零跑价格确实有竞争力，如果再做好品质，就无敌了！

表现在动力和油耗上，优势并不明显。

唯一真正显著的改进是新的Galaxy NOS系统，它具有更准确的识别、全场景可视性、毫秒级响应和全新的用户界面。与吉利目前的车机交互和设计水平相比，它确实有了显著的改进。同时，能够满足L3认证标准的“天地”版银河智能驾驶方案确实令人信服，但能够真正反映实际驾驶体验的优势差异仍然难以让用户感知。毕竟，目前比亚迪在智能交互和辅助驾驶方面至少处于自动驾驶汽车公司的中上水平。因此，与其因为智能化升级而给比亚迪施压，倒不如让极氪的老车主更难。此外，还有一点似乎不是很重要，但影响深远，那就是品牌形象的塑造。首先，六宫格车标的直立设计确实很有创意，明显遵循了吉利的家族基因。然而，如果要说没有太多的科技感和年轻气质，那就不禁让人想起目前尴尬的几何符号；其次，从“8848 Hybrid”这个略显邪恶的想法，到发布会上的集体演唱和诗歌阅读操作，许多业内人士表示，看完后，土味十足，脚趾抓地。尤其是对于Galaxy这样一个注重科技和年轻气质的品牌来说，这是非常不一致的。尽管这些表面上的努力看起来无伤大雅，但对于这一代年轻人来说，设计美学和品牌气质确实极大地影响了他们的消费选择。

拍摄比亚迪是无数朋友的美好愿望，但没有人真正实现。吉利这次可能无法实现。这并不是说吉利没有实力。纵观整个大会，吉利希望有一个好的面孔、技术、决心和决心。然而，正如之前所说，“我不明白”。简而言之，吉利的问题从来都不是实力问题，而是战略问题。

笔记

拼音 双语对照小鹏P5（参数|查询）的电流为136A，零运行电流为C1160A。快速充电电源制造商的宣传与实际情况之间存在巨大差距。快充耗电量长，体验极差。

充电功率低意味着车主每次充电的时间比其他车辆多至少半小时。如果家里有充电桩，那没关系。如果家里没有充电桩，那么冬天去公共充电桩充电绝对是一种折磨。

零跑汽车的价格确实很低。这么大的车，这么强的科技感，这么低的价格，估计没有消费者会拒绝。然而，对于一款新能源汽车来说，最重要的是它的续航能力和快速充电。这两个方面仍然决定着纯电动汽车的可用性。因此，如果零跑能够解决这些问题并提高产品质量，那么就目前的价格而言，它将更加不可战胜。

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