5家车企召回！丰田雷克萨斯召回13.9万辆，奔驰问题竟是最多

4月22日，国家市场监督管理总局正式发布四次召回公告，涉及丰田、雷克萨斯、日产、法拉利、梅赛德斯五个品牌多达142904辆汽车。因此，上述品牌的所有者和用户需要注意。

丰田具体来说，雷克萨斯是丰田汽车中召回次数最多的。一汽丰田和广汽丰田都有相关车型需要召回。一汽丰田正在召回51903辆皇冠路放（参数|询价）、荣放（参数|询价）和凌放（参数||询价），而广汽丰田正在召回82680辆威兰达高性能版（参数|询）、汉兰达（参数|询）、萨那（参数|咨询）和威萨（参数|咨询）双引擎汽车。召回的原因是VSA车身稳定系统的内部程序不完整。如果在车辆启动时手动关闭VSC功能，并保持踩下制动踏板，则车辆在重新启动后可能无法返回到默认打开状态。

丰田召回事件中最具争议的一点是数量。南北丰田总共召回了近13.5万辆汽车。作为对比，一汽丰田2022年第一季度的总销量仅为16万辆左右。同时，此次丰田召回也占到了召回总数的绝对多数。然而，就数量而言，我认为丰田的销售基础已经很大也是有原因的。关于丰田召回事件，我认为有两点需要更多关注。一是本次召回主要涉及混合动力汽车，不可避免地影响了丰田混合动力汽车的市场增长；另一个是，此次召回涉及许多新车，如皇冠路放（参数|查询）、赛纳、灵放/威萨。这些车辆在市场上已经备受争议，但现在刚上市就被召回，对口碑的影响不容忽视。

当然，对口碑影响最大的可能仍然是雷克萨斯。由于存在与丰田相同的质量问题，雷克萨斯还需要召回4316辆雷克萨斯NX（参数|查询）350h和NX400h+车型。换言之，以雷克萨斯为代表，丰田召回总数已达13.9万起。我只是不知道这次召回会对雷克萨斯的质量神话产生多大影响？

日产紧随其后，东风日产将召回1752辆新的小科（参数|查询）汽车，因为该车的前三角臂由于焊接位置偏差而强度不符合要求，在极端情况下可能会导致车辆突然偏离。这里有一点不可忽视，那就是本次召回的范围仅针对新款小科。这是否意味着新款小科对车身结构进行了修改，导致结构强度下降？让人们质疑。

事实上，对于目前的东风日产来说，小科无疑是一款重量级车型。由于新奇骏的失败（参数|询价），小科需要承担起该品牌旗下SUV销售的主力军地位。然而，今天的操作不可避免地会降低大家对小可购买的信心。法拉利随后看到了法拉利的一面。法拉利将召回2222辆458Italia、458Speciale、458SpecialA、458Spider、458GTB和488Spider车型。召回的原因是，车辆制动液储液罐盖无法确保保持储液罐中大气压所需的适当通风，这可能导致制动液泄漏、性能下降，甚至出现故障。对于一个追求性能的超级跑车品牌来说，存在这样的隐患确实不太合适。然而，这也可能表明人并不完美，车也不完美，每个人在开车时仍然需要把安全放在第一位。毕竟，法拉利需要召回

梅赛德斯最后看到的是梅赛德斯-奔驰。奔驰此次召回的数量不多，但问题最为多样。由于开发过程中出现偏差，召回2辆AMGGT，当方向盘转动到底，悬架完全压缩/回弹时，可能会损坏前轮速传感器线束；

笔记

拼音 双语对照16辆S级车被召回，原因是该车后桥支架上的推力臂支架未按要求焊接，极端情况下可能脱落；召回13辆国产C级车的原因是后制动卡钳的螺栓没有按照规定的扭矩拧紧，在极端情况下可能会松动。

不得不说，有这么多类型的问题，都是由于发展和工艺造成的，这确实不适合梅赛德斯-奔驰这样的豪华品牌，甚至不适合它的旗舰车型。而且，不可忽视的是，这不仅给梅赛德斯的质量带来隐患，也伴随着梅赛德斯高昂的维修成本。因为从零到整数的数据来看，梅赛德斯-奔驰的多个车型的性能被认为是亲民的。因此，相关车辆用户最好及时到店维修，而梅赛德斯-奔驰本身也确实需要拿出更多诚意来树立高端定位。

事实上，我愿意对这次召回有更多的理解。作为一辆由大量零部件组成的汽车，有些问题是绝对正常的，消费者不需要恐慌。只要及时将车辆送去检查和修理即可。然而，对于汽车公司来说，我认为更重要的是要注意每次召回的数量和原因，因为这是公司声誉、质量甚至售后服务的最佳反映。

笔记

拼音 双语对照

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