车物作者|木米编辑|小寒麒麟电池准备量产了！
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拼音 双语对照8月27日，据车东报道，宁德时代正式宣布两家麒麟电池合作车企：吉克龙和赛力斯。其中，极氪成为麒麟电池量产的第一品牌；吉克龙旗下的MPV吉克龙009将成为首款量产麒麟电池的车型；
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拼音 双语对照极氪001（参数|询价）将成为首款搭载麒麟电池、纯电动续航里程超过1000公里的量产车。据悉，搭载麒麟电池版本的极氪009将于2023年第一季度交付。搭载麒麟电池版本的极氪001将于2023年第二季度上市。赛力斯还宣布，麒麟电池将在新的AITO Inquire系列机型中推出。双方签署了为期五年的长期战略合作协议，AITO Inquire系列车型将全面搭载宁德时代动力电池。麒麟电池是今年由宁德时代宣布的一款重量级电池。它采用了宁德时代的第三代CTP技术，可以显著提高电池系统的能量密度，甚至可以让电动汽车实现1000公里以上的续航里程。此前，有传言称，理想、路特斯等车企，甚至小米、阿维塔、蔚来都将使用这种电池。然而，很明显，这些车企的名字不在今天的官方公告名单中。这一次，只公布了两个合作伙伴。这表明一些公司不打算使用麒麟电池，也表明一些公司可能仍在与宁德时代沟通，尚未决定使用。一、首次发布的麒麟电池将全面搭载麒麟电池。从此次发布的信息来看，麒麟旗下的首款MPV将是市场上第一款真正量产的搭载了宁德时代麒麟电池的车型。预计消费者最早将在明年第一季度能够驾驶这款车。
极氪009作为公司旗下的第二款产品，也是基于SEA庞大的架构打造的。而且极氪009采用了空气动力学设计，风阻系数仅为0.27。在20多项空气动力学优化的支持下，它还可以实现更高的续航里程。
根据官方关于宁德时代与赛力斯签署合作的消息，赛力斯传媒与宁德时代的合作是在去年深化合作的基础上进行的，双方去年已经签署了两份合作协议。不过，这一次，官方并没有透露赛力斯最先搭载的是哪款车型。“纯电动版的文杰M5（参数|询价）也将很快上市，因此如果后续搭载麒麟电池，它将成为文杰首款搭载该电池的汽车。”。但从量产时间来看，有传言称麒麟电池的量产时间应在2023年。因此，从这个角度来看，第一款纯电动版的Q&J M5不应该搭载这种电池。此外，今天下午，车东和双方询问了首款搭载麒麟电池的车型，但目前尚未得到回应。2、 采用CTP技术，该系统的能量密度可达到255Wh/kg麒麟电池，而采用宁德时代第三代CTP技术的体积利用率可高达72%。三元系统电池系统的能量密度最高可达255Wh/kg，实现了长达1000公里的续航里程。CTP技术进一步简化了电池组的内部结构，消除了横梁和纵梁、水冷板和隔热垫等结构，进一步提高了电池组内的可用空间。在这项技术的支持下，动力电池的体积利用率可以达到72%，成为当今世界上集成度最高的电池，超过特斯拉4680电池的体积使用率63%。因此，选择三元系统的麒麟电池型号可以轻松超过1000公里的续航里程。该产品还彻底改变了电池的热管理技术，将水冷板从原来的底部位置转移到电池之间，将电池的热交换面积扩大了四倍，有效降低了热失控的概率，有助于更快充电。
同时，麒麟电池还采用了全球首款电池芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速热启动。在相同的化学系统和电池组尺寸下，麒麟电池组的功率……
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11月19日，路特斯在广州车展上带来了旗下最后一款燃油跑车Emira参数询价，并正式公布了首发版“FirstEdition”的售价，该版本将搭载AMG的M1392
1900/1/1 0:00:00近一两年，频频可以看到手机企业与汽车行业的联系联系越来越密切，就如小米造车、华为“口嫌体直”在造车、OPPO疑似要造车等等。
1900/1/1 0:00:00众所周知，电动汽车续航到如今能拥有700km的续航实力，这与电池技术的飞速发展密不可分。
1900/1/1 0:00:00在Radford发布了复刻版路特斯Type62赛车622之后，官方于近日发布了该车的内饰设计。
1900/1/1 0:00:00目前自动驾驶感知系统通常分为视觉感知和融合感知两大流派，Tesla便是视觉感知方案的典型代表，不过从目前的情况来看，融合感知方案更受大部分车企的宠爱。
1900/1/1 0:00:00伴随着路特斯科技在武汉的成立，以及一波规模23亿美元的融资，路特斯公布了未来五年的车型发展规划，它们都将是纯电车型，定位涵盖SUV、四门Coupe、纯电小跑车等多个种类。
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