在过去的几年里，如果你想买一辆混合动力车，只能选择日本的“双田”，而且价格也不便宜。如今，随着国产自主品牌对混动技术的突破和分散化，市场上出现了许多10万级别的优秀混动车型。以吉利为代表的帝豪L（参数|询价）Hi·P就是一个很好的例子。然而，许多日本粉丝对自动混合动力有着深刻的偏见，所以今天我们将对帝豪LHi·P和卡罗拉（参数|询价）双引擎E+进行深入的比较，让我们看看谁更有价值。
首先是混合动力技术的比较。卡罗拉双擎E+采用行星齿轮串并联混动技术，驱动形式为双电机+E-CVT单挡变速箱+1.8L自然吸气发动机。这种混合动力系统最大的特点是燃油经济性，在动力馈送下百公里油耗可达4.3升。虽然油耗很低，但它牺牲了汽车的动力。从参数上看，1.8L自吸发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩为142N·m，百公里加速需要11.7s。当遇到前方的大卡车时，你必须思考几秒钟才能想超越它。它真的不负“道路三大母亲”的美誉。
相比之下，帝豪LHi·P采用了新一代混合动力技术。其驱动形式为双电机+3挡变频电驱动DHTPro+1.5T涡轮增压直喷发动机。先进的3挡变频电驱动DHTPro具有20种智能模式，包括油、电、混合动力和可扩展。它可以实现发动机和电机在全速范围内的串并联，进料的油耗可达每100公里3.8升。同时，其1.5T混合动力专用发动机集成了三大技术优势：雷神公司的高效燃烧系统、350bar燃油高压直喷系统和低惯性电子控制涡轮增压器。再加上这种高效的混合动力系统，它可以输出233kW的综合功率和610N·m的综合扭矩，百公里加速仅需6.9秒，完美克服了混合动力汽车的弱加速，因此无需担心高速超车。
最后是价格和配置。以12.98万元的帝豪LHi·P的Supernet最低配为例，与卡罗拉双擎E+21.28万元旗舰版的顶配车型相比，帝豪LHi·P不仅价格更低，为8.3万元，还拥有10.25+12.3英寸高清双大屏、电子手刹、自动驻车等丰富配置，倒车雷达、语音识别、车联网、手机APP遥控。在性价比方面，帝豪LHi·P可以说是完胜卡罗拉双擎E+。
因此，如果你想入手一款实力均衡、性价比高的插电式混合动力车型，那么Imperial LHi·P绝对是你的最佳选择。
笔记
拼音 双语对照
吉利凭借在研发方面非常大的投入，技术积累比较丰厚，吉利的星越L参数询价这款紧凑型SUV就是其比较好的成果体现，这款车凭借不错的产品力，在市场上热度还是很高的。
1900/1/1 0:00:00我一个朋友，最近提了最新款的A6L插电混动版。问他原因，其实无非三点。第一点，因为在上海，需要绿牌，而上海插电混动的绿牌优势很快就要逝去了。
1900/1/1 0:00:00广州车展看罢，很容易就能找到一个关键问题的答案，“国产车做对了什么，在市场份额上终于超过了合资？”这个答案，应该就是动力技术进步。
1900/1/1 0:00:00当下，新能源已成为汽车市场的新风口，新能源发展势不可挡，但由于技术不成熟，纯电动车续航还存在某些短板。
1900/1/1 0:00:002015年的时候，我购买了人生第一台车。
1900/1/1 0:00:002月7日，东风全新马赫15T混动发动机“能效之星”认证发布仪式披露全新马赫15T混动发动机最高有效热效率达45
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