说到电动汽车，你认为它们是在过去十年左右出现的新兴产品吗？但我告诉你，它们甚至比燃油车出现得更早。100多年前，电动汽车风靡一时，而燃油车根本无法与之相比。在这漫长的岁月里，电动汽车经历了哪些曲折？要了解你不知道的电动汽车及其悠久历史，请继续阅读！
已知的第一辆电动汽车是由苏格兰化学家罗伯特·戴维森发明的，他于1837年制造了一辆由原电池供电的汽车。但更广为人知的是他在1841年展示的电动汽车。这辆重达7吨、由一次电池供电的电动汽车以6.4公里/小时的速度运输了6.1吨货物。它行驶了2.4公里，在电力耗尽后完成了历史使命。
1881年，另一位法国科学家改进了电池设计，大大增加了电池容量，这也是电动汽车开始工业化规模生产的标志。
“1867年，奥地利发明家Franz Kravogel在巴黎世博会上展示了真正的电动客车，它是一辆两轮电动汽车，但当时它还没有被公认为“汽车”。它更像是一辆电动自行车。”1881年4月，法国发明家Staffa Truvey在巴黎街头制造并测试了一辆三轮电动汽车。就在这个时候，电动汽车的原型开始诞生。
也许对我们大多数人来说，第一辆真正的电动汽车是由德国工程师安德烈亚斯·弗洛肯于1888年生产的，也是历史上第一辆四轮乘用电动汽车。
值得一提的是，在内燃机汽车占据主导地位之前，电动汽车的速度表现更快，Camille Jenatzy的汽车Jamais Contente首次突破了100公里/小时的速度大关，达到105.88公里/小时，这也成为汽车制造史上的一个突破。你知道，这是1899年完成的一项壮举。
在大洋彼岸的美国，直到1890-1891年，威廉·莫里森才在爱荷华州生产出美国第一辆电动汽车。这是一辆六座客车，速度为23公里/小时。然而，直到1895年ALRyker在美国推出了第一批电动三轮车，美国消费者才真正开始关注电动汽车。此时，欧洲人已经使用电动三轮车、自行车和汽车近15年了。
笔记
拼音 双语对照
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