在今年的NIODay上，李斌显得很自信，“我认为我们明年的销量可以超过雷克萨斯，我很有信心。”
蔚来的“大希望”显然远不止是超越了莱切。有数据显示，去年11月，蔚来在40多万智能豪华电动车市场的市场份额已经达到77%。可以说，凭借“866”的表现，蔚来在豪华品牌中站稳了脚跟。“后续的“577”可能是蔚来接下来号召BBA的底气。作为蔚来NT2.0平台下的新产品，升级Banyan系统后的ES7智能性能如何真正在人们眼前大放异彩？
老实说，新势力品牌一直愿意在他们的车辆和机器上堆放材料。尽管他们对设计的重视程度不同，但他们都愿意花钱，很少从这部分扣除成本。蔚来ES7（参数|询价）汽车发动机的硬件也处于一致水平。汽车发动机芯片由高通公司的Snapdragon 8155制成。尽管该芯片已经上市一段时间了，但其性能仍然在线，也是旗舰车型使用最广泛的汽车发动机芯片。蔚来的硬件堆栈中还可以看到标准的HUD、10.2英寸仪表屏、12.8英寸AMOLED中控屏，甚至后排的6.6英寸多功能控制屏。尽管与同款新动力理想略显浮夸的屏幕和明亮的屏幕相比，它更加内敛，但整体外观更舒适。
但值得一提的是，ES7中控屏幕的分辨率为1728*1888，这是车载电脑上相对罕见的矩形屏幕。虽然方形屏幕置于中央控制中心时看起来确实很好，但不寻常的屏幕比例也会对视频播放的适应性产生重大影响。视频内容，无论是水平还是垂直，在全屏播放时都会有一个很大的黑边，这对强迫症来说不太友好。
整车23个扬声器，再加上标准的杜比大气全景音响技术，力求在许多细节上为用户提供豪华的汽车体验。蔚来的汽车发动机系统似乎略显复杂，不同车型上有几个版本。早期版本的NT1.0平台的旧866配备了Aspen Poplar系统，而新866和旧866则使用Alder Poplar系统进行了升级，而NT2.0平台的577则配备了Banyan Rong系统。我们用于这款ES7的车辆和机器系统是Banyan，系统版本为1.2.0。它被认为是蔚来内部一个相对较新且功能齐全的系统。悦榕庄系统继承了蔚来一贯的设计风格，简洁而高级。主界面是一个导航地图。界面底部是可上下滑动的卡式媒体和常用信息界面，底部是可快速调整空调温度和车辆设置等常用功能的固定底座。
Banyan系统的此次更新还增加了一种类似于特斯拉“哨兵功能”的防护模式，可以在车辆停车时通过摄像头观察周围环境，并及时记录和通知用户车辆靠近时发生的任何碰撞、振动和物体。然而，当前的保护模式目前处于测试状态，这可能有些不稳定。此外，打开防护模式需要额外的功耗，用户可以根据需要使用。
从车机生态来看，蔚来的车机系统并不开放，不支持下载第三方应用，也没有自己的应用商店。幸运的是，车辆和机器的内置应用程序相对丰富，可以满足日常需求。它带来了QQ音乐、网易云、喜马拉雅等音频应用，以及火山汽车娱乐、哔哩哔哩等视频应用。此外，蔚来还基于用户需求，通过OTA增加了一些应用。
笔记
拼音 双语对照
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