说实话，你忘了这家英国公司还能制造民用跑车吗？老实说，如果不是早些年我听到了一些关于MP4-12C的消息，作者会把之前的Mclaren F1归类为该品牌的收官之作。在这个层面上，我之前接触过的大多数车型都是德国和意大利制造的产品。我仍然充满了驾驶这辆由迈凯轮F1赛车装配车间旁边的工厂生产的跑车的欲望。在上海的天马山赛道，我们驾驶着这款似乎是由科研实验室制造的产品登上了赛道。
英国的跑车短缺吗？当然不是，今天的英国应该是拥有最多跑车品牌的国家。尽管金融危机已经让诺布尔或TVR等怪兽制造商走到了死胡同，但这个国家汽车行业强大的赛车基因仍然使Lutz、Jaguar、Bentley、Rolls-Royce和Aston Martin等跑车车型生产或仅生产。然而，这些车型中有些侧重于纯粹的机械驾驶乐趣，有些侧重于舒适性或极致豪华，有些只是在造型设计方面处于领先地位，但都缺乏真正的高性能超级跑车。外观方面，MP4-12C基本上以空气动力学为导向，拥有风洞确实是跑车制造业最独特的优势。“由于不需要考虑继承等问题，所有的设计都是全新的，但奇怪的是，这辆车似乎很难给人留下特别深刻的印象。”。作者似乎找不到一个准确的形容词来形容它的设计风格。也许MP4-12C的前脸不够有表现力，或者看起来太正常了。看起来跑车应该是这样的：低矮的车身、大进气口和高耸的宽后轮拱。
由于车身的单体结构，车侧门槛的宽度非常大，根本无法使用正常的开启方式。因此，MP4-12C采用了升降门结构。事实上，最合理有效的开门方式是最传统的侧门开门方式。向上凸起的车门结构显然挡住了驾驶员离开汽车后应该占据的头部空间。因此，每一个声称向上凸起的门更方便的人都应该被它完美美观的功能所折服。与车门结构相比，门把手的设计更具创意，标准的小按钮已经很隐蔽了，但你也可以选择更高端的触摸开门方式。当你的手指越过车门把手的位置时，车门将解锁并打开。值得注意的是，无论是标准配置还是可选配置，最好希望您的汽车始终保持清洁。
排气尾段的位置非常独特。虽然它不能像保时捷918那样直接从后部排气，但从尾部顶部排气的位置也足够高。人群中的每个人都需要小心烧伤！车辆的底盘是全覆盖的，所以基本上没有颠簸。沿着导槽到达车辆后部的空气将随着扩散器的弧度迅速排出，从而降低车辆底部的提升力。
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拼音 双语对照除了奥迪，兰博基尼代表和独立发动机供应商考斯沃斯也出席了会议。简单回顾一下贴吧，我发现许多车迷认为，如果兰博基尼未来参加F1，即使海枯石烂，他们的主要目的也不会改变，那就是杀死法拉利
“法拉利和兰博基尼这对“欢喜冤家”，如果他们能真正在F1赛场上竞争，那绝对是未来F1票房的有力保证”。
早在20世纪60年代和70年代，Cosworth开发的DFVV8发动机可以说是F1历史上最成功的发动机之一。在过去的十多年里，科斯沃斯与F1制造商之间的合作一直处于尴尬的境地。
当时，科斯沃斯与卢特斯队和贝纳通队都有着深厚的合作，成就了太多的传奇。编辑点评：当然，除了目前的参赛厂商之外，未来参加发动机大会的几家车企几乎不可能加入F1，这里只是一个简单的猜测。奥迪在出席会议后宣布，即使他们未来想与F1“融合”，这件事目前也不在议程上。“假票”真的放进去了吗？看起来这个模仿很逼真！相关内容回顾：如何在即将到来的F1大战中成为资深“伪车迷”
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把跑车从赛道上牵引至公路上，路特斯虽然不是做的做好的一个，但是凭借着自己的轻量化设计，在跑车界还算是赢得了不少的好评，而且路特斯现在也开始向多元化发展了，
1900/1/1 0:00:00说到我们今天的主角丰田MR2之前，实在是应该提一下所谓MR布局，亦即MiddleengineReardrive，中置引擎后轮驱动布局。
1900/1/1 0:00:00前言：只要提到丰田86参数询价相信几乎所有车迷们都会想到那辆徘徊在秋名山上的AE86，而我们今天的主角虽与它有着千丝万缕的关系，但在血统上却有了些新的基因。
1900/1/1 0:00:00提笔前，想了好久今天的话题该从何开始？斯巴鲁这款让人“纠结”的产品终于问世了。
1900/1/1 0:00:00想拥有一台英国跑车吗爱卡汽车告诉您自贸区亚格隆汽贸，拥有原汁原味的英国跑车莲花路特斯跑车，
1900/1/1 0:00:00老实交代，你是不是已经忘了这家英国公司还会造民用跑车了？老实说要不是早些年听闻了一些关于MP412C的消息，笔者也已经要把之前的MclarenF1归为该品牌的收官之作了。
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