随着消费升级和家庭结构的变化，汽车作为美好生活场景的延伸，已经成为越来越多人的共识。与此同时，如何满足全家高品质的出行需求也成为时下用户最热的话题之一。蓝山DHT-PHEV定位于一款大型六座舒适电动SUV，旨在为大型家庭用户带来平等舒适的驾驶和乘坐体验。蓝山DHT-PHEV通过车身尺寸和轴距的超长设计以及灵活的空间布局，在内部空间实现了同等程度的自由度，使大空间不再是第二排的奢侈品，第三排不再是“后备箱”的补充空间。在各大汽车公司正在失去用户的第二排和第三排体验之际，蓝山DHT-PHEV首次真正满足了全家高质量出行的愿景。
汽车是生活的第三空间，也是幸福的延伸空间。蓝山DHT-PHEV深谙此道，5156*180*1805（mm）的车身尺寸和3050 mm的超长轴距为全家带来了超大的放松身心的空间。其中，第二排中央通道直通第三排座椅，比以豪华和大空间为主的理想L8宽敞56毫米，达到276毫米。此外，第二列通道从地板到天花板的高度达到1234毫米，让成年人上下车时不会感到局促。身高一米二的孩子不用弯腰就能轻松通过。
当然，在大空间里有一个很大的“享受”方法。蓝山DHT-PHEV还配备了第二排Nappa真皮座椅、10向电动调节（4向座椅调节+2向腿部支撑+4向腰部支撑）、通风（座垫3档）、加热（3档）和按摩（普通按摩强度2档）。有了SPA级别的私人体验，家人总是可以感到舒适和舒适；同时，第二排左侧还配备了多功能小桌子，让孩子在车内拥有“儿童乐园”；专为儿童和老人设计的上下车扶手和两排学步车扣，提升了对细节的关注，带来了更温暖、更亲密的体验。不仅限于第二排，蓝山DHT-PHEV的第三排也在舒适性和空间之间实现了完美的平衡。与以理想L8为代表的新势力以及传统六七座SUV第三排“鸡肋”的存在不同，蓝山DHT-PHEV通过其三排平等空间和舒适度共享的设计思维，给了它难以想象的舒适度和自由度。如果舒适度可以量化，那么第三排豪利的差异将给用户带来千里不同的体验差异。蓝山DHT-PHEV三排头部空间为851mm，MPV级腿部Z高度为340mm，最大限度地扩大了第三排的空间，带来了自由延伸的宽阔舒适享受；平台高度仅为79毫米，比理想旗舰车型低约30毫米，即使是老年人也可以自由通行。同时，第三排座垫和靠背的最大宽度达到540mm，可以均匀支撑背部、脊椎和腰部，确保乘坐舒适性。它与整车静音座舱的设计相匹配，让用户即使坐在第三排也能享受到头等舱的舒适体验。
蓝山DHT-PHEV作为魏派的全新旗舰，充分考虑了整个家庭的实际乘坐需求和便利性，以第二排和第三排媲美前排的宽敞空间和舒适体验，为“如何满足全家人的高品质出行”的热议画上了完美的句号。据报道，新车将于4月上市。随着它进入更多的家庭，也会有更多的家庭用户体验到完美答案背后的超级空间和超级舒适。让我们一起期待吧！
笔记
拼音 双语对照
先问大家一个问题，纯电动汽车真的是续航里程越高越好吗？客观来讲，这个问题的答案不绝对，由于纯电动汽车的特性以及目前所遇到的技术瓶颈，续航里程越高确实是缓解续航焦虑的最好办法，但综合来看，
1900/1/1 0:00:00近期，关于威马汽车的新闻已经很多很多了，有员工网上公开讨薪的，也有员工到工厂维权的。威马汽车高层之前也分享过微博说，“要像牲口一样活下去”。
1900/1/1 0:00:00今年开始因为新能源“国补”，以及燃油车购置税优惠政策的结束，不少车企都对产品指导价进行了上调。
1900/1/1 0:00:00中大型SUV细分市场里，可选择的车型数量繁多，既有造车新势力在纯电和插混领域的车型选择，也有传统车企布局的新能源车型。
1900/1/1 0:00:00热点解读、新车资讯、行业新鲜事，请关注“GoLight出行”当下的智能驾驶辅助方案可以大致分为两种，一种是特斯拉的纯视觉方案，另一种是激光雷达技术方案，两者相互独立，但又互相冗余。
1900/1/1 0:00:00大家好，我是栗子。我和三亩，我俩都是驾驶爱好者。我喜欢性能车，他喜欢小众情调车。开车是我们的工作，也是我们的日常，我们是千千万万的汽车UP主之一。同时，我俩还有一个共同的第二身份，奶爸。
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