比亚迪“狙击战”：吉利银河用力很猛，可惜不得要领？

吉利成功狙击比亚迪了吗？

这个问题并不是要掉以轻心，但不得不说，在过去的两年里，吉利对抗比亚迪的产品布局相当可观，但它有多少成功的经验？这是值得讨论的。这一次，吉利新的中高端新能源品牌毫无意义，是时候狙击比亚迪了。自比亚迪品牌命名以来，吉利银河就有意体现比亚迪的钦佩之情。但在产品定位上，作为中高端品牌，银河的目标并不是Lookup，而是目前主导比亚迪销量的王朝和海洋系列产品。尤其是插电式混合动力+纯电动双足行走的布局，可以明显看出是针对比亚迪DM-i+EV的双路线战略。第一款型号Galaxy L7虽然名为L7，但并不是理想的L7，而是Dynasty系列的主导产品Song PLUSDM-i（参数|询价）。

选择比亚迪作为标杆竞争对手是正确的。毕竟，在当前的新能源市场中，比亚迪几乎代表了新能源市场的核心市场份额。一旦对标成功，如果销量能够与之竞争，那么它几乎占据了世界的一半。但在此之前，吉利并非没有狙击比亚迪的操作。去年，Emperor L（参数|询价）雷神Hi-X的推出显然是为了抢下Qin PLUS（参数|咨询）的工作。媒体报道称其为秦PLUSDM-i的最强竞争对手。然而，上市后六个月的月度销量峰值为6000辆。到去年11月12日，它甚至直接从各大网站的销售数据中消失了，这真的令人困惑。还有一个Star Plus L（参数|查询）Hi-P，看起来尺寸应该是标准的Song Plus（参数|询问）DM-i。然而，Tang DM-i（参数|询价）的售价终于达到了月销量不能超过1000辆的地步。吉利就像一个学生，明明很努力，但总是没能说到点子上。他拼命想模仿比亚迪的产品，但无论是在成本控制还是配置策略上，他都无法抓住比亚迪受欢迎的本质，因此一再失败。那么，这次我们能通过创建一个全新的品牌来取得成功吗？首先，从新车L7的角度来看，仍然存在很大的不确定性。在发布会上，甘家悦用Galaxy L7的全封闭式格栅来表达朋友公司插电式混合动力汽车的非封闭式前脸。然而，除了赢得观众的微笑之外，它似乎并没有给L7带来显著的美颜提升。相反，过于浮夸的线条和不规则的尖锐轮廓使该车看起来有点不协调，甚至比博越L（参数|查询）还要糟糕。更明显的问题在于产品配置，它并不强大，但显然无法捕捉到消费者的真实需求。作为一款定位明确的家用SUV，它强调287千瓦的功率、200公里的极限速度和6.9秒的零加速。家庭用户真的需要这些吗？至于家用用户最关心的油耗，5.23L的动力损耗表现只能说是中规中矩。

前排乘客腿部休息和前排乘客屏幕是罕见的，可以反映高端车辆的精确需求，这在Song PLUS车型中确实没有。然而，目前尚不清楚它们能带来多大的销售收益。关键是，目前已经开放了预订，但预售价格尚未公布。由此可见，吉利还没有做出一个好的决定。最终定价需要考虑中高端定位，同时也给宋PLUS带来压力，难以选择。

从Galaxy品牌的整体技术布局来看，不能说不扎实，但在比亚迪的光环下，似乎没有太多亮点。神盾电池安全系统的安全性应该是可靠的。毕竟，它已经深入到了细胞级别的辐射防护安全，但对于高端品牌来说，这只是基础，而不是锦上添花。在新能源架构方面，这款全新升级的雷神8848混合动力具有更高的热效率、更高的整体功率，节能率高达15%。然而，最后通牒……

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪星越L仰望极氪理想L7

汽车资讯热门资讯