在情人节这天，宁德时代与福特的官宣合作无疑是汽车行业的一件大事。无论是双方合作背后的国家级贸易对抗，还是作为传统车企，福特正在大规模向新能源靠拢，都具有里程碑意义。在汽车电动化的整体趋势中，从HEV到PHEV和EV的各种技术路线也受到百家争鸣。然而，添加程序是该组织嘲笑的技术途径。无论是造车新势力，还是传统车企的领导者，都对添加程序的过时技术进行嘲讽、讽刺，甚至批评。“我买了一辆每100公里8加仑燃油的新能源汽车，”等等，这似乎表明了添加路线在车企和消费者中都不受欢迎的现状。然而，销售数据却完全相反。据乘联会去年统计，2022年，国内新能源乘用车中插电式混合动力汽车的零售额同比增长超过160%，远高于纯电动汽车。与此同时，深耕赛道并加入赛道的理想汽车，在去年成为“蔚小理”新势力中的“销量皇冠”。在AITO Worldwide去年交付的约7.5万辆汽车中，M5（参数|查询）扩展版贡献了近5万辆。在新年伊始，零跑汽车也开始增加编程路线。一方面是技术落后，另一方面是销售额上升。薛定谔的增量程序是怎么回事？节目热度上升的逻辑，是否甚至影响了福特与宁德时代的合作？
廉价是添加程序的核心卖点，而价格是落后的技术。所以，首先回答这个问题，添加程序的技术是落后的吗？答案很清楚：它确实非常落后，而且这种落后是双重的。首先，在燃油动力方面，各种小排量涡轮发动机，甚至三缸发动机，都是增量动力领域的常客。当然，小排量和三缸并不能证明技术落后。然而，基于最核心的电力数据，市场上的几个主流游侠也缺乏。例如，为20万车主赢得理想ONE（参数|查询）的1.2T发动机，也是此次零跑C11（参数|询问）增程版中增加的一款增程器。它的最大功率性能不如PSA八年前推出的1.2T发动机。不仅如此，大多数具有这种助推作用的发动机还需要加注95号汽油等高级燃油。尽管存在操作条件和排放标准等客观条件的限制。然而，当燃油车仍然是主流时，它们只是作为吃细粮的借口。相反，更容易将技术问题推给消费者来解决。
在电动化方面，由于需要保留发动机的特性，增强模型不能完全按照纯电气逻辑构建。正如大家习惯吐槽所谓的“油改电”一样，加程序更像是给纯电动汽车留了一条尾巴。从更实用的角度来看，增程式车型所需的电池容量明显低于同级别的纯电动产品。以理想ONE为例，其动力电池容量仅为40.5kWh，仅为小鹏G9同级别的一半左右。电池容量的显著降低、电池BMS的设计以及安全性都降低了难度。同时，它还降低了能量补充压力。例如，目前正在为纯电动汽车推出的800V高压平台对于其他车型来说并不太必要。即使与狭义的插电式和混合动力汽车相比，它也有一条串并联的技术路线。对于增量编程，动态逻辑要简单得多。
综上所述，作为一种有油有电的产品，加上pr……
笔记
拼音 双语对照
中大型SUV细分市场里，可选择的车型数量繁多，既有造车新势力在纯电和插混领域的车型选择，也有传统车企布局的新能源车型。
1900/1/1 0:00:00热点解读、新车资讯、行业新鲜事，请关注“GoLight出行”当下的智能驾驶辅助方案可以大致分为两种，一种是特斯拉的纯视觉方案，另一种是激光雷达技术方案，两者相互独立，但又互相冗余。
1900/1/1 0:00:00大家好，我是栗子。我和三亩，我俩都是驾驶爱好者。我喜欢性能车，他喜欢小众情调车。开车是我们的工作，也是我们的日常，我们是千千万万的汽车UP主之一。同时，我俩还有一个共同的第二身份，奶爸。
1900/1/1 0:00:00作者章敬泰出品汽车大观如果评选2022年造车新势力最大黑马，零跑汽车绝对当仁不让。
1900/1/1 0:00:00随着消费升级及家庭结构的变化汽车作为美好生活场景的延伸已成为越来越多人的共识。与此同时如何满足全家高品质出行也成为时下用户讨论热度较高的话题之一。
1900/1/1 0:00:00小鹏P7i今天上市，售价区间为24993399万元人民币，作为从小鹏P7诞生前就参与到前期闭门沟通的媒体人，回忆起来可以说是感概万千。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航