在过去的几年里，如果你想买一辆混合动力车，只能选择日本的“双田”，而且价格也不便宜。如今，随着国产自主品牌对混动技术的突破和分散化，市场上出现了许多10万级别的优秀混动车型。以吉利为代表的帝豪L（参数|询价）Hi·P就是一个很好的例子。然而，许多日本粉丝对自动混合动力有着深刻的偏见，所以今天我们将对帝豪LHi·P和卡罗拉（参数|询价）双引擎E+进行深入的比较，让我们看看谁更有价值。
首先是混合动力技术的比较。卡罗拉双擎E+采用行星齿轮串并联混动技术，驱动形式为双电机+E-CVT单挡变速箱+1.8L自然吸气发动机。这种混合动力系统最大的特点是燃油经济性，在动力馈送下百公里油耗可达4.3升。虽然油耗很低，但它牺牲了汽车的动力。从参数上看，1.8L自吸发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩为142N·m，百公里加速需要11.7s。当遇到前方的大卡车时，你必须思考几秒钟才能想超越它。它真的不负“道路三大母亲”的美誉。
相比之下，帝豪LHi·P采用了新一代混合动力技术。其驱动形式为双电机+3挡变频电驱动DHTPro+1.5T涡轮增压直喷发动机。先进的3挡变频电驱动DHTPro具有20种智能模式，包括油、电、混合动力和可扩展。它可以实现发动机和电机在全速范围内的串并联，进料的油耗可达每100公里3.8升。同时，其1.5T混合动力专用发动机集成了三大技术优势：雷神公司的高效燃烧系统、350bar燃油高压直喷系统和低惯性电子控制涡轮增压器。再加上这种高效的混合动力系统，它可以输出233kW的综合功率和610N·m的综合扭矩，百公里加速仅需6.9秒，完美克服了混合动力汽车的弱加速，因此无需担心高速超车。
最后是价格和配置。以12.98万元的帝豪LHi·P的Supernet最低配为例，与卡罗拉双擎E+21.28万元旗舰版的顶配车型相比，帝豪LHi·P不仅价格更低，为8.3万元，还拥有10.25+12.3英寸高清双大屏、电子手刹、自动驻车等丰富配置，倒车雷达、语音识别、车联网、手机APP遥控。在性价比方面，帝豪LHi·P可以说是完胜卡罗拉双擎E+。
因此，如果你想入手一款实力均衡、性价比高的插电式混合动力车型，那么Imperial LHi·P绝对是你的最佳选择。
笔记
拼音 双语对照第二，比亚迪在三电领域积累了多年的经验，具有控制成本的能力，使得价格相对具有吸引力。以同等规模的紧凑型SUV市场为例，比亚迪宋PLUSDM-i（参数|询价）的指导价区间为1548-21.88万元，两轮驱动版本区间为1548-18.78万元、四驱版本区间为2078-218.8万元。本田CR-V锐混动（参数|询价）的指导价区间为2098-25.48万元，而丰田RAV4荣放双擎的指导价范围为2258-26.08万元。持续多年的消费主义在疫情爆发后逐渐回归理性。数万元的价格差异显然会影响消费者的决策。日本混合动力车还有多少好日子？100多年来，汽车行业一直在进行技术竞争，因此目前的情况还没有定论。丰田和本田的混动技术也在2022年底陆续发布，中国各大车企的技术升级也在不断升级。很明显，在2023年，两者之间将发生新一轮碰撞。让我们先来看看日系混合动力的升级和变化。在广州车展之前，本田第四代i-MMD已经基本全面曝光。在广州车展期间，广汽丰田发布了第五代THS混合动力。两者的优化方向其实相当相似，都是改进材料、改进电池、轻量化改进、优化运营逻辑。
第四代i-MMD的核心是使用具有更高能量密度的电池可以实现更长的纯电动续航里程，并且发动机具有更高的燃油效率续航里程。结果是显而易见的，燃油效率更高，动力更强，驾驶更舒适。燃油经济性，因为具有更高能量密度的电池在低速下行驶，从而延长续航里程并减少发动机干预；
笔记
拼音 双语对照
日前，我们从相关渠道获得了全新宝马M5参数询价假想图，新车或将于2024年全球首发，将会基于全新宝马5系参数询价打造，动力系统方面预计将会搭载由4
1900/1/1 0:00:00吉利凭借在研发方面非常大的投入，技术积累比较丰厚，吉利的星越L参数询价这款紧凑型SUV就是其比较好的成果体现，这款车凭借不错的产品力，在市场上热度还是很高的。
1900/1/1 0:00:00我一个朋友，最近提了最新款的A6L插电混动版。问他原因，其实无非三点。第一点，因为在上海，需要绿牌，而上海插电混动的绿牌优势很快就要逝去了。
1900/1/1 0:00:00过去几年，想买到一台混动车就只有日系的“双田”可选，且价格不菲。
1900/1/1 0:00:00当下，新能源已成为汽车市场的新风口，新能源发展势不可挡，但由于技术不成熟，纯电动车续航还存在某些短板。
1900/1/1 0:00:002015年的时候，我购买了人生第一台车。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航