起价推出，但人气落后，最终不得不下调，以5万元的低价悄然上市。然而，这似乎出乎意料，但考虑到英菲尼迪作为二线豪华品牌的现状以及所涉及的“声誉和人员配置”的崩溃，可以说降价早在意料之中。有点令人惊讶的是，这次新车发布会如此低调，甚至让人怀疑QX60是否是一款全新车型。

早在预售开始时，英菲尼迪QX60的价格就引起了一些讨论。毕竟，作为二线豪华阵营之首的凯迪拉克同级竞争对手XT6的官方指导价仅为39.27万-55.27万元，在市场终端的折扣幅度已达到10万元。其他竞品包括林肯Pilot（参数|询价）、沃尔沃XC90（参数|询）、宝马X5（参数|咨询）等。林肯Pilot的设计更豪华，价格略高，从50.98万元到75.98万元不等。沃尔沃XC90通过进口销售，价格为63.89万-78.19万元，尽管在终端市场有很大的折扣。今年，宝马X5将正式实现国产化。国产后如果起售价在50万元以内，可能会对一批竞品产生最大的“杀伤力”。

实际售价比预售价低5万之多，这是英菲尼迪为应对低人气而不得不采取的有效措施，也为下半年推出X5等强大竞品预留了空间。然而，对于英菲尼迪来说，作为二线豪华品牌的质量和价值无法让消费者买单，这是目前品牌发展面临的最大痛点。2021，英菲尼迪的销量不足10000辆。就新车本身而言，其相对于同级别竞争对手的优势并不突出，低于预售价5万元的正式价格吸引力也不是很显著。今年1月，东风英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，成为东风日产继日产、启辰之后的第三个品牌。从一个独立品牌到东风日产的子公司，英菲尼迪显然正在经历许多调整。新款重磅车型英菲尼迪QX60的低价上市是迈向“低头”的第一步。在竞争激烈的中国市场，英菲尼蒂要想扩大销量，就需要进一步降低对消费者的态度。

笔记

拼音 双语对照

标签：英菲尼迪东风日产英菲尼迪QX60林肯

汽车资讯热门资讯