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车界观察 车企X.0时代描绘了怎样的蓝图

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时间:1900/1/1 0:00:00

继承自312T的旧钢管车架已被最先进的蜂窝铝板碳纤维硬壳底盘所取代,这就是126C2赛车。

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126C2已经变得更小、更快,但不幸的是,贾尔斯·维伦纽夫在1982年比利时大奖赛排位赛中死于一场事故,另一名法拉利车手迪迪埃·皮罗尼在德国也差点死于类似的事故,结束了他的驾驶生涯。尽管如此,由于经过大幅改进的126C2的优势,该队赢得了冠军。1983赛季,由于比赛规则的改变,法拉利的赛车被设计成更大的尾翼和更好的空气动力学效果。C2之后的C3和C4版本也进一步增强了它们的动力,这使法拉利在1983赛季赢得了车队冠军。在1984赛季,126C4很难与传奇的迈凯轮MP4/2竞争,后者将主宰整个赛季。法拉利在那一年只赢了一场比赛,最终在车队积分榜上排名第二。编辑点评:尽管它还没有超越前代,但126C是一级方程式历史上表现最好的赛车之一。它的双涡轮增压V6发动机是1981-1984赛季最强大的动力装置之一。对于法拉利的第一辆涡轮增压F1赛车来说,126C系列赛车相当成功。亮点回顾:法拉利Purosangue路试曝光2021乐高科技集团发布的新款法拉利488 GTE赛车如此强劲!F1前几代AMG安全车

笔记

拼音 双语对照

标签:吉利汽车沃尔沃路特斯北京长安

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