众所周知，燃油车已经进入黄昏，未来是新能源时代。但是，燃料动力汽车更好还是纯电动汽车更好一直存在争议。然而，我个人认为，事实上，最适合中国消费者的选择是插电式混合动力。尽管插电式混合动力自今年以来一直没有获得绿色标签，但它确实具有燃油和纯电的优势。首先，与燃油车相比，插电式混合动力车在燃油经济性方面具有显著优势。在相同的燃油量下，它们可以比燃油车跑得更远，从而降低车辆成本，满足大多数中国人的长途需求。其次，与纯电动汽车相比，电池寿命更出色，而且与纯电动车辆耗时费力的充电相比，插电式混合动力汽车可以直接加油，非常方便。这提供了将两种插电式混合动力汽车的优点相结合的优点。那么如何选择插电式混合动力汽车呢？我个人认为关键是技术，比如Wei的DHT技术，这是可以参考的。
目前，无论是从声誉还是销量来看，外派的摩卡DHT-PHEV和拿铁（参数|询价）DHT-PHIV都已相继上市。特别是在口碑方面，由于近年来魏品牌众多优秀车型在燃油车市场的口碑积累，摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHIV车型均未排在首位，成为中国插电式混合动力汽车市场的现象级产品，在知名度方面也超过了合资品牌。随着相关车型的陆续推出，魏派实现了品牌声誉向产品声誉的良性转移，产品声誉建立的核心是DHT技术。而在今年的广州车展上，威牌DHT技术迎来了首次升级。DHT技术是插电式混合动力汽车的常见技术类型，那么魏品牌升级后有哪些亮点？核心是油电双还原技术。
首先，我们来谈谈Latte DHT-PHEV，它是首款两挡DHT动力架构。通过高度集成的设计，它实现了更小的尺寸、更轻的重量、更平稳的换档、更高的传动效率以及更好的NVH和可靠性性能。因此，它可以实现电动汽车驾驶、混合动力驱动、串联驱动、能量回收、怠速停车等多种操作模式。对于消费者来说，这项技术不仅可以尝试不同的驾驶模式，最直观的感觉是燃油经济性的显著提高。
由于Latte DHT-PHEV可以通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景，并结合DHT的技术优势，Latte DHT-PHEV在城市驾驶条件下的油耗比传统车型降低了35%至50%，与串联驾驶模式相比，高速驾驶条件下的油耗降低了10%至15%，高速和重载驾驶条件下，燃油消耗比串联驾驶模式降低了18%至25%，结束了燃油车的高油耗焦虑。
Mocha DHT-PHEV拥有一套高度集成的智能DHT，实现两种动力模式和一套高效的能源管理。它集控制、耐力和高级智能于一体，实现了零表现焦虑、零耐力焦虑和零智力焦虑的体验。从这个角度来看，摩卡DHT-PHEV是解决当前主流汽车焦虑的利器。
为什么Mocha DHT-PHEV有如此强劲的性能？关键仍然在于“堆叠”方面。众所周知，国产品牌喜欢堆放材料，但关键取决于材料堆放在哪里。造车的新势力喜欢堆积在所谓的屏幕和激光雷达上。事实上，这样做的原因很简单——增加了单车的成本和售价。然而，对于消费者来说，他们的整体驾驶体验是……
笔记
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2022年是中国插电式混动车型的爆发年，在过去一年，各种技术名词满天飞，但最终销量胜负并非基于技术表现，消费者不是车手在技术层面对技术的先进程度感知不深，这又回到了那个朴素的真理，成本控制第一，
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