2022年中国汽车保值率排名：保时捷高达92.63%，五菱神车快速追上

梅赛德斯可以选择EQA（参数|查询）、EQB（参数|询问）和EQC。奥迪可以选择Q2Le tron（参数|查询）、Q5e tron和Q4e tron。此外，您还可以选择特斯拉和小鹏等新势力车型。

至于PHEV插电式混合动力或REEV增程，也有多种车型可供选择，如宝马5系Le、梅赛德斯E级（参数|查询）插电式混动和奥迪A6L插电式。新势力可以选择理想ONE（参数|询价）和华为Intermarket M7等车型。这些车型不仅比雷克萨斯ES300h有更好的动力和更大的空间，而且有绿色标签。从这些简单的对比中可以看出，在新能源领域，雷车不仅要与传统豪华品牌竞争，还要与新势力竞争。“仅仅依靠两款完全不存在的新能源汽车的动力和性价比，我们已经注定要输了。”。最后，不可否认的是，雷克萨斯进入中国的时间很早，并以其卓越的质量控制、高保值率和高质量的服务而受到市场的高度赞誉。然而，时代已经改变，在过去的两年里，国内汽车市场变得更加成熟。年轻消费者越来越了解自己的需求。雷克萨斯想继续以十多年前取悦上一代消费者的方式行走江湖，很明显，这条路会越来越窄。同时，由于受到丰田的影响，雷车的电动化布局过于缓慢。尽管它已经在海外宣布了基于e-TNGA纯电动架构的纯电动产品，但何时进入国内市场仍然是个谜。“这个时间差可能会让它跌出底线，对手不会给它喘息的机会。”。任何一个沉迷于短期销售增长和利润丰厚，而忽视对下一代消费者的研究，忽视符合市场趋势的全面布局的品牌，都会继续低迷。因此，雷克萨斯在中国市场的黑暗日子可能才刚刚开始。版权声明：本文为国外某网络独家原创作品。未经授权，请勿复制图片。如果您需要使用，请联系在线外国

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但是，不能仅在表面上查看数据。保时捷之所以拥有如此高的套期保值率，与其偏爱销售毛坯车密切相关。它的基本配置相当破旧，为了让它使用起来更舒适，车主不得不选择许多配置。对于一款售价在100万左右的车型，他们往往可以选择安装售价在230万左右的配置。如果你在三年后卖掉一辆车，折旧率是根据100万元的裸车价计算的。这个保存率能不高吗？事实上，当你卖一辆车的时候，能卖到90万元左右是很好的，损失金额往往高达3万至40万元。

在美国品牌中，别克的保值率排名第一，三年保值率高达65.41%。事实上，别克品牌的许多车型的保值率实际上是骇人听闻的，三年的保值率基本在60%以下。提高别克品牌保值率的主要贡献者是国内中高端MPV市场的王者——别克GL8，其三年保值率为85.75%。由于别克GL8在23万元的MPV市场中所占比例很高，二手车也相当受欢迎。有了它的帮助，别克品牌的保值率可以在美国汽车中排名第一。

在日系品牌中，雷克萨斯的保值率排名第一，三年保值率为87.31%。与保时捷销售毛坯车以提高保值率不同，雷克萨斯依靠的是提价。几年前，雷克萨斯的涨价是疯狂的，当时它的三年套期保值率也突破了地平线。

然而，这种情况在去年发生了变化。2022年雷克萨斯在中国的销量约为18.39万辆，与2021的22.6万辆相比，同比下降18.6%。因此，雷克萨斯的许多车型在许多地区以实惠的价格销售，甚至开始出现折扣，这也使雷克萨斯的三年保值率降至90%以下。随着雷克萨斯溢价的持续消失，相信其保值率将恢复到正常水平。

在自主品牌中，很多人没有想到保值率最高的品牌是五菱汽车，它注重价格友好，三年保值率高达69.43%。

其中，主要原因是五菱品牌在全国的知名度相当高。无论是被称为“财神”的五菱智光（参数|查询），还是被称为”秋神“的五菱宏光（参数|查询），或者是成千上万用户喜欢的微型新能源汽车五菱宏广MINIEV（参数|询问），五菱汽车都在认真生产中国人需要的产品，而且它本身的价格非常亲民，而且这款车非常坚固耐用。因此，它的最高保值率也表明了消费者对五菱品牌的认可。

在合资品牌中，一汽丰田的保值率排名第一，三年保值率为76.59%。事实上，保值率排名前四的合资品牌是南北丰田和南北本田，这两个品牌的保值率都在74%以上，总体差距相对较小。这也表明了消费者对日本品牌长期耐用和可靠声誉的认可。

与此同时，丰田和本田也有许多车型需要以更高的价格购买，这进一步提高了它们的套期保值率。至于为什么一汽丰田的保值率最高，这可能与日系车的代表车型丰田卡罗拉有很大关系（参数|询价）。毕竟，这款车是许多中国消费者了解日系车的开始，在国人心目中有着很高的地位。

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