纯电动、增程式电动、插电式混动，谁才是新能源赛道上的领跑者？

随着汽车行业向电动化转型，各家汽车公司对未来有着不同的理解。因此，市场上有三个细分的新能源类别：纯电动汽车、增程电动汽车和插电式混合动力汽车。那么，现阶段谁是最适合消费者的新能源产品就成了问题。

首先，我们来看一款增程式电动汽车，它也可以被称为串联混合动力系统。车辆完全由电动机驱动，内燃机充当发电机。当电池电量不足时，内燃机将与电机串联，驱动发电机工作，从而达到给动力电池充电的目的。

附加电动汽车的优点是，它在整个行程中都由电动机驱动，速度响应更直接，性能更强，驾驶体验像电动汽车一样平稳。

缺点是，一旦电池处于低充电状态，加速性能就会显著下降。同时，内燃机在给电池充电时会增加负载，导致油耗更高。插电式混合动力电动汽车在串联混合动力的基础上增加了并联混合动力。电力不仅可以用来驱动车辆，发动机也可以直接参与驾驶。结合E-CVT和DHT变速器结构，车辆可以在不同的工况下独立切换能量模式，从而实现最佳的能耗和性能表现。

插电式混合动力的优点在于，它在保持流线型结构的同时，融入了更多样化的能源模型。发动机参与驾驶可以更好地解决以后速驱动电机导致能耗增加的问题。相应的缺点是，由于发动机功率通常较低，并且需要对电池充电，因此NVH性能将相对平均。

纯电动汽车的结构要简单得多，由一组驱动电机和一个大容量动力电池组成。与附加电动汽车和插电式混合动力汽车相比，纯电动汽车的驾驶质量最好，维护成本最低。当然，纯电动汽车的缺点也是目前它不能被公认为新能源最佳答案的原因。也就是说，对练习场的焦虑。与插电式电动汽车和插电式混合动力汽车可以加满汽油的特性不同，与传统的加油方式相比，纯电动汽车在能量补充方面的效率仍然相对较低，需要40分钟才能更快地补充到80%的功率。此外，充电站等基础设施尚未达到加油站的密度，因此纯电动汽车的使用仍面临限制。

综合来看，三大新能源类别各有优缺点，每个人的车况和环境也不同。因此，与哪一个有优势或更先进相比，我们应该选择最适合自己的。如果一个家庭不具备充电条件，只是将汽车用作燃油车，那么插电式混合动力车能够充电和燃烧燃料的特性是非常合适的。在更多元化的能源管理模式下，即使电池处于低功率状态，它仍然可以获得相对明亮的油耗表现。

相反，家里有充电条件，增量电动汽车和纯电动汽车都是可选的。在动力充足的情况下，增加程序的混合动力汽车可以使驾驶性能接近纯电动汽车，并可以避免在动力损失状态下油耗上升的尴尬。不用说，纯电动汽车可以显著降低出行成本。

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