比亚迪和吉利混合动力技术谁更强？
作为世界上最好的混合动力技术，比亚迪混合动力和来自中国的吉利雷神混合动力都有出色的性能，但谁的性能更好？让我们做一个比较。先看比亚迪，它的结构与本田的i-MMD非常相似，但它使用的是1.5L自然吸气发动机，动力爆发相对较弱。而且它的混动专属变速箱采用的是E-CVT模式，这也是多年前的老技术，所以它的整体实力表现比较普通。可以实现更低的油耗，但运动表现不是强项。
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让我们来看看LHi·P雷神超级混合动力搭载的混合动力系统。核心为1.5T四缸涡轮增压发动机，具有极强的爆发力和极高的热效率。其次，有一个专用的混合动力3挡DHTPro变速箱，具有3个内部齿轮和20多种智能工作模式，可以为发动机在各种工况下提供更强的适应性，实现更全面的工况覆盖。不仅如此，帝国LHi·P雷神超级混合动力搭载的一台发电机和一台电动机都来自知名家族，供应商来自德国舍弗勒和美国博格华纳，几乎是汽车零部件领域的“劳斯莱斯”。
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本质上，比亚迪的混合动力系统更注重成本控制，但在帝豪LHi·P雷神超级混合动力上，我们看到了许多不计入成本的设计。例如，比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i车型有55公里和110公里两种续航里程版本，可根据不同的电池容量选择，实现价格差异化。然而，帝国LHi·P雷神超级混合动力在整个系列中使用相同容量的动力电池，纯电动续航里程为100公里。在核心硬件级别上，低配置和高配置之间没有区别。
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帝豪LHi·P雷神超级混合动力的详细设计也更具优势。在能量回收水平方面，比亚迪DM-i车型的档位调整较少。然而，帝豪LHi·P雷神超级混合动力拥有同级别唯一高效的三级能量回收系统，可针对不同路况和不同驾驶群体匹配自己的模式。还有一个安全级别的设计。帝豪LHi·P雷神超级混合动力搭载独特的T型三元锂电池，能量密度高、耐低温性强、续航能力好，巧妙利用了车辆空间。即使在寒冷的东北，它也能有很好的纯电动续航里程表现，因此适合全国消费者。各种细节表明，与DM-i相比，帝国LHi·P雷神超级混合动力具有更强的强度。总结：比亚迪的刀片电池和吉利的新一代混合动力技术都代表了国内市场最先进的混合动力技术。正是因为它们的出现，打破了日本品牌对混合动力技术的垄断，也为之前定价的日本混合动力车型带来了折扣和促销。
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因此，国产品牌的崛起不仅可以在市场上抢占一席之地，还可以让选择日系混合动力产品的同胞享受更低的价格，这就是支持国产产品的最大意义。
笔记
拼音 双语对照
9月28日，宾利添越参数询价插电混动S与雅度版正式发布。两款新车搭载由30L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程为4345公里。
1900/1/1 0:00:00日前，上海最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中最引人关注的新规便是自2023年1月1日起，上海地区消费者购买插电混动汽车，将不再发放专用牌照额度。
1900/1/1 0:00:00很多人都在犹豫该选插电混动还是纯电，我觉得现在的大环境下肯定是插电要比纯电好，就拿帝豪L参数询价HiP与秦PLUSEV参数询价来说：在续航方面，
1900/1/1 0:00:00吉利凭借在研发方面非常大的投入，技术积累比较丰厚，吉利的星越L参数询价这款紧凑型SUV就是其比较好的成果体现，这款车凭借不错的产品力，在市场上热度还是很高的。
1900/1/1 0:00:00我一个朋友，最近提了最新款的A6L插电混动版。问他原因，其实无非三点。第一点，因为在上海，需要绿牌，而上海插电混动的绿牌优势很快就要逝去了。
1900/1/1 0:00:00广州车展看罢，很容易就能找到一个关键问题的答案，“国产车做对了什么，在市场份额上终于超过了合资？”这个答案，应该就是动力技术进步。
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