造型“掀”明的型格HATCHBACK能取悦更多年轻人吗？

在以前的A级车市场上，有许多车型专注于运动路线，并强调操控性能。然而，随着时间的推移，它们大多已经被岁月抚平，对人类和动物无害。当90后甚至00后重新呼吁个性、新奇和好玩时，这导致市场上的选择越来越少。

因此，对于广汽本田来说，“复活”风格的INTEGRA无疑为品牌增添了一层源自性能美学和年轻化的产品形象。这一代思域（参数|询价）更具运动感的细节正击中了下一代人的心。

当然，如果造型INTEGRA是一个既有气质又有实力的潮人，那么造型HATCHBACK的魅力就在于，乍一看的视觉冲击力足以让人记住这辆车真的很帅，车主的画像必须包括颜值控制、个性鲜明、不愿意遵守规则等字样。这种设计比三厢版更吸引人。事实上，在去试驾车型HATCHBACK之前，“E Car Collection”不难想象这款车会有很高的换车率。与Golf（Parameters|Inquiry）和Fox（Parameters|Inquiry）等竞争产品不同，HATCHBACK型号的重心较低，车身高度仅为1415mm。采用225/45R18轮胎规格，充分展现了赛车的运动氛围。

当然，作为一款HATCHBACK车型，车顶的曲率缓慢延伸，一直延伸到后部，流畅的线条过渡到鸭尾，瞬间收紧，不仅保留了汽车的拉伸和动态感，还融入了HATCHBACK的力量和冲击力。同时，特殊的车身造型不影响后部头部空间，还可以获得最大440L的后备厢容积和更灵活的垂直储物空间。

此外，造型HATCHBACK还提供了双色车身，酷炫的黑色车顶有白炽黄、翡翠蓝和星月白可选，使整体视觉效果更加出众。不幸的是，这次试驾的e:HEV版本缺少镀铬排气和运动型后包围。但即便如此，在造型设计方面，“E Car Collection”仍然认为HATCHBACK风格对年轻人的吸引力绝对远远超过INTEGRA风格。实用性应该和配置一样多。事实上，每一款本田车型都不需要过于担心实用性。中控台的设计非常简洁明了，各个功能区的布置也非常合理。蜂窝状的合金通风口为整个驾驶舱增添了一些浓郁的机械气息。细节处理体现了本田一贯的工艺。

在后排这个国人不可忽视的部分，正如“E Car Collection”之前提到的那样，HATCHBACK车型的性能肯定比外观更大。有了全景天窗和掀背车的高弧度后窗，坐在里面不会有压迫感。

而且，在智能技术方面，本田CONNECT 3.0智能互联智能系统的易用性在当今合资品牌中绝对是数一数二的。它不仅支持语音交互、高德导航、QQ音乐等应用，还结合了遥控、车联网和OTA升级功能。值得一提的是，从实际使用场景来看，这些配置功能的体验也可圈可点。混合动力版驾驶起来也很有趣，就像INTEGRA车型一样，HATCHBACK车型也提供了三种动力组合：CVT、MT和HEV。尽管在“E Car Collection”看来，6MT手动变速器是与HATCHBACK车身最合适的组合，但遗憾的是，此次试驾仅搭载了搭载第四代i-MMD混合动力系统的E:HEV车型。

然而，实际驾驶后，汽车的驾驶感节奏和整体设计调性有了更高的默契度，甚至a……

笔记

拼音 双语对照

标签：型格本田思域高尔夫福克斯

汽车资讯热门资讯