在写作之前，我想了很久，今天的话题从哪里开始？斯巴鲁，一款让人“纠结”的产品，终于问世了。如果你问我为什么用“纠结”这个词，那么我可以一口气告诉你很多原因：斯巴鲁历史上第一辆后驱跑车，自然吸气2.0升FA20发动机，非“传统”外观，当然还有丰田GT-86，它也是从群马斯巴鲁的生产线开出来的。
我在东京车展上看到一位读者在之前关于BRZ的文章中评论“没有四轮驱动或斯巴鲁的BRZ”？不可否认的是，多年来，斯巴鲁在“SymmetricalAWD”上花费了大量在中国运营的经验。不劳而获。现在，在能够说出斯巴鲁品牌名称的中国消费者中，“斯巴鲁=四轮驱动”的概念已经形成，对于这些对斯巴鲁品牌有一定了解的消费者来说，如何理解后驱斯巴鲁确实有点困难。更进一步说，有人说这是斯巴鲁的第一辆后驱车，但事实并非如此。在斯巴鲁目前在日本销售的近20款车型中，确实有许多两轮驱动汽车，尤其是后轮驱动汽车。当然，这些面包车、小型面包车和BRZ之间没有任何关系。
从斯巴鲁BRZSTI概念车在今年的洛杉矶车展上发布到今天，仅仅一个月的时间，如此快速的产品测试让我们有点出乎意料。与此同时，与该车型几乎一模一样的丰田GT-86也在日本和美国市场大力推进。斯巴鲁过去在这个姊妹产品上的技术实力是什么？它还能有斯巴鲁过去提倡的那种控制感吗？它在斯巴鲁产品体系中的地位是什么？问题太多了，我将在这场全球领先的试驾体验中为您揭秘。
试驾在距离东京100多公里的斯巴鲁SKC试验场进行。和日本的许多测试点一样，它被群山包围，不容易被探测到。据说，当地媒体也曾从上空驾驶飞机偷拍新车。在试验场上，我们看到了一辆斯巴鲁历史上的传奇SVX跑车。这辆1991年的跑车是斯巴鲁第一辆使用VTD四轮驱动系统的跑车。BRZ能否实现这一壮举仍然是我心中的一个问号。
斯巴鲁Alcycone SVX，在日本以外的市场缩写为斯巴鲁SVX，是日本汽车制造商斯巴鲁于1991年至1997年推出的一款中型GT跑车。这是富士重工首次尝试进入豪华高性能汽车市场。斯巴鲁SVX将舒适性和性能完美结合。它由乔治·雅罗设计，是斯巴鲁历史上第一辆配备VTD四轮驱动系统的汽车。当然，也有配备ACT-4四轮驱动系统的车型。
笔记
拼音 双语对照
说到我们今天的主角丰田MR2之前，实在是应该提一下所谓MR布局，亦即MiddleengineReardrive，中置引擎后轮驱动布局。
1900/1/1 0:00:00前言：只要提到丰田86参数询价相信几乎所有车迷们都会想到那辆徘徊在秋名山上的AE86，而我们今天的主角虽与它有着千丝万缕的关系，但在血统上却有了些新的基因。
1900/1/1 0:00:00相信看这篇文章的各位都曾有过从黄牛手中买票的经历，虽然你认为花那么多钱去充值信仰是一件非常有意义的事情，但，黄牛兜儿里的半价票永远是让你心头一震、眼神放光的一剂良药。
1900/1/1 0:00:00想拥有一台英国跑车吗爱卡汽车告诉您自贸区亚格隆汽贸，拥有原汁原味的英国跑车莲花路特斯跑车，
1900/1/1 0:00:00老实交代，你是不是已经忘了这家英国公司还会造民用跑车了？老实说要不是早些年听闻了一些关于MP412C的消息，笔者也已经要把之前的MclarenF1归为该品牌的收官之作了。
1900/1/1 0:00:00今日，爱卡汽车从天津塘沽保税区亚格隆国际贸易有限公司获悉，莲花跑车路特斯Lotusevora艾武拉和Exige，现已到货，百公里提速4
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