最近，这位教授听说宾利将于2024年4月正式停产其标志性的W12发动机，该发动机将由宾利最强的车型Mulliner Batur完成。
根据宾利宣布的Beyond 100战略，当W12发动机停产时，宾利所有车型都将配备插电式混合动力系统，全面进入电动化时代。
大众汽车集团的W12发动机可以追溯到第一代奥迪A8。尽管2001年推出的第一代奥迪A8W12版本从上市到停产仅生产了750辆汽车，但其搭载的W12发动机确实是大众集团的杰作。
W型发动机属于大众汽车集团的专有技术，本质上是由两台72°角的VR6发动机组成的V型发动机的变体。最初的W12发动机只有自然吸气版本，最大马力为420马力，最大扭矩为550牛米。与普通V12发动机相比，大众W12发动机尺寸更小，但结构更复杂。
正是基于W12发动机的小尺寸，大众集团能够从中衍生出布加迪量产车上搭载的W16发动机和布加迪概念车上最多18缸的W18发动机。在W12发动机诞生之前，大众集团没有12缸大排量高性能发动机，导致欧洲主要车企信心不足，可谓处处受限。可以毫不夸张地说，这款W12发动机给了大众集团进军超豪华汽车品牌领域的信心。
在这位教授看来，如果W12发动机早三年研发出来，劳斯莱斯就不会成为今天宝马旗下的超级豪华汽车品牌。2003年，大众集团在与宝马的收购战中失去了劳斯莱斯，迎来了宾利，而大众W12发动机的双涡轮增压版本也安装在了大陆（参数|询价）GT上。
当时，宝马为劳斯莱斯幻影提供的V126.7L自然吸气发动机（参数|询价）只有460马力和720牛米的扭矩；
笔记
拼音 双语对照到2030年，将实现该品牌旗下所有系列车型的纯电动化转型。值得一提的是，与宾利品牌Beyond 100战略下从传统燃油车到混合动力车再到纯电动汽车的稳步转型步伐相比，其英国同胞、竞争对手劳斯莱斯的电动转型进程更为激进。
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早在2022年10月，劳斯莱斯就发布了其首款纯电动汽车Spectre Flash。这款目前最贵的纯电动汽车起价575万元，已开始接受国内客户的预订。预计将于今年第四季度末交付。值得一提的是，该车型尚未正式交付的劳斯莱斯纯电动汽车订单数量超过了劳斯莱斯的预期，这让劳斯莱斯对其全面向电动化转型充满信心。
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罗尔斯·罗伊斯公司首席执行官Toston Muller Utves曾表示，多年来，客户一直要求使用电动罗尔斯罗伊斯。尽管劳斯莱斯高管最初可能对向电动汽车的过渡持保留态度，但当该公司第一辆电动汽车Flash的订单继续增长时，这些担忧将消失。该公司计划到2030年实现所有车型的电动化。
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众所周知，发动机排量小型化和汽车新能源利用是大势所趋，即使是劳斯莱斯、宾利等超豪华汽车品牌也只能顺应潮流。在这一发展趋势的过程中，许多令人难忘的大排量发动机和划时代的传统燃油车技术最终将载入史册，成为经典。这位教授还对内燃机技术的消失深感遗憾，这项技术在汽车史上已经辉煌了一个多世纪，但我们不必气馁。要知道，技术一直在进步，新能源汽车时代一定会给我们带来更多令人惊叹的新技术。
笔记
拼音 双语对照
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