1月SUV销量出炉：奔驰GLC成合资第一 日系车全部落榜

由于春节假期占据了1月近半个月的时间，2023年第一个月的生产和销售数据看起来不太好。据乘联会统计，2023年1月，中国狭义乘用车零售销量达到129.3万辆，同比下降37.9%，同比下降40.4%。值得注意的是，1月SUV销量为62.3万辆，超过轿车销量的情况极为罕见。让我们重点关注特定的车辆类型。1月，在SUV销量前15名中，中国自主品牌获得10个席位，前10名中有6个是中国自主品牌；

笔记

拼音 双语对照排名前四的车型甚至被中国自主品牌垄断，剩下的车型则分别被德系和美系垄断。第一名比亚迪宋（参数|查询）

比亚迪宋以49709辆的记录领跑SUV市场和整个乘用车市场，同比增长121.4%。值得一提的是，比亚迪宋目前已连续9个月蝉联SUV销量冠军，如今热度依然居高不下，大大打破了原有的哈弗H6（参数|查询）纪录。长安CS75系列在长安CS75中排名第二（参数|询价）。长安CS75系列的终端表现一直很出色，1月交付了21620辆，是唯一一款1月销量超过2万辆的SUV。

需要注意的是，虽然CS75系列的销量同比下降了32.7%，但这样的下降比例在1月份等月份属于正常范围。第三名哈弗H6曾经是神车哈弗h六，1月销量达到16663辆，同比下降50%，已经没了勇气。

值得一提的是，2022年下半年，哈弗H6推出了PHEV混动版，试图通过混动车型提振哈弗H6的销量，但最终的终端表现并不理想。此外，最近，第四代哈弗H6的伪装路试照片频频在网络上曝光。目前的哈弗H6是第三代产品，于2020年8月上市。如今，两年多后，哈弗H6将进行升级换代，这表明哈弗内饰对哈弗H6仍然寄予厚望。比亚迪旗下的元PLUS 1月同月销量破万，月销量14342辆，同比增长617.1%，也是榜单中同比增长最大的车型，排名榜单第四。

除了国内市场，元PLUS在海外市场也很受欢迎，是比亚迪出口海外市场的主要车型。目前已进入挪威、新加坡、巴西、德国、泰国、越南、哥伦比亚、日本、以色列等市场。在刚刚公布的1月销量中，比亚迪元PLUS还夺得了以色列销量冠军，连续三个月蝉联以色列所有车系单车型销量冠军。梅赛德斯-奔驰GLC（参数|查询）：1月份，梅赛德斯-奔驰GLC销量为14317辆，同比下降35.9%，但仍排在榜单前半部分的第五位。

豪华品牌车型跻身SUV销量排行榜前五是极为罕见的，但梅赛德斯-奔驰GLC却完全做到了，可见梅赛德斯-奔驰在中国市场的品牌力有多强。排在第六位和第十位的分别是特斯拉Model Y（参数|查询）、博越L（参数|搜索）、长安CS55（参数|查看）、宝马X5（参数|访问）和宝马X3（参数|查找）。Model Y的销量为14184辆，同比下降13.3%。ModelY的数据仍然非常令人惊讶。毕竟，特斯拉在1月份进行了大幅降价，ModelY的销量在1月份应该有所增长。然而，结果并没有表明特斯拉对中国消费者的吸引力正在逐渐下降。“博越L在1月份售出13635辆，作为一款新车型，博越L表现出色”。

长安CS55 1月实现13020辆，同比增长428.2%，是榜单中除元PLUS外增速最高的车型。宝马X5和宝马X3分别实现了10694辆和10613辆。作为一款平均售价68万元的车型，宝马X5能够在1月份实现销量破万，这表明其对宝马X5的国产战略是非常正确的。

排名第11-15位的是长安CS35、宾悦、星越L（参数|询价）、途观和比亚迪唐（参数|报价）。

值得注意的是，在1月份SUV销量排名前15的榜单中，并没有日系车型。在过去，日本人……

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