许多人对选择插电式混合动力还是纯电动犹豫不决。我相信，在目前的环境下，插电肯定比纯电动更好。以帝豪L（参数|查询）Hi·P和秦PLUSEV（参数|询问）为例：在续航里程方面，帝豪LHi·P的综合续航里程可达1300公里，可以充电也可以加油，完全没有里程焦虑。秦PLUSEV的续航里程只有600公里，在电量耗尽时需要充电。如果城市通勤是可以的，你必须忍受长距离的充电排队。
在车辆成本方面，帝豪LHi·P的纯电动续航里程可达100公里，城市通勤使用纯电动模式就足够了。如果使用混合动力模式，即使通电，百公里油耗也只有3.8升。以目前92号汽油的价格计算，每公里只有3美分。如果你定期充电，车辆成本与秦PLUSEV没有太大区别。
性能方面，在双电机和发动机的配合下，系统集成功率可达233kW，系统集成扭矩可达610N·m。在这样的参数下，LHi·P可以实现6.9秒的百公里加速，实际驾驶动力非常强劲，具有很强的加速感和后推感。相比之下，秦PLUSEV电机的最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m。它的整体性能肯定不如帝国LHi·P。
安全性方面，帝豪LHi·P搭载混合动力专用T型锂三元电池，能量密度高，耐低温性强，续航能力好。经过火灾、冲击、振动、跌落、挤压、浸泡等六项极限安全测试，以及250万公里的道路可靠性测试，该电池的安全性能不输比亚迪刀片电池。此外，帝豪LHi·P的电池采用中央设计，嵌入座椅和变速器下方，不牺牲任何内部座位空间。秦PLUSEV平放在底盘下面，电池占据了一部分座位空间。
总的来说，目前可以肯定的是，LHi·P更可靠，目前插电式混合动力汽车仍然可以获得绿卡，并免征购置税。此外，没有里程焦虑，安全性出众，更适合家用。
笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00近日，网络上疯狂流传着一组奔驰A级参数询价PHEV车型的路试车谍照，预计新车将搭载插电式混动系统。
1900/1/1 0:00:00说起混动系统，大家首先想到的也许是丰田的THS混动系统和本田的IMMD混动系统，这两种混动系统凭借“先入为主”的进场时机优势，积累了良好的市场基础。
1900/1/1 0:00:00日前，上海最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中最引人关注的新规便是自2023年1月1日起，上海地区消费者购买插电混动汽车，将不再发放专用牌照额度。
1900/1/1 0:00:00很多人都在犹豫该选插电混动还是纯电，我觉得现在的大环境下肯定是插电要比纯电好，就拿帝豪L参数询价HiP与秦PLUSEV参数询价来说：在续航方面，
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获得了全新宝马M5参数询价假想图，新车或将于2024年全球首发，将会基于全新宝马5系参数询价打造，动力系统方面预计将会搭载由4
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